最近這段時(shí)間（618期間），日系合資車企也紛紛打起了“價(jià)格戰(zhàn)”，像什么最低已降至7.98萬起的豐田卡羅拉、9.98萬元的本田ZR-V致在、14.98萬元的豐田凱美瑞雙擎，那是一個(gè)接一個(gè)地出現(xiàn)在了咱們消費(fèi)者面前，所以面對(duì)這樣的情況，咱們想買燃油車的消費(fèi)者們顯然是可以去好好了解一番的。

這不，從我們所獲取到的最新信息來看，有著“公路閃電”之稱的雷克薩斯ES車系，眼下也已經(jīng)在終端出現(xiàn)了很高的優(yōu)惠幅度。而全國(guó)擁有雷克薩斯ES車系優(yōu)惠最高的地區(qū)則是安徽合肥。據(jù)悉，目前該地區(qū)雷克薩斯ES 200車型的價(jià)格已經(jīng)來到了全國(guó)最低的20.69萬元，等于說裸車僅需21萬就能買，這顯然顛覆了以往我們對(duì)于“雷車”的認(rèn)知。

優(yōu)惠信息來源于車主之家，僅供參考

與此同時(shí)，在安徽合肥地區(qū)，雷克薩斯ES車系的其它配置車型也同樣擁有高達(dá)9萬的優(yōu)惠力度。

優(yōu)惠信息來源于車主之家，僅供參考

我們就以售價(jià)更高的雷克薩斯ES 300h（混動(dòng)車型）卓越版舉例，新車指導(dǎo)價(jià)37.99萬，在優(yōu)惠了9萬元之后，其參考最低價(jià)也已經(jīng)是來到了28.99萬元，直接跌入到了30萬以內(nèi)的價(jià)位區(qū)間。那花不到30萬價(jià)格買一臺(tái)雷克薩斯ES 300h車型，這放在以前哪敢想？也間接反映出雷克薩斯需要倚靠“降價(jià)”才能實(shí)現(xiàn)走量的生存現(xiàn)狀。

當(dāng)然了，不止是雷克薩斯ES這一款車系，像是BBA品牌旗下的奔馳C級(jí)、寶馬3系等傳統(tǒng)油車，眼下其實(shí)也都擁有很大的優(yōu)惠幅度。要知道，以前C級(jí)和3系可都是不怎么降價(jià)的，但現(xiàn)在它們終端也能優(yōu)惠7-10萬，這就證明：國(guó)外豪華品牌車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可度和溢價(jià)能力是在降低的，也側(cè)面反映出國(guó)人汽車消費(fèi)觀的轉(zhuǎn)變。

而說回到雷克薩斯ES車系身上，作為一款全系都是搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的日系豪華品牌中大型轎車，它的外形、設(shè)計(jì)、用料、做工以及可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性都是被國(guó)人所高度認(rèn)可的。也正是因?yàn)樵?jīng)雷克薩斯ES在這一價(jià)位區(qū)間里屬于沒有直接競(jìng)品般的存在，所以才會(huì)有這么多人愿意加價(jià)去買它。

不過來到當(dāng)下，隨著有越來越多高品質(zhì)的國(guó)產(chǎn)新能源車型出現(xiàn)，外加國(guó)人對(duì)于國(guó)外品牌車型的好感度在降低，雷克薩斯ES車系開始“降價(jià)促銷”其實(shí)也是一個(gè)很正常的現(xiàn)象。畢竟，連BBA車型都在抓緊時(shí)間降價(jià)搶占市場(chǎng)了，你雷克薩斯ES車系即使再強(qiáng)再好，能做到完全不要銷量、不隨波逐流、甚至放棄中國(guó)市場(chǎng)嗎？很顯然，這不可能，所以降價(jià)也就是早晚的事情而已。

總之，終端最低已跌至21萬的雷克薩斯ES車系，目前來看性價(jià)比還是挺高的。畢竟，以前這車可是落地最少都奔著30多萬去了，但現(xiàn)在20萬出頭就能買，這還是會(huì)讓人有所心動(dòng)的。

不過需要注意的是，雷克薩斯ES 200車型只是一臺(tái)配備2.0L自吸+CVT變速箱的車型，換句話說，這就是一臺(tái)精裝修版本的豐田凱美瑞。所以雷克薩斯的車標(biāo)以及這套外觀在你心目中的份量到底有多高，就看你自己認(rèn)為值不值了，喜歡的也不妨去店里實(shí)際體驗(yàn)下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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