關(guān)于邁騰，國內(nèi)的消費(fèi)者、車迷其實(shí)有很多話想要說。

這款車，自從2007年由一汽大眾引入國產(chǎn)之后，它便長期處于B級轎車市場的標(biāo)桿地位。

經(jīng)過時(shí)間與市場的雕琢，甚至逐漸孕育出了“邁騰文化”：“不畏浮云遮望眼，唯有邁騰最經(jīng)典”、“山雨欲來風(fēng)滿樓，坐上邁騰解憂愁”……各種各樣的“邁騰經(jīng)典語錄”，源自于市井街頭，卻很好地證明了這款車之于中國消費(fèi)者的吸引力，以及整個(gè)市場對它的認(rèn)可度。

進(jìn)入到2024年，全球車壇都在高歌向前。一汽大眾邁騰，理應(yīng)邁出腳步一路向前。北京車展亮相的全新一代邁騰，讓我們看到了它走向新階段的決心。盛夏到來之際，筆者也前往擁有最美夏天的青島，與全新一代邁騰來了一次親密接觸。

可以這樣說，這款新車從內(nèi)到外，都散發(fā)著迷人的吸引力。

車即是景，這也許是最漂亮的邁騰

從某種意義上來說，全新一代邁騰是真正走出固有舒適圈的一代車型。

從B6到B8，一汽大眾始終讓邁騰以商務(wù)、穩(wěn)重的格調(diào)示人，并且在相當(dāng)長的時(shí)間里，它幾乎代表了商務(wù)型B級轎車的整個(gè)流派。

而今，全新一代邁騰完全走出了商務(wù)屬性的圈子。更年輕、更動(dòng)感、更優(yōu)雅、更有科技感，這四大新屬性，圍繞車輛內(nèi)外進(jìn)行著重構(gòu)。這樣的重構(gòu)，就像百年前的青島與如今的青島一樣。

在厚重的歷史感中，它可以變得更有朝氣、更有活力。全新一代邁騰亦是如此，當(dāng)我們把車停在奧帆中心、跨海大橋這樣的景點(diǎn)之時(shí)，全新一代邁騰在蔚藍(lán)色的海洋擁簇下，它是新鮮的樣貌。

更加修長、寬扁的車身姿態(tài)，為這款車帶來了前衛(wèi)且具有進(jìn)擊感的視覺效果。同時(shí)，溜背線條、矩陣車燈、發(fā)光LOGO等種種細(xì)節(jié)，也都在陳述邁騰對于時(shí)代的新見解。

其實(shí)在感受過全新一代邁騰的設(shè)計(jì)后，筆者會(huì)很自然地將這款車與青島這座城市連結(jié)在一起。

青島之所以能夠成為青島，其實(shí)很大的原因，就在于這座千年古城能夠在各個(gè)時(shí)代以開放而包容的態(tài)度，去吸收不同的文化與審美。

從春秋秦漢，到現(xiàn)代社會(huì)，它一直在改變、一直在進(jìn)化。而這，也是一汽大眾邁騰家族所恪守的真理。從設(shè)計(jì)上就能看出，全新一代邁騰主動(dòng)跳出舒適圈的動(dòng)作，可能會(huì)招來一些爭議。但不可否認(rèn)，我們需要這樣的變革與創(chuàng)新，因?yàn)樗嬲盐兆×藭r(shí)代的脈絡(luò)。

豪華依舊，科技更勝一籌

在筆者的記憶里，邁騰這款車最明顯的特點(diǎn)，就是“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”。二十多萬的價(jià)格，三十多萬甚至是四十多萬的享受。而這，就是邁騰在合資B級轎車市場所呈現(xiàn)出的最大優(yōu)勢。

很多消費(fèi)者會(huì)有所疑惑：“全新一代邁騰，變得更年輕了，是不是內(nèi)部質(zhì)感也會(huì)降低？”關(guān)于這個(gè)顧慮，筆者之前也有。但是在前往青島試駕過后，也全部打消掉了。

從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，全新一代邁騰依然足夠高級。首先，它有足夠多的新元素。更豐富、細(xì)致的屏幕組合，再加上懷擋、一體化中央儲(chǔ)物格等新穎設(shè)計(jì)，使得這輛車的座艙具有“虛幻座艙”的既視感，科技屬性拉滿。

與此同時(shí)，哈曼卡頓音響系統(tǒng)、豐富的皮革材質(zhì)包覆，也在設(shè)計(jì)形態(tài)中提升著車輛的高級感與豪華感。從直觀體驗(yàn)來看，這款車的座艙氛圍其實(shí)非常接近豪華品牌。

當(dāng)然，從乘坐感受來說，全新一代邁騰也能很好地實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)進(jìn)階。其一，這款車的空間依舊。2871mm的長軸距，為車廂內(nèi)部撐起了我們所熟悉的空間。不過在后排，這輛車的整體配置和舒適度表現(xiàn)，可以說完成了徹徹底底的進(jìn)步。

當(dāng)筆者自己坐在熟悉的“德系座椅”上的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)新車的腰部支撐能力要強(qiáng)上許多。同時(shí)，新車的靠背角度可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且還具備座椅加熱、通風(fēng)、按摩三大功能。令人感到驚喜的是，它的座椅通風(fēng)功能沿用了奧迪A8L的內(nèi)吸式通風(fēng)，在青島炎熱的夏季，坐進(jìn)車內(nèi)開啟通風(fēng)功能，會(huì)很舒服。

值得一提的是，全新一代邁騰是很適合長途旅行、自駕游的B級轎車。

沿著青島漫長的海岸線，與蔚藍(lán)的大海、天空以及潔白的云朵相伴，時(shí)間會(huì)過得很慢。在這個(gè)時(shí)候，我們需要的是更多的愜意與輕松。針對這一點(diǎn)，全新一代邁騰做得其實(shí)很不錯(cuò)。

作為乘客，全新一代邁騰座椅的高級感、舒適感不用過多地進(jìn)行贅述。即便是對比某些行政級豪華車，它也有實(shí)力去競爭一下。而這款車更吸引人的地方，在于它比90%的同級燃油車更加智能、更有意思。

坐在副駕，它的副駕屏可以說相當(dāng)好用。這款車不僅是給了一個(gè)副駕娛樂屏這么簡單，在打造車機(jī)系統(tǒng)時(shí)，一汽大眾與訊飛、華為等大廠合作，帶來了豐富的網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。我可以坐在副駕位置，看電影、刷視頻。同時(shí)，副駕娛樂屏的聲音，也能通過藍(lán)牙與主機(jī)相連，搭配哈曼卡頓音響系統(tǒng)，為車內(nèi)呈現(xiàn)影音盛宴。

其次，如果是作為駕駛者，那么全新一代邁騰開起來也相當(dāng)輕松。

一汽大眾與大疆車載合作，開發(fā)出了適配中國路況的L2+級IQ.Pilot智駕系統(tǒng)。即便是在擁堵的城市道路，它也可以輕松跟車、輕松駕駛，絕無繁瑣起步、繁瑣觀察路況的疲憊與費(fèi)神。正因如此，全新一代邁騰可以讓駕駛者的經(jīng)歷從“駕駛”這件事兒上剝離出來，從而擁有更多的時(shí)間去關(guān)注“吃喝玩樂”。

可以看見的是，在內(nèi)置產(chǎn)品力方面，全新一代邁騰也猶如青島這座城市一樣，有著包容、創(chuàng)新的姿態(tài)。松弛感、享樂主義，在這款車上體現(xiàn)得頗為透徹。

更好的動(dòng)力，就是最經(jīng)典的動(dòng)力

在動(dòng)身試駕全新一代邁騰前，筆者其實(shí)一直在想一件事。就是現(xiàn)如今，很多車企將“新能源”當(dāng)做是一件任務(wù)去完成。在很多時(shí)候，為了完成這樣的任務(wù)，可能會(huì)忽略到消費(fèi)者的實(shí)際感受。

全新一代邁騰，為何沒有走向電動(dòng)化、插混動(dòng)力系統(tǒng)？筆者認(rèn)為，現(xiàn)有的TSI+DSG動(dòng)力，真的足夠帶來“黃金體驗(yàn)”。

首先，一套優(yōu)秀的動(dòng)力應(yīng)該是均衡的，不應(yīng)該顧此失彼。我們此次試駕的全新一代邁騰380TSI動(dòng)力版本，其實(shí)已經(jīng)做到了足夠高的均衡程度。

2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來162kW、350N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，同時(shí)配合DQ380變速箱（7速濕式DSG），全新一代邁騰的零百加速時(shí)間僅為7.4秒。同時(shí)，順暢的換擋感受、平順的行駛品質(zhì)，幾乎可以說是燃油車型與插混車型中的頂尖表現(xiàn)。

至于在油耗方面，全新一代邁騰在高效動(dòng)力的加持下，百公里綜合油耗僅為6.71L。

筆者想說的是，如果在高速、快速路場景下，這款車的油耗甚至可以說是“反向虛標(biāo)”。在負(fù)荷較小的郊區(qū)工況下，全新一代邁騰甚至可以將油耗降低至“5字頭”。

其實(shí)這樣來看，當(dāng)邁騰如此省油過后，某些插混新能源車在它面前也失去了“意義”。全新一代邁騰有著更可靠的動(dòng)力、更可靠的續(xù)航與更安心的出行感受，同時(shí)它的性能、能耗也控制在相當(dāng)理想的范圍內(nèi)。這樣的“務(wù)實(shí)主義者”，誰又能不愛呢？

需要一提的是，一汽大眾為全新一代邁騰的動(dòng)力線進(jìn)行了精簡。除了380TSI車型外，僅提供新的300TSI動(dòng)力。全新一代邁騰300TSI車型，配備Evo2 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速濕式DSG變速箱。相較于往日的280TSI版本，不僅能帶來動(dòng)力性的提升，更有效降低了油耗。一箱油，實(shí)實(shí)在在可以跑一千多公里。

結(jié)語：

在很多時(shí)候，我們會(huì)把一座城市的發(fā)展、一款經(jīng)典車型的發(fā)展與時(shí)代變革的脈絡(luò)所聯(lián)系起來。這樣的思路，可以看做是事物發(fā)展的本質(zhì)。

在青島試過一汽大眾全新一代邁騰之后，筆者有對產(chǎn)品的感慨，也有對時(shí)代的感慨。在這個(gè)時(shí)代里，新的消費(fèi)需求不斷出現(xiàn)，日新月異。而在面對這些需求的時(shí)候，也對車企們提出了更高的要求。

像全新一代邁騰，它順應(yīng)著時(shí)代與消費(fèi)者不斷變革的需求，主動(dòng)走出了自己的舒適區(qū)，這一點(diǎn)，我們可以稱為“勇氣”；而在變革的過程中，一汽大眾拿出了對市場與用戶的深刻理解、也拿出了足夠先進(jìn)的技術(shù)體系，這一點(diǎn)，我們應(yīng)當(dāng)視作“底氣”。既有勇氣也有底氣的全新一代邁騰，根本不用畏懼市場的考驗(yàn)。跟著自己的節(jié)奏，我們相信它依然會(huì)繼續(xù)成為B級標(biāo)桿。