說(shuō)起奇瑞新能源的車型，可能更多人會(huì)想起我們看到共享汽車?yán)锩娴腅Q1和小螞蟻，但其實(shí)奇瑞新能源在家用車型里也引入了2款由汽油車演變而成的車型，它們就是艾瑞澤5e以及瑞虎3xe，而這次小編也受邀參加了奇瑞新能源的“快慢生活雙城記 第二季”的跨城試駕活動(dòng)，看看這個(gè)以傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)的品牌，新能源車到底做得怎么樣。

這次的活動(dòng)比較特別，試駕路線將跨越兩城，從深圳安蒂亞美蘭酒店出發(fā)，途徑南沙百萬(wàn)葵園，最后抵達(dá)廣州的美麗豪酒店，全程約140公里，路線有高速路，也有市區(qū)路況，當(dāng)然了也包含了虎門大橋這個(gè)塞車地獄，來(lái)檢驗(yàn)奇瑞新能源兩款車的實(shí)力。

而小編分配到的車型則是一臺(tái)白色瑞虎3xe，這里必須還是感嘆一下當(dāng)下國(guó)內(nèi)自主新能源車進(jìn)步之快，畢竟2款車均為入門級(jí)車型，考慮到售價(jià)也是很親民的，特別是這臺(tái)瑞虎3xe,起步價(jià)9.39萬(wàn)起，只比燃油版的瑞虎3貴了不到2萬(wàn)元，并且它們的續(xù)航均可以達(dá)到NEDC綜合工況測(cè)試400公里以上，值得稱贊。

而既然是試駕瑞虎3xe，那就先簡(jiǎn)單了解一下這臺(tái)車吧，從外觀上，這臺(tái)車和燃油版的瑞虎3差別不大，只在細(xì)節(jié)上作了些“新能源”元素。比如說(shuō)它的前進(jìn)氣格柵采用了封閉式的處理，并且增加了一些藍(lán)色的線條作為修飾，在內(nèi)飾方面這款車同樣是延續(xù)了以前燃油版瑞虎3x的風(fēng)格。

瑞虎3xe480配備高效永磁同步電機(jī)，該款電機(jī)支持采用液冷散熱方案，熱衰減效應(yīng)低，高溫下動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，最大功率達(dá)到95kw，實(shí)現(xiàn)最高車速151km/h，三元里電池最大容量達(dá)到了53.6kwh，實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程401km，60km/h勻速最大續(xù)駛里程更是達(dá)到500km,目前在行業(yè)里面同級(jí)別屬于領(lǐng)先水平。

在取到車時(shí)，電量基本是滿的，表顯續(xù)航里程415公里，符合官方標(biāo)注的里程數(shù)。內(nèi)飾的也有著各種象征著新能源的藍(lán)色元素，8英寸的液晶顯示屏顯示清晰，流暢度也不錯(cuò)，同時(shí)支持了在線互聯(lián)的功能，非常實(shí)用，換擋采用了旋鈕換擋也增加了一些科技感。配置方面，這款車擁有前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像系統(tǒng)，定速巡航，胎壓監(jiān)測(cè)。車道偏離輔助系統(tǒng)車道與碰撞預(yù)警系統(tǒng)等一系列豪華的配置，而且在如此高的配置中，它的售價(jià)也只有10萬(wàn)元起步，可以說(shuō)是非常良心的了。

而駕駛我們是車隊(duì)跟車的模式在開，路線設(shè)定上城區(qū)綜合路況比較多，更加接近日常使用的工況。實(shí)際開起來(lái)，感覺(jué)ECO模式的動(dòng)力還是夠用的，再考慮到電動(dòng)車的起步反映速度原本就比起汽油車來(lái)得更快，跟車跟起來(lái)毫無(wú)壓力，而剎車設(shè)定也比較舒適，很容易上手。不過(guò)這其中也有那么兩個(gè)不太滿意的地方，全車的USB接口僅僅前排有一個(gè)，而且能量回收系統(tǒng)沒(méi)有分級(jí)也沒(méi)有開關(guān)，這個(gè)個(gè)人覺(jué)得是值得改進(jìn)的，主要是反觀這次活動(dòng)同時(shí)在試的艾瑞澤5e能量回收分了7個(gè)級(jí)，對(duì)比度稍稍有點(diǎn)大。

而換乘之際，小編也感受了一下瑞虎3xe的后排，其實(shí)感覺(jué)還是有點(diǎn)驚喜的，作為一臺(tái)A0入門級(jí)SUV，后排無(wú)論是腳部空間還是頭部空間都較為充裕，當(dāng)然這也是得益于它2555mm超越同級(jí)車型的軸距，而且填充物也很柔軟，即便是長(zhǎng)距離乘坐也不會(huì)勞累。

午間時(shí)間車隊(duì)到達(dá)了百萬(wàn)葵園旁的花之戀城堡酒店，這時(shí)候關(guān)注了一下我們這臺(tái)坐了4個(gè)人的車，剩余續(xù)航里程315公里，與導(dǎo)航推算的87公里行駛距離基本符合，要知道中間我們也還經(jīng)過(guò)了虎門大橋這么個(gè)能塞上半小時(shí)的擁堵路段，其實(shí)這樣的續(xù)航里程小編是非常滿意的了，畢竟同樣是瑞虎3，燃油版本的續(xù)航也并沒(méi)有比這臺(tái)瑞虎3xe長(zhǎng)太多。

而下午的行程規(guī)劃就相對(duì)簡(jiǎn)單很多了，基本都是高速路行駛，時(shí)速基本維持在100km/h在跑，途中我們也嘗試切換了S模式去體驗(yàn)了一下加速的效果，確實(shí)比ECO有著較大的提升，還是挺爽的。而且奇瑞在國(guó)內(nèi)自主品牌里面，對(duì)于車輛底盤調(diào)校一直就處于較高的水平，這臺(tái)瑞虎3xe也沒(méi)有讓我們失望，過(guò)程中我們還刻意地體驗(yàn)了一下高速變道以及嘗試在輕微跳動(dòng)的路面快速通行，整個(gè)底盤的感覺(jué)仍然讓我們很有信心，不過(guò)在過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)確實(shí)有點(diǎn)顛，但也算是預(yù)期以內(nèi)，畢竟也是一款入門車型嘛，想要面面俱到確實(shí)很難，個(gè)人還是比較滿意的。

小結(jié)

其實(shí)通過(guò)了這次活動(dòng)，我們也看到了奇瑞在新能源領(lǐng)域不停創(chuàng)新，研發(fā)帶來(lái)的成果。在節(jié)能環(huán)保的出行潮流下，奇瑞新能源同時(shí)擁有瑞虎3xe480和艾瑞澤5e 450兩款長(zhǎng)續(xù)航純電座駕，既可跨城遠(yuǎn)行，既不必忍受續(xù)航焦慮，也無(wú)需擔(dān)心出行成本壓力，而且兩款車的定價(jià)都非常合理，相信會(huì)進(jìn)一步拉近新能源車和普通百姓之間的距離。

作者

●《假如車型亮點(diǎn)只出現(xiàn)在頂配上，你會(huì)為此買賬嗎？》

●《確認(rèn)過(guò)眼神，它確實(shí)是速騰，但它又不止是速騰》

●《終于來(lái)了！保時(shí)捷首款“轎跑型”SUV》

●《更對(duì)年輕消費(fèi)者胃口 幾款駕控SUV推薦》

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