一般人手握30萬左右的買車預(yù)算，以前可能會去考慮那些合資品牌旗下的中型SUV，例如豐田漢蘭達(dá)、福特銳界，亦或者是大眾的途觀L。但現(xiàn)如今隨著各大汽車廠商都在紛紛降價，曾經(jīng)那些我們所“高攀不起”的豪華品牌SUV，眼下其實也已經(jīng)可以花一個很低的價格便能夠買到。那這對于咱們普通人來說，又何嘗不是一個消費(fèi)升級的機(jī)會呢？下面我們就來盤點4款優(yōu)惠超過10萬元的豪華SUV，想買的朋友不妨關(guān)注起來？

1、奧迪Q5L

終端優(yōu)惠：近12萬

雖然現(xiàn)在很多人都覺得奧迪Q5L已經(jīng)不算是豪車，但在你我身邊的人當(dāng)中，又有幾個是能真正開上這款車的呢？所以說，咱們也別否認(rèn)和嘴嗨，現(xiàn)在能夠買得起奧迪Q5L的人，他肯定還是有一定經(jīng)濟(jì)實力的，這點毋庸置疑。

當(dāng)然了，眼下普通人如果是想要去入手一臺奧迪Q5L，其實門檻也沒有那么的高。要知道，指導(dǎo)價39.75-48.88萬的新車，現(xiàn)在經(jīng)銷商那邊報價也已經(jīng)給到了27.83-34.22萬元，等于說最低配的奧迪Q5L裸車最低不到28萬就能提，那這顯然已經(jīng)親民了許多。

從產(chǎn)品力方面來看，花30萬買一臺配備2.0T動力、有四驅(qū)的奧迪品牌SUV，無論是在面子還是實用性方面也都不差，所以眼下去抄底奧迪Q5L這車我認(rèn)為還是挺劃算的，想買的可以去看看。

2、寶馬X3

終端優(yōu)惠：12萬

不少人可能都沒想到，已經(jīng)國產(chǎn)的寶馬X3眼下居然只要最低28萬左右的價格便能夠提裸車，但事實的確也是這樣。那為啥寶馬X3眼下優(yōu)惠這么大呢？一是因為國內(nèi)SUV市場競爭壓力大，那寶馬為了能多賣車，它也扛不住啊，所以就只能是加大優(yōu)惠幅度了。

二是寶馬X3馬上就要換代了，因此國內(nèi)這代車型就得要給全新車型讓路，那優(yōu)惠自然也就多多啦。從指導(dǎo)價來看，寶馬X3原本那39.96萬元起步的指導(dǎo)價格是真高，也證明寶馬當(dāng)年在X3的定價上是真有底氣，看來中國人的錢還是很好賺。

不過好在的是，眼下寶馬X3也只需最低27.96萬元的價格就能夠買到，等于說30萬落地一臺X3已經(jīng)不是夢，那面對這樣的市場行情，想要買車的你們還不沖？我覺得已經(jīng)是時候了，趕緊吧。

3、沃爾沃XC60

終端優(yōu)惠：超11萬

沃爾沃在國人心目中的印象就是安全，畢竟，連車標(biāo)都是有“安全帶”的品牌，你們說它又怎會在安全性上掉鏈子呢？就像沃爾沃的XC60車系，雖然已在市場里銷售了多年，但憑借較高的安全性和成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，XC60依舊還是能收獲到不少國人的喜愛與認(rèn)可，而這便是它產(chǎn)品實力的體現(xiàn)。

價格方面，沃爾沃XC60起初把指導(dǎo)價給定在了39.69-45.89萬區(qū)間，說實話，對于一家二線豪華品牌來說，這樣的價格確實是有些過于自信了。所幸的是，XC60終端優(yōu)惠一直不小，就以當(dāng)下來看，其經(jīng)銷商報價便來到了28.25-31.95萬元。雖不如寶馬X3和奧迪Q5L優(yōu)惠大，但好在XC60有自身特色，所以喜歡的朋友也可考慮去購買它。

4、凱迪拉克XT5

終端優(yōu)惠：超11萬

凱迪拉克XT5可能是今天介紹4款車型里最便宜的，畢竟，單是從指導(dǎo)價上來看，它就只需要35.27萬起，而其它3款車都是近40萬起步的價格，這就間接證明了它的定位與實力。在XT5所銷售的這些年里，降價一直是圍繞這款車型所繞不開的話題，畢竟，在通用系的字典里，起步就優(yōu)惠10萬只是常規(guī)操作，更何況XT5馬上就將要換代了。

因此，即便眼下指導(dǎo)價35.27-45.27萬的凱迪拉克XT5終端經(jīng)銷商報價已經(jīng)來到23.87-33.87萬，但我卻絲毫不會感到吃驚，難道這不是凱迪拉克車型的特色嗎？總言之，實事求是地來說，現(xiàn)款凱迪拉克XT5作為一款7、8年前所推出的車型，現(xiàn)在賣20多萬價格是很合理的，賣高了也不會有人買，畢竟要換代了，大家說是與不是這個道理？

最后，看完以上這4款能優(yōu)惠10萬起步的豪華品牌SUV，誰能夠打動你去進(jìn)行購買呢？大家可以在評論區(qū)里留言討論，咱們一起來交流學(xué)習(xí)下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。