最近一段時(shí)間，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)進(jìn)行，合資品牌的處境真的是越來越尷尬了，之前那些上市之后就加價(jià)的“神車”，都已經(jīng)開始直接官降了，比如之前上市的新款漢蘭達(dá)。而對(duì)于一些本身就不是很強(qiáng)勢(shì)的合資品牌，就只能在性價(jià)比和終端價(jià)格上下功夫了！大家都知道日產(chǎn)汽車最近兩年不是很“順”，很多車型終端大幅度降價(jià)還是賣不動(dòng)，但是這其中不乏整體性價(jià)比優(yōu)秀的車型，比如這款日產(chǎn)探陸。

探陸是東風(fēng)日產(chǎn)推出的首款中大型SUV車型，這款車的長(zhǎng)寬高尺寸為5130/1981/1774mm，軸距2900mm，屬于一款尺寸非常大的SUV車型。探陸的廠商指導(dǎo)價(jià)為23.98-30.18萬元，目前終端有1.4萬元左右的優(yōu)惠。也就是說，這款車優(yōu)惠后的起售價(jià)變成了22.58萬元左右，相比于剛剛上市的漢蘭達(dá)，探陸優(yōu)惠后的價(jià)格還要便宜一點(diǎn)。

能夠看得出來，探陸這次還是希望可以在細(xì)分市場(chǎng)獲得一些存在感，所以在產(chǎn)品設(shè)定方面，還是很有誠(chéng)意。探陸全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力252Ps，峰值扭矩376N·m，并且搭載了日產(chǎn)的可變壓縮比技術(shù)，在不同的扭矩需求下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以主動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮比，兼顧到動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)。所以廠商給出的WLTC油耗為8.65L—8.99L（四驅(qū)油耗稍高），對(duì)于一款5.1米車長(zhǎng)的大車，這個(gè)油耗屬實(shí)不算高。

很多小伙伴對(duì)探陸這款車的設(shè)計(jì)很感興趣，尤其是外觀方面，探陸的前臉采用了多條橫置鍍鉻條組成的大尺寸進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵和大燈組完全“融合”，雖然很簡(jiǎn)潔，但是看上去有一種兇狠勁兒！

探陸的側(cè)面，采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并且采用了造型非常奇特的輪轂造型，讓這款車的側(cè)面看上去還是很特立獨(dú)行的。而這款車的尾部造型，并沒有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，而是依然用到了分體式尾燈，尾燈光源采用了多點(diǎn)設(shè)計(jì)，看上去也是非常持重的。

探陸的內(nèi)飾，整體看上去還是比較“復(fù)雜”的，也就是說設(shè)計(jì)元素很多，這款車采用了懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，中控屏和全液晶儀表之間進(jìn)行了連接，但并不是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)！而中控區(qū)域則比較規(guī)整，空調(diào)控制區(qū)域保留了物理按鍵，實(shí)用性還是有保證的，擋把和旋鈕的造型，看上去也是很精致。

探陸擁有6座和7座車型，并不提供大5座車型，對(duì)于5.1米級(jí)別尺寸的中大型SUV來說，這個(gè)設(shè)定沒有問題，6座車型價(jià)格相對(duì)較高一些。這款車搭載了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，部分車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這款車目前我們只進(jìn)行過簡(jiǎn)單的靜態(tài)體驗(yàn)，還沒有上路實(shí)測(cè)，關(guān)于底盤和操控方面的表現(xiàn)，試駕完之后，我們將為大家呈現(xiàn)。

配置這一塊，探陸和很多合資品牌一樣，入門車型相對(duì)弱勢(shì)一些，標(biāo)配水平?jīng)]有那么高，中高配車型配置相對(duì)全面一些。這款車搭載了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、膝部氣囊、前橋限滑差速器、電動(dòng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、全景天窗、語音識(shí)別、Wi-Fi熱點(diǎn)、車載KTV等配置和功能。

總而言之，這款探陸整體的產(chǎn)品力水平，在合資中大型SUV領(lǐng)域，算是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的，至少要比車長(zhǎng)4.9米的中型SUV漢蘭達(dá)要更有誠(chéng)意一些。所以很多小伙伴希望找到一款尺寸很大、價(jià)格還不是很高的6/7座SUV車型，為什么不能考慮一下這款車呢？