“周鴻祎是那個(gè)哪吒汽車的老大（CEO）？”

幾天前一個(gè)圈外的朋友突然發(fā)微信來問我這個(gè)問題，一時(shí)間我還真不知道怎么回答。

后來我解釋道，“你說他是吧，他確實(shí)不是，畢竟哪吒汽車官方拍板的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO叫張勇先生。你說周鴻祎不是吧，在2021年，三六零公司以自有資金共計(jì)29億元投資入股哪吒汽車，間接合計(jì)持有16.594%股權(quán)，成為哪吒汽車第二大股東，而周鴻祎的確是三六零創(chuàng)始人兼CEO。”

“那為什么外界只識(shí)周鴻祎，不知張勇？”

我想了想說：“那是你的問題，雖然周鴻祎是一個(gè)連駕照都沒有的人，但現(xiàn)在已經(jīng)成為了我們汽車圈的‘頂流’。”

不過周鴻祎是如何成為汽車圈的“頂流”的？那要從周鴻祎和張勇在今年的一場(chǎng)直播說起。

3月26日，小米汽車上市的前兩天，在長達(dá)兩個(gè)小時(shí)的直播中，作為股東爸爸的周鴻祎頻繁且不留情面地向張勇等哪吒高管開火，“你們什么都不明白”“哪吒汽車命名全是用的字母，讓消費(fèi)者怎么記不住怎么來，發(fā)音很怪異”“你們從營銷到產(chǎn)品規(guī)劃就老是‘自嗨’”等。

周鴻祎還多次提及哪吒汽車要向雷軍學(xué)習(xí)，“你對(duì)整個(gè)局勢(shì)一無所知！你看看小米汽車的表現(xiàn)，難道你就不能像雷軍一樣學(xué)習(xí)嗎？”

虛心的張勇立即在微博上發(fā)文表示，“接受老周批評(píng)，營銷向雷軍學(xué)習(xí)，不丟人！”

一位公司CEO在公開直播中被大股東毫不客氣地怒懟和炮轟，尷尬和有沖擊力的場(chǎng)面，再加上紅衣大炮的網(wǎng)絡(luò)知名度，這場(chǎng)直播為哪吒汽車贏來了一定的流量和關(guān)注。

周鴻祎也是那個(gè)時(shí)候開始全身心投入了汽車圈。

在4月22日的哪吒L上市發(fā)布會(huì)上，張勇在演講中數(shù)十次提及周鴻祎。由于“含周量”高，此次發(fā)布會(huì)引發(fā)一些網(wǎng)友調(diào)侃：“要不直接讓老周上來講?！?/p>

可以說，在周鴻祎的一番操作下確實(shí)讓哪吒收獲了“潑天的流量”。

6月4日，張勇也在微博發(fā)文稱，“最近在老周的幫助和支持下，哪吒獲得了前所未有的關(guān)注，也提振了產(chǎn)品的訂單增長，我們內(nèi)部復(fù)盤一致認(rèn)為L這款車的成功，一半功勞是老周的。”

甚至張勇還開始為網(wǎng)友噴周鴻祎不會(huì)開車這事“撐腰”，認(rèn)為“老周不會(huì)開車就不能造車”這個(gè)邏輯不通。

張勇的意思是，”開飯館的不一定是廚師，造飛機(jī)的不一定要會(huì)開飛機(jī)，找專業(yè)的人來干專業(yè)的事，老方是汽車技術(shù)專家，是董事長我是CEO，帶領(lǐng)一幫20多年經(jīng)驗(yàn)的汽車專業(yè)人士造車，這不挺好的嗎。舉個(gè)形象的例子，老周坐在后排代表用戶給我們提供乘坐的感受和建議，我坐在前排關(guān)注駕駛感受和技術(shù)實(shí)現(xiàn)，我覺得這個(gè)配合就很好啊。”

在大多數(shù)網(wǎng)友看來，周鴻祎不會(huì)開車就不能評(píng)車嗎？當(dāng)然可以。

但是不會(huì)開車的人評(píng)車，只能算作乘客的乘坐體驗(yàn)，停留在一個(gè)淺層。而會(huì)開車甚至懂汽車的人評(píng)車，則是乘客+駕駛員視角都可以有，也就是說對(duì)一輛車整體評(píng)價(jià)，駕駛感受是很重要的一環(huán)。只有乘坐體驗(yàn)的車評(píng)，顯然是非常不全面的。

網(wǎng)友都知道的簡單道理，張勇能不知道嗎？

但張勇也沒辦法，畢竟由于哪吒汽車的現(xiàn)狀，張勇也不得不寄希望于周鴻祎這個(gè)巨大的企業(yè)家IP能帶動(dòng)銷量。

今年1月，哪吒汽車公布了2023年全年交付數(shù)據(jù)，共計(jì)127,496輛，遠(yuǎn)低于“25萬-30萬”的銷售預(yù)期，僅完成目標(biāo)的一半?；赝?022年的高光時(shí)刻，哪吒汽車以同比增長118%、全年銷量152,073輛的戰(zhàn)績成為當(dāng)年“銷冠”，成為首個(gè)年銷突破15萬輛的新勢(shì)力品牌，也成功登頂當(dāng)年的造車新勢(shì)力冠軍寶座。

高歌猛進(jìn)的哪吒汽車甚至還同步開啟出海計(jì)劃，成立歐洲事業(yè)部、建立了泰國工廠，出海版圖遍及東盟、南美、中東等市場(chǎng)。

如今，年銷量卻同比下滑16%。

不過回看2022年的戰(zhàn)績，離不開哪吒V和哪吒U兩款入門車型共計(jì)占98.48%的銷量貢獻(xiàn)，但進(jìn)入2023年，隨著比亞迪、五菱等多品牌的低價(jià)位車型加入新能源混戰(zhàn)，哪吒汽車入門車型開始應(yīng)對(duì)乏力。

至于中高端產(chǎn)品，被張勇稱之為“100萬以內(nèi)最好的轎跑”的哪吒S、被寄予了“爆款”期待的超跑哪吒GT均未扛起銷量的“大梁”。

更重要的是表現(xiàn)不佳的哪吒汽車嚴(yán)重拖累了重要股東三六零的業(yè)績表現(xiàn)，所以從這個(gè)角度來看也能夠理解周鴻祎對(duì)哪吒汽車的“苦口婆心”。

據(jù)三六零發(fā)布2023年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤約為-5.5億元至-3.7億元；扣非凈利潤約為-8.5億元至-5.7億元。三六零凈利潤已連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損，最高虧損達(dá)27.5億元。

三六零表示，報(bào)告期內(nèi)，公司營業(yè)收入較去年同期略有下降，整體毛利與去年同期基本持平。本年度業(yè)績預(yù)計(jì)虧損主要受投資損益影響暨部分合聯(lián)營企業(yè)虧損較大所致。

其中，2023年第三季度報(bào)告顯示，三六零前三季投資收益為虧損3.85億元，公司對(duì)聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益虧損3.71億元。

周鴻祎曾承諾“給A股的股民分享更好的回報(bào)”因虧損而告吹，三六零2023年未進(jìn)行分紅。二級(jí)市場(chǎng)上，三六零股價(jià)也從2023年4月開始一路狂跌，從最高20.85元/股，跌至目前的7.6元/股上下，跌幅達(dá)64%。

所以這也許是張勇在周鴻祎各種意見下，不得不全面自我革新和妥協(xié)的重要原因。

不過不能否認(rèn)，在新造車加速內(nèi)卷的過程中，想通過例如企業(yè)家IP、改名等系列營銷活動(dòng)，吸引公眾的眼球，提升哪吒汽車的市場(chǎng)影響力無可厚非。但單純依靠營銷活動(dòng)帶來的短期流量效應(yīng)，并不能支撐起品牌的長期發(fā)展。

像哪吒汽車這樣的新企業(yè)，更需要更加加重在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、渠道建設(shè)、海外市場(chǎng)拓展等方面的投入，不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，還需要加強(qiáng)用戶服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)，建立起與消費(fèi)者的深度連接。

所以更多人認(rèn)為哪吒在當(dāng)下應(yīng)該關(guān)注更多的技術(shù)路線、產(chǎn)品力和企業(yè)運(yùn)營方面的問題，畢竟最終決定銷量的還是產(chǎn)品是否更加理想。

從銷量上看，哪吒今年開始的一系列變革成效還尚未體現(xiàn)出來。

今年一季度，哪吒汽車銷量為 2.44萬輛，同比下降 6.87%。流量大漲之后的4月，哪吒汽車全系整車交付9,017輛，環(huán)比增長7.8%，同比下跌18.6%。不過隨著新車型哪吒L完成上市，并在5月開啟大批量交付，哪吒汽車5月的交付量達(dá)10,113輛，但后續(xù)表現(xiàn)如何，還有待觀望。

值得提一個(gè)小細(xì)節(jié)，6月2日，在“哪吒要不要改名”的營銷活動(dòng)上，在談及車圈創(chuàng)始人下場(chǎng)做直播時(shí)，周鴻祎建議車圈企業(yè)家都應(yīng)該站出來做IP，為自己的產(chǎn)品代言，與用戶交朋友。他還特意表揚(yáng)了張勇，“做得非常好，進(jìn)步很快?！?/p>

就在一天后，張勇突然發(fā)了一條微博稱：“今天聽到一個(gè)冷笑話，最近也感受頗深：都不創(chuàng)業(yè)了，都去干企業(yè)家IP了?！?/p>

該微博一度被刪除，但隨后又被恢復(fù)了，有網(wǎng)友說這是在暗諷老周，畢竟周鴻祎對(duì)哪吒的日常經(jīng)營已經(jīng)開始介入了，特別是隨著陳朝華正式出任哪吒汽車副總裁，負(fù)責(zé)品牌傳播與媒體關(guān)系，實(shí)際上也是在進(jìn)一步削弱張勇的話語權(quán)。

媒體人閆闖也在微博發(fā)出了與相關(guān)人士的回應(yīng)：“這不最近一直在營銷嘛，勇哥有點(diǎn)累了，回歸產(chǎn)品了，說實(shí)話啊，營銷沒錯(cuò)流量該炒炒，但有時(shí)候回頭一想，車企的本質(zhì)還是要做回產(chǎn)品?！?/p>

其實(shí)如果張勇能想明白做回產(chǎn)品的初心也對(duì)，畢竟在周鴻祎十足的存在感下，未來已經(jīng)不太需要他出來講話了。