雙擎對(duì)雙擎，是誰(shuí)在正面剛?cè)障担?/h1>

凹凸萬(wàn)事屋 2024-06-03 20:00:15

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文｜胡啦圈

中國(guó)勢(shì)力崛起，外資哭天喊地，漸漸成了國(guó)內(nèi)車(chē)市常態(tài)。

就連霸占市場(chǎng)主導(dǎo)地位多年的日系品牌，近來(lái)也跌落神壇，沒(méi)能逃過(guò)銷(xiāo)量斷崖、折扣越來(lái)越大的宿命。曾幾何時(shí)，日系熱銷(xiāo)車(chē)型一度盛行的“加價(jià)提車(chē)”，如今一去不復(fù)返。

今天的中國(guó)力量不再是只有性?xún)r(jià)比，更擁有超越對(duì)手的硬實(shí)力和高價(jià)值，正面硬剛外資品牌。5月，吉利中國(guó)星系列迎來(lái)了第100萬(wàn)輛下線(xiàn)，標(biāo)志著首個(gè)突破百萬(wàn)大關(guān)的中國(guó)A級(jí)車(chē)高端系列出現(xiàn)了。

新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，仍占半壁江山的燃油車(chē)市場(chǎng)也亟待進(jìn)化?；靹?dòng)化是燃油車(chē)進(jìn)化的最佳路徑，而中國(guó)星系列正是憑借著新一代智能雙擎技術(shù)，發(fā)起了對(duì)日系油混市場(chǎng)的正面絞殺戰(zhàn)。

越洋踢館，正面硬剛

如何檢驗(yàn)中國(guó)雙擎是否真的有實(shí)力迎擊日系雙擎？近日，吉利將兩款中國(guó)星系列智擎車(chē)型帶到了日本，接連挑戰(zhàn)筑波賽道、秋名山和東名線(xiàn)三大日本汽車(chē)文化地標(biāo)，與日系品牌的本土日規(guī)車(chē)型來(lái)了一次直接對(duì)抗。

筑波賽道是日本經(jīng)典賽道之一，目前也是F3方程式賽事中的一站，素來(lái)以短小精悍、彎道復(fù)雜、極為考驗(yàn)車(chē)輛的性能與操控而著稱(chēng)。

面對(duì)日規(guī)豐田凱美瑞、本田CR-V兩大同級(jí)經(jīng)典車(chē)型，遠(yuǎn)道而來(lái)的中國(guó)雙星毫不怯場(chǎng)。星瑞L智擎以1分18秒03的圈速位列四車(chē)第一，較同為油混轎車(chē)的凱美瑞2.5L雙擎快了5秒多；星越L智擎不僅比同為油混SUV的CR-V快了6秒多，還將更低矮的凱美瑞也甩在身后。

在0-100km/h加速、100km/h剎停、麋鹿測(cè)試等常規(guī)測(cè)試環(huán)節(jié)中，中國(guó)星雙車(chē)也在日系主場(chǎng)，面對(duì)著日規(guī)版本的對(duì)手輕松取勝。

來(lái)到104km長(zhǎng)的東名線(xiàn)高速，這里比拼的是日系一向拿手的能耗表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)1.5小時(shí)的不間斷行駛，滿(mǎn)油出發(fā)的星越L智擎表顯油耗僅為4.3L/100km，加油法實(shí)測(cè)油耗也只有4.46L/100km，均明顯優(yōu)于同級(jí)別的CR-V日規(guī)版。

最后一站，是因《頭文字D》聞名的“跑山圣地”秋名山，僅3公里長(zhǎng)的山路卻擁有30多個(gè)彎角，平均每100米就要迎來(lái)一個(gè)近180度的急轉(zhuǎn)發(fā)卡彎，伴隨著陡峭的下山坡度，對(duì)任何車(chē)輛都是極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

依托世界級(jí)CMA架構(gòu)的天生基礎(chǔ)，星瑞L智擎用完美的表現(xiàn)征服了秋名山山路。全球領(lǐng)先的線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)、前麥弗遜后多連桿懸架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力、同級(jí)最長(zhǎng)懸架行程設(shè)計(jì)等，賦予了星瑞L智擎極佳的抓地力，松松做到指哪打哪兒。

而堪比百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度、3.65deg/g動(dòng)態(tài)側(cè)傾剛度、同級(jí)唯一賽車(chē)負(fù)外傾角設(shè)計(jì)等先天優(yōu)勢(shì)，保證了星瑞L智擎在逼近極限時(shí)，仍能有出色的循跡性和精確的路感回饋，即便面對(duì)著名的秋名山五連發(fā)卡彎也一樣游刃有余。

擁有世界級(jí)CMA架構(gòu)的優(yōu)等生基礎(chǔ)打底，又有著中國(guó)星智能雙擎技術(shù)創(chuàng)新的加持，星瑞L智擎和星越L智擎在日本三大地標(biāo)力挑日系同級(jí)對(duì)手，成功踢館。

當(dāng)年日系開(kāi)創(chuàng)了油混時(shí)代，而今中國(guó)星智能雙擎后來(lái)居上。

下個(gè)百萬(wàn)，新的征程

過(guò)去以日系為代表的油混產(chǎn)品，多采用省油為主的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋電驅(qū)動(dòng)力，在多年前的那個(gè)時(shí)代，確實(shí)做到了不俗的燃油經(jīng)濟(jì)性。

但另一方面，這也塑造了傳統(tǒng)油混“省油無(wú)性能”的固有認(rèn)知，妨礙著更多追求全面的用戶(hù)去相信和選擇油混產(chǎn)品。

而中國(guó)星智能雙擎技術(shù)，全系標(biāo)配了1.5TD四缸直噴渦輪增壓混動(dòng)專(zhuān)用四缸機(jī)，不僅擁有世界頂尖水準(zhǔn)的44.26%最高熱效率，更能在需要時(shí)，爆發(fā)出120kW最大功率和255N·m最大扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力。

徹底摘掉綿軟無(wú)力帽子的增壓混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3擋智能變頻DHT，再加上P1+P2雙電機(jī)的動(dòng)力加成，最終讓最大輪端扭矩可達(dá)4920N·m。今天，油混也可以擁有強(qiáng)大的動(dòng)力和迅猛的加速。

筑波賽道的圈速紀(jì)錄足以說(shuō)明一切，中國(guó)星智能雙擎技術(shù)的出現(xiàn)，顛覆了網(wǎng)友們對(duì)于“混動(dòng)=移動(dòng)路障”的固有認(rèn)知。

同時(shí)，中國(guó)星智能雙擎技術(shù)以智能化賦能油混，為燃油車(chē)指明了智擎這一未來(lái)的發(fā)展方向。獨(dú)特的3擋智能變頻DHT，不止是充分釋放了動(dòng)力、支持雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也讓油電能量可以智能調(diào)配轉(zhuǎn)換。

在20km/h以上，中國(guó)星智能雙擎即可進(jìn)入全速域并聯(lián)模式，充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)各自的優(yōu)勢(shì)，從而大幅提高能量利用效率，最大傳動(dòng)效率達(dá)到了全球最高的97.5%，再一次證明性能與節(jié)油可以兼顧、可以?xún)扇?/p>

如果說(shuō)吉利推出中國(guó)星系列，是其第一個(gè)百萬(wàn)的開(kāi)端，那么中國(guó)星智能雙擎技術(shù)的出現(xiàn)，為吉利中國(guó)星系列開(kāi)啟了下一個(gè)百萬(wàn)時(shí)代。

最早提出“不試不比不買(mǎi)”的自信和底氣，一直伴隨著中國(guó)星系列的成長(zhǎng)發(fā)展。作為吉利旗下高端產(chǎn)品系列，中國(guó)星一直堅(jiān)持用技術(shù)力引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)、用高價(jià)值支持市場(chǎng)地位，不僅率先突破100萬(wàn)銷(xiāo)量，更成功樹(shù)立了高標(biāo)準(zhǔn)、高價(jià)值的新形象。

如今，星瑞L和星越L已經(jīng)殺入了主流A級(jí)燃油車(chē)的市場(chǎng)腹地，4月各自躋身燃油SUV和燃油轎車(chē)銷(xiāo)量榜第一。即便是往日沒(méi)有對(duì)手、風(fēng)光無(wú)限的日系混動(dòng)，如今面對(duì)中國(guó)星智能雙擎的強(qiáng)勢(shì)崛起，也只能坐視自己的份額被持續(xù)絞殺。

上一個(gè)百萬(wàn)輛已是過(guò)去，在中國(guó)星智能雙擎技術(shù)的強(qiáng)力加持下，中國(guó)星系列接下來(lái)要面對(duì)的，是“下一個(gè)百萬(wàn)”的新征程。

結(jié)語(yǔ)

新能源變革的大趨勢(shì)中，燃油車(chē)也需要向著更節(jié)能、更低碳、更智能、更全能的方向發(fā)展迭代。在智能化與電氣化技術(shù)不斷革新的歷史背景下，純?nèi)加蛙?chē)轉(zhuǎn)向智能賦能的新一代油混是一種必然。

以日系為代表的傳統(tǒng)油混，已經(jīng)不再能適應(yīng)新時(shí)代用戶(hù)更多樣、更全面的需求，新一代的智擎油混應(yīng)運(yùn)而生。吉利搶先入局推出的中國(guó)星智能雙擎技術(shù)，已經(jīng)在市場(chǎng)和測(cè)試場(chǎng)上頻頻證明了自己。

當(dāng)中國(guó)星雙擎來(lái)到日系的老家，將日規(guī)同級(jí)對(duì)手在其理應(yīng)最擅長(zhǎng)的本土地標(biāo)挑落下馬，我們終于可以相信，中國(guó)星已經(jīng)走上了自己超越自己的新征程。