“開路者不可使其困頓于荊棘”！

相信在這兩天，車圈的絕大部分熱度都在新能源插混技術(shù)上。似乎在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，燃油車已經(jīng)被顛覆！

正如同本文第一句話所說的那樣，在這個(gè)時(shí)代，我們不能忘記燃油車所做的貢獻(xiàn)。況且，制造燃油車的企業(yè)，時(shí)至今日，仍然在奮力向前，致力于為大家的出行生活帶來更好體驗(yàn)。

5月30日，上汽大眾途觀L Pro正式上市。

這款煥然一新的燃油車，為消費(fèi)市場(chǎng)帶來的不只是23.68-26.68萬元的驚喜價(jià)格。這款車，更讓我們看到了燃油車之于未來的發(fā)展?jié)摿?，以及上汽大眾?duì)于消費(fèi)者的尊重。

這幾個(gè)事實(shí)，我們不得不面對(duì)

從行業(yè)發(fā)展的角度來說，包括大眾在內(nèi)的全球各大車企發(fā)力新能源領(lǐng)域，本身沒有問題。無論是對(duì)于環(huán)境還是對(duì)于資源，新能源汽車都的確更加友好。但是對(duì)于車企而言，社會(huì)責(zé)任是責(zé)任，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)也是責(zé)任。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展至今，不過短短十年的時(shí)間。十年的時(shí)間，很難檢驗(yàn)一個(gè)“汽車新物種”的可靠性。其實(shí)不用十年時(shí)間，僅過了短短五六年，很多新能源車的消費(fèi)者就切實(shí)體驗(yàn)到了什么叫做“電池衰減”、“性能衰退”。

所以對(duì)于絕大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，大家花十幾萬、二十幾萬去買一臺(tái)車，不可能只用五六年。按照我們目前的經(jīng)濟(jì)水平，汽車是“長(zhǎng)期耐用品”，而絕非“快速消耗品”。

當(dāng)大家理順這背后的邏輯之后，其實(shí)就能顯而易見的找到燃油車的核心優(yōu)勢(shì)。時(shí)至今日，擁有二十多年車齡的大眾桑塔納、大眾帕薩特以及擁有十幾年車齡的大眾途觀，仍然在街頭隨處可見。

然而，現(xiàn)在你還能見到多少產(chǎn)自十年前、懸掛著藍(lán)牌的新能源汽車呢？

從實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)觀念出發(fā)，消費(fèi)者的需求其實(shí)就是這么簡(jiǎn)單、樸實(shí)。我們買車，一定要買靠得住、經(jīng)得起用的扎實(shí)產(chǎn)品。站在2024年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，筆者認(rèn)為豐田發(fā)布新凱美瑞時(shí)的那句話說得很好：“沒有不落幕的網(wǎng)紅車，只有不斷進(jìn)化的旗艦車！”

于5月30日上市的途觀L Pro，就是不斷進(jìn)化的旗艦車。

持續(xù)進(jìn)化的“途觀”，與不怕內(nèi)卷的上汽大眾

在新能源大舉進(jìn)軍之際，其實(shí)出現(xiàn)過很多“攻擊”燃油車的言論。其中，最為經(jīng)典的一個(gè)，就是“燃油車是功能手機(jī)，新能源車是智能手機(jī)，現(xiàn)在誰還天天抱著功能機(jī)刷視頻、打游戲？”

其實(shí)，從汽車智能化發(fā)展角度去看這個(gè)問題，上述論點(diǎn)完全是無稽之談。因?yàn)椴还苁侨加蛙囘€是新能源車，它們的智能化水平其實(shí)與車輛的能源形式?jīng)]有太大的關(guān)系。只要擁有出色的電子電氣架構(gòu)，燃油車一樣可以實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”的能力，帶來高度智能化的產(chǎn)品水準(zhǔn)。

上汽大眾，就造出了這么一臺(tái)“爭(zhēng)氣車”。途觀L Pro，這次直接采用了MQB Evo平臺(tái)打造。而基于MQB Evo平臺(tái)先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)50-200倍數(shù)據(jù)傳輸提升、4倍數(shù)據(jù)交換速度提升和4倍通信速度提升。

更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)傳遞和數(shù)據(jù)處理能力，意味著車輛的智能系統(tǒng)能夠更快速地處理信息流，提供更加強(qiáng)大的功能。

譬如在座艙內(nèi)，我們可以看到途觀L Pro采用了豐富的“六屏交互系統(tǒng)”。液晶儀表盤、中控大屏、副駕娛樂屏，再加上W-HUD平視顯示系統(tǒng)、黑晶流光智控旋鈕以及智能手機(jī)，打造出頗為前衛(wèi)的“虛擬座艙風(fēng)格”。

同時(shí)，在高通驍龍8155芯片的賦能下，途觀L Pro也具備了更豐富的功能。連續(xù)語音識(shí)別、無喚醒詞控制、智能場(chǎng)景模式，再加上愛奇藝、雷石KTV等豐富網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，使得途觀L Pro的智能座艙體驗(yàn)完全不會(huì)遜色于新能源車。

至于新車的智駕系統(tǒng)升級(jí)，那更是重頭戲。

得益于MQB Evo帶來更快速的數(shù)據(jù)流處理能力，途觀L Pro得以處理豐富的道路信息，并且快速完成決策。為此，這款車搭載了上汽大眾與大疆車載合作開發(fā)的全新IQ.Pilot智駕系統(tǒng)。這套系統(tǒng)基于大疆車載的全維感知原件，可以繪制出高精度高還原度的3D場(chǎng)景結(jié)構(gòu)，為智駕系統(tǒng)的決策提供準(zhǔn)確參考。

基于此，途觀L Pro具備真正的高階智駕功能，諸如根據(jù)彎道曲率控制車速、撥桿變道（系統(tǒng)可推薦變道）、停車360秒內(nèi)自動(dòng)跟車等等能力，都可以實(shí)現(xiàn)。而且，上汽大眾與大疆車企聯(lián)合打造高階智駕，還有一大優(yōu)勢(shì)，那便是更符合中國的復(fù)雜路況需求。在整套系統(tǒng)的完善下，途觀L Pro能精準(zhǔn)識(shí)別長(zhǎng)寬高尺寸在40cm以上的靜態(tài)物體，國內(nèi)常見的三輪車、大卡車也都能精準(zhǔn)識(shí)別、高效規(guī)避。

可以說，同樣是依靠視覺感知的智駕方案，上汽大眾IQ.Pilot在中國的適應(yīng)性、可靠性，甚至?xí)跤诩磳⒌絹淼奶厮估璅SD。

其實(shí)，當(dāng)我們從智能化進(jìn)步的角度去了解途觀L Pro的時(shí)候，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，努力的燃油車們，正在逐步打破人們的誤解。當(dāng)燃油車的智能化程度，足以比肩新能源車的時(shí)候，“燃油顛覆論者”還會(huì)有哪些說辭呢？

油與電，其實(shí)應(yīng)當(dāng)是共生關(guān)系

筆者始終相信，在未來半個(gè)世紀(jì)以內(nèi)，燃油車不會(huì)消亡，它只會(huì)與電動(dòng)化車型達(dá)成新的平衡。畢竟，未來的市場(chǎng)應(yīng)該是開放而又多元化的。油車與新能源車，誰也不可能革掉誰的“命”。當(dāng)然，目前正值競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)愈演愈烈的狀態(tài)，新能源汽車行業(yè)在努力，而燃油車行業(yè)也需要努力。

以途觀L Pro為代表的燃油車型，當(dāng)務(wù)之急就是提升性能優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)足能耗的短板。其實(shí)大眾汽車，很早就做好了準(zhǔn)備。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)自誕生起，就代表高效、省油以及優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

途觀L Pro 380TSI繼續(xù)搭載EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配7速DSG濕式雙離合變速箱。其實(shí)從目前的市場(chǎng)來看，TSI+DSG動(dòng)力組合，就是目前燃油車市場(chǎng)中最好的一套動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱均有著高效可靠的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供真正的好體驗(yàn)。就拿途觀L Pro 380TSI來說，這款車擁有162kW最大功率、350N·m峰值扭矩的動(dòng)力儲(chǔ)備?；诎l(fā)動(dòng)機(jī)自身的高效屬性，再疊加DQ381變速箱的高效，這款車可以在7.5秒內(nèi)完成零百加速，并且WLTC工況下百公里綜合油耗僅為7.69L。

這一系列的數(shù)據(jù)，印證了途觀L Pro的整體性能實(shí)力。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，這套動(dòng)力也是可靠的代名詞。作為“大眾機(jī)皇”，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、耐久性經(jīng)受住了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，無論是使用便利性，還是動(dòng)力系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性，都實(shí)打?qū)嵉刈龅搅恕八凹?jí)”。

結(jié)語：

或者這樣來說，途觀L Pro在上市后，它就是B級(jí)SUV市場(chǎng)的“水桶車”。其一，它擁有領(lǐng)先的智能化水準(zhǔn)，能帶來良好的感受；其二，它的動(dòng)力配置很均衡，不存在續(xù)航或者安全性的短板；其三，大眾汽車的整體結(jié)構(gòu)可靠，能經(jīng)受住長(zhǎng)公里數(shù)和長(zhǎng)時(shí)間用車的考驗(yàn)。

所以，到目前為止，途觀L Pro這樣的SUV，仍然是大多數(shù)人的最優(yōu)選擇。作為“長(zhǎng)期耐用品”，能做到如此地步，足矣！