如果你想要一款空間寬敞，乘坐舒適度夠高，并且在開出門還能夠兼顧一定面子的車型，那么來自豪華品牌的中大型轎車似乎是個十分不錯的購置打算。而來自德系的豪華品牌也是很多消費者在選車過程中的必看選項，這其中奧迪A6L和奔馳E級就是這一級別中很有特色的代表性車型。

但是來到最終的購買階段，很多消費者不知道該如何在這兩款車型中進行抉擇，畢竟它們都有著各自的優(yōu)勢，并且價格來到這一價位，確實應該好好挑選才對。那么今天我們就針對這兩款車型來多角度對比，看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

外觀方面，奧迪A6L使用了兩種不同風格的前臉造型，橫向格柵設計的設計風格，看上去非常的大燈，點陣式的設計風格，看上去非常有運動的氣息。前臉設計的非常時尚，設計的還是比較有辨識度的。

奧迪A6L車身側面造型看起來更加修長，畢竟車身長度已經超過了5米。全系標配了全車無鑰匙進入功能，還是比較實用的。20英寸多幅式輪轂造型非常漂亮，部分車型是可以選裝這款20英寸輪轂。

尾部是區(qū)分A6L和A8L辨識度最高的地方，A6L尾燈采用了分體式設計，而奧迪A8L尾燈則是采用了貫穿式設計，不過奧迪A6L配備的全LED尾燈夜晚點亮后還是比較漂亮的。不同的尾部數(shù)字標識，代表了不同發(fā)動機版本，40和45為2.0T發(fā)動機，而55為3.0T發(fā)動機。尾部排氣管徹底采用了隱藏式設計。

外觀設計部分，奔馳E級繼續(xù)提供了兩套前臉造型設計。具體來看，“立標”版車型前臉使用了十字形鍍鉻進氣格柵+造型舒緩的前包圍套件；而“大標”版車型前臉則使用了星徽前進氣格柵+造型動感的前包圍套件。此外，“立標”和“大標”版車型均使用了相同造型前大燈組。

車身尺寸方面，奔馳E級長軸版的長寬高分別為5092/1880/1493毫米，軸距為3094毫米，三圍尺寸以及軸距均比現(xiàn)款奔馳E級長軸距版有所提升，尤其軸距，增加了15毫米（現(xiàn)款奔馳E級長軸版車型的長寬高為5078/18601480毫米，軸距為3079毫米），整體看起來更為修長優(yōu)雅。

車尾部分，奔馳E級的尾部使用了左右獨立式尾燈組（尾燈內部加入了品牌LOGO造型光源）。此外，“立標”版車型后包圍底部加入了貫穿式鍍鉻裝飾件，而“大標”版車型后包圍底部還使用了雙邊共兩出裝飾件排氣罩，并且新車排氣均使用了隱藏式布局。

內飾對比

內飾方面：這一代奧迪A6L內飾可謂是科技感滿滿，三塊液晶屏幕營造的科技感不言而喻，畢竟奧迪有一句廣告語叫做：科技啟迪未來，文中版本中控臺位置加入了木紋飾板，提升了內飾檔次感。電子檔桿操作起來頗為方便，奧迪A6L整體內飾用料不錯，比如中控臺加入了大量軟性材質進行包覆。

音響方面，奧迪A6L部分車型配備的是10個奧迪原廠高保真音響，其他部分車型配備的是16個BO音響。24款奧迪A6L全系標配了64色可調節(jié)車內氛圍燈，并且這套氛圍燈還支持輪廓燈和表面燈不同顏色自定義選擇，可玩性還是比較高的。

內飾方面，奔馳E級借鑒了奔馳EQS的設計風格，全液晶儀表盤采用和全新S級一樣的懸浮式設計，高配車型將提供EQ家族同款Hyperscreen超聯(lián)屏，低配車型搭載普通懸浮式中控屏，并搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。此外，空調出風口由渦輪式改換成橫向通風口，快捷物理按鍵則從中央扶手位置更換到主屏幕下方，使得車輛的中控臺看起來更加簡約大方。

動力對比

奧迪A6L有3個動力版本，分別是40TFSI，45TFSI，55TFSI，不同數(shù)字對應的發(fā)動機功率都有所區(qū)別；40TFSI匹配一臺2.0T低功率發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大馬力可達到190Ps，變速箱為7檔濕式雙離合變速箱，車輛驅動形式為前置前驅；接著說45TFSI，45TFSI版本雖然也是搭載一臺2.0T發(fā)動機，不過這臺發(fā)動機是高功率的，這臺發(fā)動機最大馬力可達到245Ps，匹配的也是一臺7檔濕式雙離合變速箱，驅動形式有前置前驅和適時四驅兩種版本可以選擇；最后說55TFSI，55TFSI搭載的是3.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大馬力可達到340Ps，匹配一臺7檔濕式雙離合變速箱，驅動形式為適時四驅。

動力單元部分，奔馳E級搭載了2.0T高低功率發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱。其中2.0T低功率車型最大功率為150KW、2.0T高功率車型最大功率為190KW。

通過對比我們可以看到，奧迪A6L憑借其豪華的品牌形象、豐富的配置和強勁的動力，繼續(xù)保持在中大型轎車市場中的領先地位。對于追求品質和性能的消費者來說，是個很不錯的選擇。