本文由車動力原創(chuàng)，作者羅伊，轉(zhuǎn)載請注明出處！中國車市正經(jīng)歷罕見的寒冬，整體出現(xiàn)下滑，但從最火熱的SUV版塊來看，90后年輕消費(fèi)群體15-18萬左右預(yù)算，買一輛品質(zhì)、性能、設(shè)計感更好的合資SUV依然是普遍現(xiàn)象。

這里面又能看出時下年輕消費(fèi)群體的許多購車喜好，也隱含著購車?yán)砟钌系南M(fèi)升級：既在乎SUV的大空間和通過性，兼顧自駕出游和走親訪友，又要有年輕時尚的外觀顏值，動感犀利的動力操控，時髦又豐富的科技配置，最好還能彰顯與眾不同的個性……這似乎和人們傳統(tǒng)印象中一味追求大塊頭的SUV有些矛盾，正因為此，才催生出了溜背造型的SUV這一細(xì)分市場，既有SUV的空間和離地間隙，又有運(yùn)動型轎車的年輕活力。

去年年底上市的廣汽三菱奕歌就是典型代表。為了更好地理解這類車型的新穎別致之處，不妨把它和傳統(tǒng)車型東風(fēng)日產(chǎn)逍客來做一個對比。目前來看，奕歌和逍客也是消費(fèi)者經(jīng)常比較和糾結(jié)的車型，一個是生猛新秀，一個是家喻戶曉且積累不錯口碑的“中生代”實力派，的確很有必要擺開擂臺來過過招。

外觀方面，逍客活脫脫一個小號奇駿，整體看上去圓潤飽滿，也很協(xié)調(diào)，而奕歌則明顯更年輕動感和精致時尚一些。相比起來，逍客有些中庸，當(dāng)然，審美見仁見智，不過時下年輕消費(fèi)者追求個性突破，汽車對他們來說不僅僅是工具，更是表達(dá)自我的道具，奕歌這樣具備溜背造型風(fēng)格的SUV，無疑在第一印象上更容易對目標(biāo)人群“一擊即中”。

奕歌主打的紅色車身運(yùn)動氣息十足，很容易讓人聯(lián)想到馬自達(dá)的魂動紅和紅色的法拉利。要知道，從車迷們奉為圣物的，笑傲WRC賽場的紅色EVO，到另一款名為Eclipse（日蝕）的經(jīng)典跑車，三菱一向有著紅色涂裝的經(jīng)典傳承。

內(nèi)飾風(fēng)格，奕歌依然比逍客顯得年輕運(yùn)動許多，特別是像鐮刀一樣的換擋撥片，無論造型、材質(zhì)還是手感，都讓人聯(lián)想到三菱的運(yùn)動健將EVO。

如果說外觀內(nèi)飾些屬于感性層面，我們再來理性對比下內(nèi)在的核心技術(shù)部分。

奕歌全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī)，日產(chǎn)逍客則有1.2T和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)兩種選擇。從上表可看出，奕歌發(fā)動機(jī)最大功率、扭矩的參數(shù)明顯超過逍客的兩種動力選擇。而且，奕歌是全球首次在1.5T發(fā)動機(jī)上運(yùn)用缸內(nèi)直噴+歧管噴射雙噴射技術(shù)，有效解決單一的歧管噴射存在動力較弱或直噴存在的積碳現(xiàn)象，實現(xiàn)了集兩種噴射方式的優(yōu)點(diǎn)于一體（動力、油耗、可靠性）。 此外，這臺發(fā)動機(jī)采用小慣量電磁閥渦輪，跟傳統(tǒng)渦輪相比開啟更迅速，渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎不存在，帶來快速的動力響應(yīng)。

奕歌和逍客都采用CVT變速箱，但奕歌的CVT可以模擬8速擋位，而逍客還依然是模擬7速CVT變速箱。

在越野通過性能上，奕歌的優(yōu)勢就更明顯了：奕歌擁有來自三菱專業(yè)的SUV底盤，和其它那些轎車平臺加高而來的競品有著本質(zhì)區(qū)別。三菱在達(dá)喀爾拉力賽場和WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽場上披荊斬棘的功夫，在自己的新百年戰(zhàn)略車型上自然不會吝嗇。無論是通過性、操控性乃至車身剛性等方面，奕歌擁有更為嚴(yán)苛和專業(yè)的性能指標(biāo)。

說到越野，不能不提奕歌身上的三菱獨(dú)門利器S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)設(shè)自動、雪地、沙石控制模式，能夠根據(jù)不同的行駛路況，精確控制牽引力、制動力、前后、左右輪間扭矩輸出，從而大幅提升非鋪裝路面的脫困能力和公路行駛的操控穩(wěn)定性。

當(dāng)然奕歌的用戶還是城市日常駕駛為主，它穩(wěn)健的底盤、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，和轎車一樣靈活敏捷的操控樂趣，顯然更加討好年輕用戶。而逍客開起來就顯得平淡多了，其實這方面的感受很難量化，去對比試駕一番就清楚。

再對比配置方面，我們選擇兩者關(guān)注度較高的主銷車型和最代表產(chǎn)品優(yōu)勢的旗艦車型進(jìn)行比較，分別是奕歌2018款1.5T CVT兩驅(qū)夢想版（定價：15.58萬元）和逍客2019款2.0L CVT智享版（定價：15.78萬元）；奕歌2018款1.5T CVT四驅(qū)真我版（定價：18.58萬元）和逍客2019款2.0L CVT旗艦版（定價：18.98萬元）。

舒適便利性等配置方面，兩款車差距不大，但在主動安全配置方面，奕歌的優(yōu)勢就比較明顯了，尤其是日產(chǎn)把這方面作為一大賣點(diǎn)（日產(chǎn)智行科技）的情況下勝出，奕歌在主動安全科技方面已經(jīng)超越了同級對手里的強(qiáng)者。

具體來看，第一組走量車款，奕歌多出膝部氣囊、胎壓報警、后倒車?yán)走_(dá)；第二組旗艦車款，奕歌多出膝部氣囊、LED遠(yuǎn)近光、自適應(yīng)大燈、自動頭燈、自適應(yīng)巡航，還有能減少駕駛員分心的，同級罕見的HUD抬頭顯示；并且，這個價位奕歌擁有S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，而逍客只有兩驅(qū)車型，在雨雪天氣和泥濘濕滑等惡劣路面的安全性，以及給駕駛員的安定感不可同日而語。

此外，奕歌全系還比逍客多出了防紫外線/隔熱玻璃，能減少駕駛員的干擾和疲憊感；奕歌的輪胎也比逍客寬出10厘米，帶來更穩(wěn)健行駛感，這都進(jìn)一步保障主動安全。

寫在最后：本文奕歌的筆墨明顯用力更多，這并非偏袒，而是一方面逍客上市較早大家已經(jīng)比較熟悉，而奕歌還像一匹黑馬，身上很多亮點(diǎn)有待挖掘；另一方面則是，仔細(xì)研究下來，發(fā)現(xiàn)奕歌在性能、科技等方面的“硬核”實力的確讓人驚訝。當(dāng)然，我們沒有貶低逍客的意思，逍客空間大、好開、省油、質(zhì)量穩(wěn)定，而且目前優(yōu)惠較大，屬于均衡的居家可靠類型，奕歌則富有年輕個性，技術(shù)含量也更高，適合追求激情和新生事物的人群。