燃油車成為“少數(shù)派”，這種輪胎將成為門店的賺錢利器

隨著新能源車銷量快速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在2024年迎來了極具轉(zhuǎn)折意義的一年。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布4月1-14日最新車市數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售51.6萬輛，其中新能源車市場(chǎng)零售26萬輛，同比增長(zhǎng)32%，新能源汽車滲透率歷史性突破50%，成為市場(chǎng)銷售主流，而買油車正式成為了“少數(shù)派”。

可以預(yù)見，新能源車的巨大變局將對(duì)汽車后市場(chǎng)造成了翻天覆地的變化，而輪胎作為汽車的主要易損件，也正在進(jìn)行一場(chǎng)變革。

面對(duì)新能源車時(shí)代到來，輪胎門店如何在快速增長(zhǎng)的新能源汽車輪胎市場(chǎng)占據(jù)先機(jī)，成為了左右未來成敗的關(guān)鍵。

新能源時(shí)代

EV輪胎迎來巨大機(jī)遇

伴隨著新能源汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，新能源車對(duì)輪胎性能有了更高要求。因此，專為電動(dòng)汽車研發(fā)的專用輪胎應(yīng)運(yùn)而生。

EV輪胎在配套市場(chǎng)打開突破口

據(jù)公安部發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，我國(guó)新能源汽車全年新注冊(cè)登記達(dá)743萬輛，保有量達(dá)2041萬輛。

隨著新能源車銷量和保有量不斷增加，各家輪胎廠商也在積極跟進(jìn)，不僅海外主要品牌（米其林、倍耐力、德國(guó)馬牌、固特異、韓泰、佳通等），而且國(guó)內(nèi)品牌（中策、瑪吉斯、賽輪、浦林成山等）也推出了電動(dòng)車專用輪胎并進(jìn)行銷售。

從今年的北京車展上看，電動(dòng)車專用輪胎已經(jīng)在配套市場(chǎng)打開了局面，各大廠商的主推新能源車型大部分都配套了EV輪胎。

比如熱度比較高的小米SU7、極氪009、問界M5、保時(shí)捷 新款Taycan 4、大眾ID.7S、哪吒L、享界S9、智己L6等均配套了EV輪胎。

EV輪胎替換市場(chǎng)將迎來第一波更換周期

而在替換市場(chǎng)，隨著新能源車輛持有量持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)新能源車原配輪胎也即將到來第一波更換周期。

根據(jù)相關(guān)調(diào)研報(bào)告，2023年中國(guó)大陸電動(dòng)汽車換胎需求占到整體換胎需求的4.3%，到2028年會(huì)提高到23.3%。2023-2028五年復(fù)合增長(zhǎng)率會(huì)達(dá)到45.9%。

由此可見，電動(dòng)車專用輪胎未來在替換市場(chǎng)的機(jī)遇巨大，輪胎門店應(yīng)當(dāng)及早布局。作為新能源輪胎賽道的先行者，韓泰輪胎為輪胎門店布局電動(dòng)車專用輪胎提供了很好的解決方案。

新能源車時(shí)代

為什么要選擇韓泰輪胎

門店入局新能源輪胎，選擇品牌很關(guān)鍵！對(duì)于門店來說，韓泰輪胎有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

韓泰輪胎專門設(shè)置了電動(dòng)汽車輪胎專用品牌

為了精準(zhǔn)滿足中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求，韓泰專為電動(dòng)時(shí)代推出了全新品牌——iON品牌，并于2023年5月在國(guó)內(nèi)上市了iON系列新能源輪胎。

據(jù)了解，iON 品牌是韓泰專為高端高性能電動(dòng)汽車開發(fā)的首個(gè)電動(dòng)汽車輪胎品牌。

和其他品牌產(chǎn)品通過調(diào)整現(xiàn)有胎面設(shè)計(jì)或者貼上電動(dòng)汽車標(biāo)志來銷售電動(dòng)汽車專用產(chǎn)品不同。

iON品牌是基于韓泰Innovative Tech技術(shù)而誕生的電動(dòng)汽車專用品牌，并以前沿理念與獨(dú)家技術(shù)，突破傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，為電動(dòng)汽車量身定制的產(chǎn)品，更能符合電動(dòng)汽車對(duì)輪胎耐磨、高承載、靜音、低滾阻等綜合性能要求。

韓泰輪胎原廠配套量遙遙領(lǐng)先

在中國(guó)，絕大部分的乘用車主更換新胎時(shí)會(huì)忠于“原配”。根據(jù)J.D.Power的數(shù)據(jù)顯示，在更換過新車輪胎的車主中，有79%的中國(guó)車主繼續(xù)選擇使用原車輪胎品牌。因此，原配輪胎市場(chǎng)對(duì)替換市場(chǎng)銷售具有很深的影響力。

而韓泰輪胎在國(guó)內(nèi)新車配套量遙遙領(lǐng)先。截止今年1月，韓泰輪胎在中國(guó)的新車配套輪胎累計(jì)達(dá)2億條，按一輛車配套4條輪胎計(jì)算的話，相當(dāng)于中國(guó)市場(chǎng)約5000萬輛新車選擇了韓泰輪胎，市場(chǎng)滲透率之高實(shí)屬難得。

毋庸置疑，選擇新車原配輪胎較多的韓泰輪胎，對(duì)于門店向車主推薦銷售更有優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品性能賣點(diǎn)是門店銷售的基礎(chǔ)

過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，是門店向消費(fèi)者推薦的基礎(chǔ)，這也是眾多汽車制造商之所以選擇韓國(guó)輪胎的原因。

由于新能源汽車自重大、扭矩高、續(xù)航焦慮等特點(diǎn)，導(dǎo)致新能源汽車使用普通輪胎磨損速度快、剎車性能不佳、續(xù)航里程縮短等問題。

為了克服這些問題，韓泰輪胎創(chuàng)新研發(fā)推出了擁有四大核心技術(shù)的iON品牌系列產(chǎn)品，并登陸中國(guó)市場(chǎng)，上市的產(chǎn)品包括iON ST AS舒適型新能源輪胎、iON evo高性能新能源輪胎，以及它們的SUV版本。

1、iSound Absorber 低噪技術(shù)，提升駕駛舒適性

由于沒有內(nèi)燃機(jī)的噪聲，輪胎的胎噪就成為了電動(dòng)車主要的噪聲來源，數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車40%的噪聲來自輪胎。

為了給車主帶來更舒適靜音的駕駛環(huán)境，韓泰輪胎推出“iSound Absorber低噪技術(shù)”，在輪胎的胎面內(nèi)側(cè)增加了一層高科技聚氨酯海綿材料，通過材料特有的多孔結(jié)構(gòu)，能夠有效吸收胎體內(nèi)的空氣振動(dòng)、降低空腔噪音。

再加上韓泰輪胎采用優(yōu)化胎肩橫向溝槽、降低溝槽內(nèi)空氣被壓縮或膨脹時(shí)產(chǎn)生的泵浦噪聲；通過韓泰噪聲模擬和剛度分析技術(shù)，優(yōu)化了花紋塊角度來降低噪音；采用塊邊倒角，盡可能減少路面帶來的影響，改善噪聲性能，使韓泰輪胎可以將輪胎噪音控制在很低的水平。

2、iSuper Mileage技術(shù)，讓輪胎更耐久

為了提高輪胎強(qiáng)度和耐用性，iON 系列優(yōu)化了胎面接觸地面時(shí)的壓力分布，讓車重和驅(qū)動(dòng)力均勻分布在盡可能大面積的胎面上，讓輪胎更耐磨損，操控性也更好。

3、iPerfect Grip技術(shù)，實(shí)現(xiàn)完美的抓地力

韓泰iON evo 采用EV輪廓技術(shù)，將轉(zhuǎn)彎剛性提高了約10%；胎體使用芳綸材料補(bǔ)強(qiáng)帶，在高速行駛時(shí)能保證優(yōu)秀的接地形態(tài)；橫向溝槽外側(cè)設(shè)計(jì)的較寬，提升濕地性能；內(nèi)側(cè)2個(gè)溝槽加寬設(shè)計(jì)，大幅度提升排水性能；為了防止電動(dòng)汽車的高扭矩造成的打滑，通過加長(zhǎng)外側(cè)胎肩塊，優(yōu)化了花紋塊剛性，以實(shí)現(xiàn)最大的地面接觸，提升輪胎抓地力。

通過多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)加持，韓泰iON evo在為高端電動(dòng)車提供優(yōu)秀的操控力和抓地力的同時(shí)，并未犧牲低噪音水平。

4、iExtreme Lightness技術(shù)，讓車輛跑的更遠(yuǎn)

續(xù)航一直都是新能源車型的痛點(diǎn)問題，大多數(shù)電動(dòng)汽車車主將續(xù)航里程作為最重要的性能，而輪胎的滾阻性能是決定續(xù)航里程的主要因素之一。

韓泰iON輪胎使用更先進(jìn)的富硅配方和先進(jìn)的均勻硫化技術(shù)，滾動(dòng)阻力得以降低，但同時(shí)也保持了優(yōu)秀的干濕地路面的抓地力性能。

韓泰iON新能源輪胎一經(jīng)面世就收獲了不少專業(yè)贊譽(yù)。2022年，iON evo輪胎一推出就在歐盟輪胎標(biāo)簽認(rèn)證中獲得了A/A/A評(píng)級(jí)，代表輪胎在滾動(dòng)阻力、濕地抓地力和輪胎噪音方面都達(dá)到了優(yōu)秀水平，歐洲輪胎3A認(rèn)證也是目前全球?qū)嵭械淖罡咻喬?biāo)準(zhǔn)，世界上沒有幾家輪胎廠家能做到。

同時(shí)，2023年韓泰iON evo輪胎在歐洲著名汽車媒體《Auto Bild》開展的新能源輪胎測(cè)試中獲得測(cè)試成績(jī)第一名；并作為ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式（Formula E）2022/23賽季的獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，在賽場(chǎng)上力壓群雄；還先后榮獲“iF產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”和“紅點(diǎn)獎(jiǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)類大獎(jiǎng)”，從設(shè)計(jì)理念到性能表現(xiàn)韓泰iON evo輪胎都得到行業(yè)肯定。

全面賦能渠道銷售，韓泰輪胎將占領(lǐng)新能源車時(shí)代高地

韓泰輪胎表示，未來將加大在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車專用輪胎銷售渠道支持力度，通過各種促銷政策全面賦能渠道銷售，也期待更多門銷售韓泰輪胎。

近30年來，韓泰輪胎扎根中國(guó)，與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場(chǎng)相伴成長(zhǎng)，也收到了合作伙伴和消費(fèi)者對(duì)韓泰輪胎可靠品質(zhì)、優(yōu)秀性能的認(rèn)可。

面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，期待韓泰輪胎繼續(xù)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，以領(lǐng)先、安全的創(chuàng)新科技、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，占領(lǐng)新能源車時(shí)代高地，為消費(fèi)者和合作伙伴創(chuàng)造更多價(jià)值。