而對(duì)于國(guó)人，我們似乎天生就對(duì)大車有很強(qiáng)的向往，都渴求在公共區(qū)域里有最大的私人空間，因此我們也能看到好賣的MPV大多數(shù)都是體型不小的車型，而往往這些車型的售價(jià)基本都在30萬(wàn)打上的價(jià)格，對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，是不太友好的。不過(guò)最近我們看到這樣的一款新車，20萬(wàn)左右的價(jià)位，車長(zhǎng)超過(guò)5米2，軸距超過(guò)3米，而且還是插混的動(dòng)力形式，它就是東風(fēng)風(fēng)行的星海V9，如此內(nèi)卷的價(jià)格，這臺(tái)車到底能夠破圈嗎？先來(lái)說(shuō)說(shuō)大家能夠看得到的靜態(tài)部分。

從顏值上來(lái)看，星海V9很明顯就是能夠滿足大家對(duì)于大氣的需求，而且它很有誠(chéng)意地給到了用戶兩種外觀風(fēng)格可以去選擇：中國(guó)結(jié)系列和青云梯系列，并且都是帶有很濃重的中國(guó)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素。

我們拿到的這臺(tái)試駕車就是中國(guó)結(jié)系列，車如其名，星海V9進(jìn)氣格柵從上方交織落下，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)結(jié)，寓意著幸福，也能形成直瀑式的造型。并且兩邊纖細(xì)的日行燈組順勢(shì)延著格柵的造型往下，優(yōu)雅之余點(diǎn)亮之后也極具辨識(shí)度。分體式的大燈組很好地融在前包圍的造型之上，配合上周圍菱形的裝飾，相對(duì)來(lái)說(shuō)這套外觀會(huì)更符合家庭用戶去使用。

而青云梯系列則有完全不一樣的前臉造型，格柵采用了橫向的鍍鉻設(shè)計(jì)，一方面可以拓寬整臺(tái)車的視覺寬度，另一方面也照應(yīng)了它系列名帶來(lái)的寓意，“攀登青云梯，拾級(jí)而上”，代表著事業(yè)步步高升。還有的就是為了更契合這個(gè)格柵，大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用了點(diǎn)陣式的處理，且往下形成了一個(gè)“7”字造型，點(diǎn)亮之后同樣很有辨識(shí)度。性比喻中國(guó)結(jié)系列，青云梯系列則是多了一種氣勢(shì)磅礴的感覺，更契合商務(wù)用途。

作為一臺(tái)實(shí)用至上的MPV車型，星海V9還是很經(jīng)典的廂式造型，而且因?yàn)橐卜虐l(fā)動(dòng)機(jī)，車身比例上還是跟純油的MPV差不多。正如上面說(shuō)到的那樣，星海V9的尺寸在同價(jià)位的MPV里絕對(duì)是領(lǐng)先的水平，長(zhǎng)寬高分別為5251/1920/1820mm，軸距去到了3018mm，所以開這車在狹窄的地方通行還是得多加小心。不過(guò)盡管它尺寸不小，但它在側(cè)面腰線和面的處理上削弱了它的“體量”，看上去足夠靈動(dòng)，也足夠舒展，并不是那種笨重類型。

另外值得一提的是，考慮到MPV的舒適性定位，東風(fēng)風(fēng)行給星海V9配上了四條225/55 R18的米其林Primacy 4輪胎，這肯定是對(duì)整車的行駛舒適性有很大的提升，現(xiàn)如今自主品牌的卷不單單只是在配置層面，輪胎的規(guī)格也有了很大的提升，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，總歸是好的。

星海V9尾部造型也相當(dāng)有特點(diǎn)，有很多起伏的處理從觀感上更具層次感，也用上了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，兩邊的造型有點(diǎn)類似于古代的戈，照應(yīng)了整臺(tái)車貫徹到底的中國(guó)設(shè)計(jì)元素。

來(lái)到星海V9的座艙，我們看到了很多時(shí)下很多新能源車都時(shí)髦用的東西。最顯眼的肯定是這達(dá)到41英寸的大橫屏，它是由12.3英寸全液晶儀表+16.2英寸觸控液晶屏+12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組成，能夠給到用戶科技感和智能化的體驗(yàn)。

當(dāng)然中控車機(jī)也用上了8155的芯片，搭載了騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，流暢度是OK的，該有的車外遠(yuǎn)程控制、座艙語(yǔ)音控制、中控手勢(shì)控制等功能都有搭載，智能化體驗(yàn)也夠用，只是相對(duì)比于現(xiàn)在眾多的新勢(shì)力，星海V9在屏幕的顯示質(zhì)素和UI設(shè)計(jì)還是有很大的進(jìn)步空間。不過(guò)值得一提的是，星海V9的副駕娛樂(lè)屏除了常規(guī)的娛樂(lè)App功能之外，它還支持投屏功能，這也讓其整個(gè)拓展功能來(lái)得更加豐富，不再像是其它車型的副駕屏那樣除了看劇就是擺設(shè)。

然而星海V9最讓人驚喜的是其在內(nèi)飾方面的用材，除了中控臺(tái)、扶手臺(tái)、門板等乘客經(jīng)常觸摸的地方有軟質(zhì)包裹之外，B柱上手肘碰到的地方同樣也有軟皮，這點(diǎn)細(xì)節(jié)，是非常值得加分的。

星海V9中間用上中控島臺(tái)的設(shè)計(jì)，其上有鋼琴烤漆，也有仿水晶的材質(zhì)，從而能夠提升整體的質(zhì)感和高級(jí)感，而除了電子換擋區(qū)域之外，中控臺(tái)上還有空調(diào)控制的觸控按鍵和撥桿，從而方便快速操作，這比起在屏幕里找無(wú)疑要還用很多。另外星海V9在儲(chǔ)物空間的設(shè)置上也是非常豐富的，除了常規(guī)位置之外，采用中控島臺(tái)的設(shè)計(jì)可以空出下方巨大的儲(chǔ)物空間，用來(lái)放很多零碎或者大件的物品，并且前方還有可開關(guān)的小儲(chǔ)物格來(lái)放一些隱私性的東西，相當(dāng)好用。

星海V9采用的是MPV最常見的2+2+3 7座布局，因?yàn)榈谌诺氖褂寐蕦?duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)還是偏低，所以這樣的布局大部分時(shí)間都會(huì)讓車上乘客有最舒適的體驗(yàn)。星海V9給中排安排了兩張頂格的航空座椅，從造型上來(lái)看也足夠豪華，當(dāng)然這兩張座椅并沒有要全部利用車內(nèi)的橫向空間來(lái)做寬，而是選取了一個(gè)比較合適的寬度，進(jìn)而可以釋放出中央通道給乘客方便進(jìn)入到第三排，而且最主要的是這兩張中排座椅帶有左右移動(dòng)功能，因此在三排不坐人的時(shí)候可以通過(guò)往中間靠攏，中排排座椅可以避過(guò)后輪拱往后移動(dòng)獲得非常大的腿部空間。而一般情況下這兩張座椅也能夠互相分開，擴(kuò)大中排通道或者讓兩邊乘客不至于坐得過(guò)于緊密，這種設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中也是相當(dāng)少見的，也讓整個(gè)座艙在不同場(chǎng)景下有著豐富的變幻模式。

至于這兩張航空座椅的功能，不用多說(shuō)，這個(gè)內(nèi)卷的年代，該有的功能必須拉滿，像是獨(dú)立的空調(diào)控制、通風(fēng)、加熱、按摩、多向電調(diào)、氛圍燈等通通都是有的，并且兩邊都配有小桌板，無(wú)論是家庭用時(shí)的吃飯看劇，還是商務(wù)用時(shí)的辦公，都是非常實(shí)用的。只不過(guò)這兩塊扶手的智慧屏，在觸控靈敏度和響應(yīng)度上，確實(shí)差點(diǎn)意思，這在后面是有優(yōu)化空間的。

相比于7座SUV，MPV最大的好處在于其三排座是正經(jīng)的坐姿，不會(huì)給到人憋屈的感覺，這是物理結(jié)構(gòu)上決定的。星海V9第三排的表現(xiàn)總體在水準(zhǔn)之內(nèi)，無(wú)論是空間還是坐姿都足夠舒服，另外在配置上我們也能看到有杯架、空調(diào)出風(fēng)口、充電口，乘客在這里一兩個(gè)小時(shí)的通勤是完全沒有問(wèn)題的。不過(guò)重點(diǎn)依舊是其用材，星海V9并沒有因?yàn)樗且慌_(tái)20萬(wàn)左右的車型而吝嗇車廂用料，在第三排的手枕處依舊可以看到有大面積的軟皮包裹，來(lái)提升三排的舒適度和高級(jí)感，相比于很多同價(jià)位的MPV車型，星海V9車廂的豪華感營(yíng)造已然有著越級(jí)的水準(zhǔn)。

當(dāng)然，市面上大多數(shù)的MPV車型，它們?cè)跐M載的情況下，后備廂根本沒有剩下多少空間，似乎乘坐空間跟后備廂載物能力永遠(yuǎn)是一道單選題，不過(guò)星海V9后備廂的表現(xiàn)卻是相當(dāng)出彩。它采用了這個(gè)級(jí)別車型很少有的下沉式設(shè)計(jì)，因此在7座狀態(tài)下它的后備廂高度和容積都是相當(dāng)可觀的，容積有593L，放下四五個(gè)登機(jī)箱完全沒有問(wèn)題。

而且這個(gè)下沉的空間可以讓三排座椅完全翻折下去，從而在四座狀態(tài)下能夠形成一個(gè)純平的后備廂空間，容積有1416L，遠(yuǎn)勝SUV，整體的空間變換靈活性，應(yīng)該算是同級(jí)車型中的佼佼者，很多豪華MPV往往在高級(jí)感的營(yíng)造方面問(wèn)題不大，但卻犧牲了一定的實(shí)用性，星海V9無(wú)疑在這兩方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

進(jìn)入到新能源時(shí)代，我們也見證著自主品牌產(chǎn)品力的全面提升，大家可以用更加實(shí)惠的價(jià)格買到比以往更好的用車體驗(yàn)。其實(shí)這兩年體驗(yàn)過(guò)的新能源MPV不在少數(shù)，但總體來(lái)說(shuō)只要尺寸達(dá)到中大型，是新能源的動(dòng)力形式，基本上都要去到30萬(wàn)打上的售價(jià)。

而縱觀星海V9的預(yù)售價(jià)，19.99—27.99萬(wàn)元，非常有性價(jià)比的價(jià)格，不過(guò)從整臺(tái)車靜態(tài)層面也能明顯看到，它并沒有因?yàn)槌杀镜囊蛩囟邌葑约旱谋憩F(xiàn)，在大氣、沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，我們能夠看到星海V9這個(gè)車廂在科技感、質(zhì)感、高級(jí)感上都有著不錯(cuò)的展現(xiàn)，并且該有的享受型配置統(tǒng)統(tǒng)給配上了，而作為一臺(tái)MPV，它有著很多其它豪華型MPV都沒有的空間變換靈活性，對(duì)于用戶的需求，東風(fēng)風(fēng)行確實(shí)認(rèn)真考慮過(guò)，所以接下來(lái)的疑問(wèn)就是，星海V9這套插混系統(tǒng)，到底能夠給到我們什么樣的動(dòng)力體驗(yàn)，還有它跑起來(lái)到底舒適性有沒有達(dá)到大家的預(yù)期，我們下一篇?jiǎng)討B(tài)篇再來(lái)跟大家解答一下。