前言：越野運(yùn)動(dòng)是每一個(gè)男性車主最向往的浪漫，但是如今城市化建設(shè)越來越完善，對(duì)于那些越野愛好者來說，想要找到一個(gè)合適的場(chǎng)地進(jìn)行越野運(yùn)動(dòng)是非常不容易的事情，特別是對(duì)于國(guó)內(nèi)越野愛好者來說無論是場(chǎng)地還是車款的選擇上都會(huì)陷入一個(gè)左右為難的情況，一般的主流越野SUV售價(jià)都比較的昂貴，再加上售后的改裝也需要巨額的資金支持，沒有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)玩越野車是很難盡興的。

這是理財(cái)汽車，和QQ一般大，日本原裝進(jìn)口，前后四驅(qū)買不到，有這樣一款小車，車長(zhǎng)四米不到，采用了原裝進(jìn)口，并且配備了四驅(qū)模式，售價(jià)只有14萬出頭，綜合這樣的條件似乎是一款非常適合入門級(jí)別的越野車玩家，這款車就是鈴木吉姆尼，千萬不要被吉姆尼小巧的車身給迷惑，這款車有著兩個(gè)非常出色的屬性，一個(gè)是車款的保值屬性非常優(yōu)秀，另一個(gè)則是車款的越野性能一流。

我們還是先來說一說鈴木吉姆尼的保值性，其實(shí)很多人在購(gòu)買新車的時(shí)候都會(huì)忽視車款保值的問題，認(rèn)為車款的保值率對(duì)于自己今后的生活并沒有什么影響，其實(shí)不然，對(duì)于消費(fèi)水平一般的車主們來說購(gòu)買一款保值率高的車款，等到需要更換新車，或者是因?yàn)榧笔滦枰u掉手上的車款時(shí)，保值率高的車款有著天然的優(yōu)勢(shì)，能夠幫助車主最快出掉手上的舊車，也算是為車主盡可能的止損了，這款鈴木吉姆尼是一款當(dāng)之無愧的高保值率車款。

鈴木汽車目前已經(jīng)是全面的退出了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，目前在國(guó)內(nèi)僅僅是保留基本的售后維護(hù)系統(tǒng)，自然鈴木汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是賣一輛少一輛，鈴木吉姆尼在日本和歐洲市場(chǎng)都是十分受歡迎的車款，根據(jù)英國(guó)的車輛保值機(jī)構(gòu)的研究顯示，這款鈴木吉姆尼三年后賣出能夠保持52%-61%的保值率，對(duì)于想要更換新車的吉姆尼車主來說，二手吉姆尼能夠幫助車主最大程度的止損。特別是對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們來說鈴木已經(jīng)是退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，再加上吉姆尼超高的人氣，物以稀為貴，國(guó)內(nèi)二手吉姆尼的保值率只會(huì)高不會(huì)低。

說完比較抽象的保值率我們還是要從車款本身的設(shè)計(jì)說起，讓大家了解到為什么這款吉姆尼充滿著獨(dú)特的魅力，鈴木向來是一個(gè)慢工出細(xì)活的汽車品牌，往往一款車更新?lián)Q代的周期需要在四到五年，這款吉姆尼的更新歷程更加坎坷，足足等了20年才等來吉姆尼的更新，似乎吉姆尼已經(jīng)被鈴木遺忘了一樣，新款吉姆尼的造型依舊是方方正正的，前臉依舊是簡(jiǎn)潔的布局設(shè)計(jì)，采用了粗獷的前包圍，兩個(gè)醒目的圓形車大燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔且充滿視覺沖擊力，也是鈴木吉姆尼一直延續(xù)的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

至于車款的尺寸數(shù)據(jù)方面就不要指望更多了，這款吉姆尼的長(zhǎng)寬高尺寸為3395*1475*1725mm，軸距則是2250mm，和老款吉姆尼相比更緊湊了，改款改的越來越小，這種怪現(xiàn)象估計(jì)只能是在吉姆尼身上看到了，車款的側(cè)面采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，讓車款擁有了更大的接近角和離去角，當(dāng)然也是提升了車款的通過性能，車款的尾部造型則是有些像奔馳大G那些的造型設(shè)計(jì)，只不過是尺寸小了一些，氣勢(shì)還是非常足的。

至于車款的內(nèi)飾從來不是這款車的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，但是變化還是非常的明顯，方向盤設(shè)計(jì)更加的簡(jiǎn)潔了，中控臺(tái)的屏幕也是采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，單色調(diào)的機(jī)械指針儀表盤設(shè)計(jì)依舊是非常的古老，看起來像是十年前的設(shè)計(jì)，座椅也是采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有造型可言，如果你僅僅是想要從這款車上找到駕駛的舒適感，那么這將會(huì)是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，當(dāng)然吉姆尼將更多的精力放在了提升車款配置上。

全車帶有碰撞預(yù)警，剎車輔助，車道偏離預(yù)警等一整套主動(dòng)安全配置，同時(shí)車內(nèi)也配置了一鍵啟動(dòng)功能，是為數(shù)不多能夠跟上潮流的配置了，新款吉姆尼搭載了一臺(tái)1.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為101馬力，峰值扭矩則是130NM，對(duì)于這樣一款小車來說夠用了，最讓人滿意的還是車款的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)，繼承上代的精髓，采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，搭載了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸架結(jié)構(gòu)則是前后3連桿硬軸螺旋彈簧，保證了出色的越野性能。別看吉姆尼的個(gè)頭不小，爆發(fā)出來的能量可是非常驚人的。這種值得玩味的冷門車款今后在國(guó)內(nèi)可算是不多見的東西了。