隨著新能源車型的崛起，國產(chǎn)品牌開始在車市中賺回點(diǎn)話語權(quán)。國產(chǎn)品牌搶占到市場(chǎng)份額，也就導(dǎo)致以往深受歡迎的德系品牌熱度變低。就拿上汽大眾的途昂來說，由于受到不同品牌打價(jià)格戰(zhàn)的沖擊，途昂唯有順應(yīng)市場(chǎng)變化做出相應(yīng)的改變，除了加快升級(jí)換代速度之外，還加入了價(jià)格戰(zhàn)大潮當(dāng)中。新推出的2024款330TSI 兩驅(qū)龍騰版，直接把價(jià)格打到25萬元以內(nèi)，相比之前的兩驅(qū)豪華版車型，價(jià)格直接優(yōu)惠了5萬元。那么在如今的市場(chǎng)上，新款的途昂競(jìng)爭(zhēng)力又如何呢？下面我們就來看一下。

外觀設(shè)計(jì)依舊耐看

從整體的外觀設(shè)計(jì)來看，途昂作為一款全球車型，在設(shè)計(jì)之初就考慮到了用戶群體的審美，這套外觀從幾年前上市開始就一直沒變化，但放在現(xiàn)在的市場(chǎng)里也不會(huì)覺得過時(shí)。首先是前臉采用了雙層中網(wǎng)，內(nèi)嵌橫向裝飾條將兩側(cè)的大燈組相連，整個(gè)前臉的視覺沖擊力是蠻強(qiáng)的。

側(cè)面腰線修長，外擴(kuò)設(shè)計(jì)的輪眉增添了幾分力量感，B柱的鍍鉻裝飾條和翼子板上裝飾件的細(xì)節(jié)處理還是比較到位的。整車的尺寸是相當(dāng)夸張的，長寬高分別是5052/1989/1773mm，軸距達(dá)到了2980mm。車長超過5米，軸距接近3米，說它是一輛大眾SUV也不為過。

車尾加入了貫穿式的尾燈，也適當(dāng)拉寬了車尾的視覺效果。總體來說，外觀沒有過于追求年輕化，當(dāng)然了這輛車的主要客戶群體也不是年輕人，只要耐看就已經(jīng)足夠了。

內(nèi)飾科技得到進(jìn)一步提升

內(nèi)飾是新款途昂變化最大的地方了，全系車型配備了10.2英寸全液晶儀表和12英寸懸浮式大屏幕，相比上一代車型來說科技感提升了不少，雖界面設(shè)計(jì)還是比較傳統(tǒng)，但是整體的操作還是比較容易上手的。

由于采用了撥桿的換擋形式，中央通道變得更清爽，也將大量面積交給儲(chǔ)物，在實(shí)用性方面更為出眾。

而在智能化方面，途昂還配備了MOS操作系統(tǒng)，支持語音車控、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)、智能家居，另外還能根據(jù)自身的需求安裝第三方APP?？偟膩砜矗谌加蛙囮囆屠锩?，途昂智能化程度算是比較高的了。

車內(nèi)空間實(shí)用靈活

前面提到途昂的車身尺寸相當(dāng)大，而尺寸的大也體現(xiàn)在了車內(nèi)的空間方面，途昂全系標(biāo)配2+3+2的座椅布局，第二排的空間是相當(dāng)?shù)某湓?，在保證第二排乘客腿部空間的前提下，第三排乘客的腿部空間能夠達(dá)到一拳多，頭部空間也有兩指多，從乘坐空間來看，是一輛實(shí)打?qū)嵉?座SUV。

值得一說的是，途昂還提供了寬敞的行李空間，即使在第三排開啟的情況下，后備箱在常規(guī)狀態(tài)下容量為286L，還是很充裕的。如果需要放置更大件的物品或者行李，就可以把第三排座椅放倒，放倒后后備箱可以形成一個(gè)長達(dá)2415mm的儲(chǔ)物空間，整體實(shí)用性有比較明顯提升。

動(dòng)力系統(tǒng)保持多樣化選擇

動(dòng)力方面，途昂繼續(xù)提供2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162千瓦，低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137千瓦，2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220千瓦，最大扭矩為500?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

雖然途昂的車身尺寸很大，但由于動(dòng)力系統(tǒng)并不弱，駕駛起來并沒有小馬拉大車那種笨重感。油門和剎車的調(diào)校都比較的線性，駕駛感覺平穩(wěn)。對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來說，途昂的整體行駛質(zhì)感還是能夠讓消費(fèi)者滿意的。

車型配置對(duì)比

新車一共有七款車型可選，那么在這7款車型里面，哪款車型最值得選呢？我們根據(jù)配置來對(duì)比一下。首先，途昂全系標(biāo)配電動(dòng)后備箱、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)頭燈、后雨刷、12英寸觸控液晶屏、MOS智慧車聯(lián)、應(yīng)用商店、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、10.25英寸全液晶儀表盤、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后座窗口等功能。

2024款 330TSI 兩驅(qū)龍騰版

指導(dǎo)價(jià)：24.90萬元

首先，入門級(jí)的2024款 出眾款 330TSI 兩驅(qū)龍騰版的價(jià)格是24.90萬元，這款車型的基礎(chǔ)配置是足夠完善的，雖然是唯一的一款兩驅(qū)車型，只要不是很嚴(yán)苛的路況，這款車型足以滿足日常的用車需求。

2024款 380TSI 四驅(qū)龍騰版

指導(dǎo)價(jià)：27.90萬元

相比入門版車型，這個(gè)配置價(jià)格多了3萬元，新增了陡坡緩降、多路況駕控管家等配置，另外還有就是四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)沖低功率變成了高功率，算起來增加的這3萬元性價(jià)比并不高。

2024款 380TSI四驅(qū)青峰龍騰版

指導(dǎo)價(jià)：29.90萬元

這個(gè)車型比上一個(gè)車型多了2萬元，主要增加了大尺寸天窗、禮賓光影地毯、升級(jí)到21吋R-Line運(yùn)動(dòng)輪轂、紅色卡鉗、行李箱感應(yīng)開啟、反光鏡增加電動(dòng)折疊/鎖車自動(dòng)折疊/倒車下翻/記憶、星空環(huán)繞透光飾條、打孔皮座椅、副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕記憶、前排加熱通風(fēng)、第二排加熱通風(fēng)、方向盤加熱、前排6向可調(diào)頭枕、氛圍燈升級(jí)到豪華版、智駕輔助系統(tǒng)、車道保持、緊急輔助系統(tǒng)、第二排側(cè)氣囊、方向盤脫手預(yù)警等配置，增加的配置可謂是相當(dāng)?shù)呢S富，外面增加了運(yùn)動(dòng)氛圍，里面的舒適性也得到了進(jìn)一步提升。

2024款 380TSI/530V6 四驅(qū)龍耀版

指導(dǎo)價(jià)：29.90萬元/35.90萬元

四驅(qū)龍耀版有兩個(gè)動(dòng)力配置，分別是2.0T和2.5T車型，2.0T車型的價(jià)格依舊是29.90萬元，2.5T車型則貴6萬元。這兩款車型配置一致，跟上一款車型的配置比起來，輪胎規(guī)格由265/45 R21縮減至255/50 R20，而增加了開門預(yù)警、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助等配置，安全性能的提升幅度比較大。

2024款 380TSI/530V6 四驅(qū)龍祥版

指導(dǎo)價(jià)：32.90萬元/38.90萬元

作為全系不同排量的兩款頂配車型，龍祥版用全LED矩陣大燈替代了全天候LED大燈。除了裝備一套尺寸為265/45 R21的輪胎之外，還新增了雙層靜音玻璃、金屬門檻LED飾條、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、還有哈曼卡頓12揚(yáng)聲器、手機(jī)無線充電等配置。

哪款車型值得選

根據(jù)配置對(duì)比來看，老司機(jī)更加推薦的是同為2.0T的四驅(qū)青峰龍耀版和四驅(qū)龍耀版，兩款車型的價(jià)格都是29.90萬元，配置方面已經(jīng)相當(dāng)豐富了，其余再高的配置也只是錦上添花，而且價(jià)格也更高，更同價(jià)位競(jìng)品比起來優(yōu)勢(shì)就不大了。

在同級(jí)別中更具性價(jià)比

經(jīng)過價(jià)格調(diào)整后的途昂的起售價(jià)來到了24.9萬元，不到25萬的售價(jià)，有這樣的車身尺寸，途昂已經(jīng)比同級(jí)的漢蘭達(dá)、探險(xiǎn)者、冠道、UR-V、銳界等車型都有優(yōu)勢(shì)。所以，上汽大眾這次加入價(jià)格戰(zhàn)中，直接把途昂的性價(jià)比拉升到新的高度，25萬元就能買中大型SUV，簡直就是王炸操作。