近日，領(lǐng)克07 EM-P正式上市，此次共發(fā)布三種版型，126長(zhǎng)續(xù)航Pro、126長(zhǎng)續(xù)航Halo、126長(zhǎng)續(xù)航Ultra，官方售價(jià)16.98萬~18.98萬元。此外，據(jù)《一品汽車》了解，近期用戶搶購(gòu)這款新車可享受16.38萬元起的限時(shí)價(jià)。

據(jù)《一品汽車》現(xiàn)場(chǎng)了解，領(lǐng)克07 EM-P多次在發(fā)布之時(shí)對(duì)標(biāo)“56E”，更在車內(nèi)音響配置上與寶馬7系、奧迪A8以及保時(shí)捷Taycan進(jìn)行比較。談及這款新車之際，領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰提到：“領(lǐng)克的增量來源是合資用戶的置換升級(jí)，他們追求的是換購(gòu)更高端的產(chǎn)品，而領(lǐng)克在這塊精益求精和高端化的追求都是高成本的投入，領(lǐng)克 07 現(xiàn)在的座艙雖然不說遙遙領(lǐng)先，但是一定是國(guó)內(nèi)好的第一梯隊(duì)。”

從高管的言論到發(fā)布會(huì)的高調(diào)對(duì)標(biāo)，我們可以清晰看到領(lǐng)克對(duì)這款新車報(bào)以極大希望，那么作為品牌定義的“20萬內(nèi)最強(qiáng)電混轎車”，領(lǐng)克07 EM-P的表現(xiàn)無疑更加值得關(guān)注。

看產(chǎn)品：更細(xì)分更聚焦能否帶來新增長(zhǎng)極

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)達(dá)到了 235 萬輛，今年是 73 萬量，增速是 90% 。由此可見，目前插電的市場(chǎng)還在進(jìn)一步的打開和加速，但是目前這個(gè)市場(chǎng)，高端的插混，尤其是 A+ , B 級(jí)的高端產(chǎn)品非常少，而領(lǐng)克此次無疑錨定了這一細(xì)分市場(chǎng)。

在《一品汽車》看來，基于17-20萬的市場(chǎng)內(nèi)，長(zhǎng)期缺少能夠滿足用戶對(duì)于智能化、電動(dòng)化、高價(jià)值需求的高端混動(dòng)轎車。領(lǐng)克此次圍繞EM-P超級(jí)增程、CMA Evo架構(gòu)等技術(shù)打造的產(chǎn)品頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

具體而言，領(lǐng)克07 EM-P采用“意境式設(shè)計(jì)美學(xué)”整體造型頗為簡(jiǎn)潔純粹，車門采用無框設(shè)計(jì)。車內(nèi)前后排配置Nappa整皮座椅，同享3檔通風(fēng)、3檔加熱和氣袋式按摩功能，并應(yīng)用“四座同享”設(shè)計(jì)，在空間、座椅、音響、智能交互維度實(shí)現(xiàn)四座同享，綜合表現(xiàn)優(yōu)于主流豪華中級(jí)轎車的同時(shí)，用料及配置體驗(yàn)更是超越50萬級(jí)豪華旗艦轎車。

在領(lǐng)克07 EM-P標(biāo)榜的音響系統(tǒng)之上，這款新車應(yīng)用哈曼卡頓23揚(yáng)音響，配合WANOS全景聲APP，可帶來媲美百萬級(jí)的全景沉浸音效。（戳此訪問更多新車體驗(yàn)詳情）

在當(dāng)下用戶頗為看重的車內(nèi)智能系統(tǒng)層面，領(lǐng)克攜手魅族打造的LYNK Flyme Auto領(lǐng)克智能座艙系統(tǒng)，搭載安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)，集成2顆7納米“龍鷹一號(hào)”芯片。據(jù)《一品汽車》了解，這是中國(guó)第一塊自研車規(guī)級(jí)7納米量產(chǎn)芯片，單顆算力是高通8155芯片的2倍。超高算力不僅為多屏?xí)陈?lián)，提供強(qiáng)大算力保障，更能配合無界暢聯(lián)的“智慧大屏全家桶”，實(shí)現(xiàn)92英寸AR-HUD、15.4英寸偏愛靈動(dòng)屏、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表、以及Pad、手機(jī)“3+2+1”等多屏體驗(yàn)。

值得一提的是，這款新車同步獨(dú)家首發(fā)Co Pad，一塊12.6英寸可拆卸高清智慧屏，可通過Flyme Link技術(shù)，實(shí)現(xiàn)控車、娛樂以及后排看護(hù)功能，讓帶娃出行的家長(zhǎng)在前排也能控制后排屏幕。

毋庸置疑的是，作為一款方便出行的交通工具，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)仍然是最為引人矚目的焦點(diǎn)所在。放眼當(dāng)下，中國(guó)擁有世界上最復(fù)雜的交通道路狀況，只有在全場(chǎng)景、全工況中，都能滿足用戶對(duì)性能和經(jīng)濟(jì)的雙重需求，才能成為更多用戶的心頭好。在這方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載增程電動(dòng)方案，可電、可混、可增程，具備超級(jí)智能、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)性能三大優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)克07 EM-P可提供四種駕駛模式，可根據(jù)速度和路況智能調(diào)整車輛工作狀態(tài)，智能切換電驅(qū)、直驅(qū)、并聯(lián)。簡(jiǎn)單而言，時(shí)速88公里以內(nèi)，優(yōu)先純電；時(shí)速超過88公里，優(yōu)先并聯(lián)和直驅(qū)；匹配3擋變速，系統(tǒng)始終維持在高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，拒絕虧電高能耗；再加上智能能量管理策略，全程算法幫你省，虧電狀態(tài)下，百公里節(jié)油10%-15%。

續(xù)航方面，領(lǐng)克07 EM-P的CLTC工況純電續(xù)航里程達(dá)126km，據(jù)實(shí)測(cè)成績(jī)顯示，這款新車滿電滿油從北京到杭州一站直達(dá)，實(shí)際續(xù)航達(dá)1492km，平均油耗4.3L/km，每公里低至0.35元，幾乎和電車一致。性能方面，領(lǐng)克07 EM-P采用1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)（P1+P3），綜合功率達(dá)280kW，百公里加速最快6.5秒。

談品牌：領(lǐng)克的差異化調(diào)整正在路上

在《一品汽車》看來，領(lǐng)克的新能源時(shí)代，堅(jiān)持轎車、SUV并行的發(fā)展路線，正在與吉利銀河與極氪品牌進(jìn)行差異化戰(zhàn)略調(diào)整。當(dāng)下，領(lǐng)克為中型汽車市場(chǎng)帶來領(lǐng)克07 EM-P、領(lǐng)克08 EM-P雙子星組合。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年上市的領(lǐng)克08 EM-P，曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)銷量破萬的成績(jī)，已然成為了20萬以上最受歡迎的插混SUV之一。

在《一品汽車》看來，領(lǐng)克背靠吉利與沃爾沃兩大巨頭，領(lǐng)克07 EM-P與領(lǐng)克08 EM-P技術(shù)共享，延續(xù)其核心優(yōu)勢(shì)，帶來20萬內(nèi)最強(qiáng)電混轎車。更重要的是，20萬內(nèi)新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)期缺乏一款真正高端的、面向主流市場(chǎng)的電混轎車。領(lǐng)克07 EM-P的到來，彌補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白，并以兼顧性能、經(jīng)濟(jì)、豪華舒適的新能源出行方案，為年輕態(tài)用戶的生活出行方式注入更多生命力。

具體到品牌層面，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克汽車2023年在亞太、中東等地區(qū)的銷量增長(zhǎng)150%，同時(shí)，領(lǐng)克還將首次推出純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，并投放發(fā)布于歐洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將對(duì)歐洲市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響。對(duì)此，《一品汽車》從相關(guān)渠道了解到，今年，除領(lǐng)克07 EM-P之外，領(lǐng)克還將推出中大型純電旗艦轎車（Zero）和緊湊型純電SUV（代號(hào)E335）。足見更多的新車正在籌備中，領(lǐng)克正在籌備新的軍備競(jìng)賽，以打贏新能源下半局的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

寫在最后：

深度分析領(lǐng)克07 EM-P這款新車，原創(chuàng)是一大亮點(diǎn)。從原創(chuàng)科技芯片到領(lǐng)克EM-P原創(chuàng)技術(shù)、從原創(chuàng)四座同享配置到原創(chuàng)設(shè)計(jì)顏值。可以看到在科技新貴以“致敬設(shè)計(jì)”走紅全網(wǎng)之際，領(lǐng)克07 EM-P用實(shí)際表現(xiàn)說話，表明中國(guó)汽車的原創(chuàng)元素同樣可以成為價(jià)值標(biāo)桿。接下來，這款新車在銷量層面也或有月銷近萬輛的成績(jī)，并注定將與比亞迪漢、啟源A07甚至小米SU 7等純電產(chǎn)品向抗衡，我們也將持續(xù)關(guān)注其后續(xù)表現(xiàn)并帶來跟蹤報(bào)道。