中國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)的實(shí)力，逐步為全球汽車巨頭所認(rèn)可。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日，雷諾集團(tuán)正式發(fā)布自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，并宣布將與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域頭部公司文遠(yuǎn)知行（WeRide）展開合作。雙方計(jì)劃在2024年5月26日的法國網(wǎng)球公開賽中將該項(xiàng)合作的成果進(jìn)行首次實(shí)地演示。

雷諾集團(tuán)在個(gè)人車輛領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂贚2和L2+級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋的具體功能包括情景巡航控制、車道保持輔助以及即將推出的自動(dòng)超車技術(shù)等。雷諾認(rèn)為，現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)個(gè)人車輛全自動(dòng)駕駛尚不切實(shí)際，輔助駕駛可以提高駕駛的安全性與舒適性，但駕駛員仍然需要負(fù)責(zé)車輛駕駛。

另一方面，雷諾非?？春迷诠步煌I(lǐng)域自動(dòng)駕駛技術(shù)所蘊(yùn)含的巨大潛力。在歐洲，超過400個(gè)主要城市將逐漸成為低排放區(qū)，同時(shí)居民也有相應(yīng)的出行需求，預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)，市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛迷你巴士的需求將達(dá)到數(shù)千輛。雷諾集團(tuán)已對(duì)自動(dòng)駕駛公共交通有多年的研究和投入。2023年，雷諾發(fā)布“Mach 2項(xiàng)目”，計(jì)劃從2026年起，將電動(dòng)化自動(dòng)駕駛迷你巴士納入法國沙托魯市（Chateauroux Metropole）的公共交通體系。

雷諾集團(tuán)未來推出一個(gè)基于全新雷諾Master的機(jī)器人化電動(dòng)迷你巴士平臺(tái)。該平臺(tái)能夠整合來自EasyMile、Milla和文遠(yuǎn)知行（WeRide）等專業(yè)合作伙伴提供的自動(dòng)化解決方案。這種更靈活、自主的迷你巴士將具備全天候7×24小時(shí)的安全運(yùn)營能力，成為零排放交通的方案。得益于人力成本和碳排放的節(jié)約，這種迷你巴士具有極強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力，推廣前景廣闊。

雷諾廂式客貨車產(chǎn)品雷諾Master眼下，雷諾集團(tuán)作為2024年法國網(wǎng)球公開賽的合作伙伴，將與文遠(yuǎn)知行合作，提供電動(dòng)和自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)，以便利觀眾前往羅蘭·加洛斯球場(chǎng)。自2024年5月26日至6月9日，每天上午11點(diǎn)至晚上7點(diǎn)，這項(xiàng)試驗(yàn)服務(wù)將搭載乘客從P2停車場(chǎng)（位于布洛涅森林邊緣）前往羅蘭·加洛斯球場(chǎng)。比賽結(jié)束后，自動(dòng)駕駛巴士還將提供從羅蘭·加洛斯球場(chǎng)前往奧托伊門廣場(chǎng)或返回P2停車場(chǎng)的服務(wù)。

接下來，雷諾集團(tuán)還將與文遠(yuǎn)知行進(jìn)一步深化合作，探索實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的大規(guī)模商業(yè)化部署。不久的將來，文遠(yuǎn)知行將與雷諾集團(tuán)在歐洲展開合作。雷諾集團(tuán)與文遠(yuǎn)知行的淵源頗深，早在2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟旗下的Alliance Ventures就對(duì)成立僅一年的文遠(yuǎn)知行公司進(jìn)行了投資。文遠(yuǎn)知行已經(jīng)在全球7個(gè)國家30個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試及運(yùn)營，運(yùn)營天數(shù)近1500天，擁有超過700輛自動(dòng)駕駛車輛，其中包括300輛迷你巴士。這些車輛在亞洲、中東和北美地區(qū)已行駛超過2800萬公里。

目前，文遠(yuǎn)知行已進(jìn)入自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營階段，商業(yè)營收居全球同類企業(yè)之首，形成自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、高階智能駕駛等五大產(chǎn)品矩陣。雷諾集團(tuán)從公共交通入手普及自動(dòng)駕駛，對(duì)于低碳出行目標(biāo)，尤其是中小規(guī)模城鎮(zhèn)的低碳化出行目標(biāo)，或許是值得借鑒和思考的一種手段。而這其中，中國的科技類初創(chuàng)企業(yè)，將有望在全球自動(dòng)駕駛的應(yīng)用版圖上，占據(jù)更多的份額。

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)