上世紀(jì)80年代,香奈兒在巴黎大皇宮舉辦了第一場真正意義上面向全球的春夏季時(shí)裝發(fā)布會(huì),將旗下小黑裙、斜紋軟呢、雙色鞋、菱格紋手袋等最為經(jīng)典的時(shí)尚產(chǎn)品展現(xiàn)在全世界女性的面前。隨后,擁有“無限創(chuàng)意”的卡爾·拉格斐將這一傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大,利用一場又一場發(fā)布會(huì),一個(gè)又一個(gè)時(shí)裝系列,讓香奈兒傳奇故事和品牌歷史得以傳承,并逐步成為時(shí)尚圈的風(fēng)向標(biāo)。
2007年蘋果發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,初代iPhone橫空出世,在那個(gè)滿是九宮格按鍵的手機(jī)時(shí)代,僅有一個(gè)Home鍵的iPhone打開了新世界的大門。至此,喬布斯出席的每一屆蘋果發(fā)布會(huì),“one more thing”成了科技迷們最大的期待。也正是基于iPhone發(fā)布會(huì)的空前成功,才有了現(xiàn)如今華為、三星等手機(jī)行業(yè)的巨頭們對新品發(fā)布會(huì)的偏愛。
汽車品牌首個(gè)春季發(fā)布會(huì)
可以說,每一屆香奈兒時(shí)裝秀和蘋果、華為們的發(fā)布會(huì)都會(huì)成為各自領(lǐng)域內(nèi)的盛大節(jié)日,像燈塔一樣指引著全世界時(shí)尚和科技的走向。
汽車行業(yè)雖然對新車上市發(fā)布會(huì)也同樣高度重視,但是像時(shí)尚、IT行業(yè)一樣能夠成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的卻并不多。
3月28日,比亞迪2019年春季新品發(fā)布會(huì)在北京鉆石球場開幕。作為首個(gè)開展春季發(fā)布會(huì)的汽車品牌,比亞迪向全球消費(fèi)者展示了自身開放共享技術(shù)的再進(jìn)步,包括BNA架構(gòu)、DiLink智聯(lián)平臺(tái)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級,多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)也迎來首秀。同時(shí),比亞迪旗下燃油、DM、EV純電三大矩陣同臺(tái)亮相。
和香奈兒時(shí)裝秀一樣,此次春季發(fā)布會(huì)可不僅僅是產(chǎn)品走秀,更重要的是比亞迪通過技術(shù)重新定義了人與車之間的生活方式,力求為用戶搭建起了一個(gè)自進(jìn)化、真智能的汽車應(yīng)用生態(tài),為國內(nèi)消費(fèi)者帶來一款強(qiáng)大中國車,進(jìn)而引領(lǐng)中國新能源汽車的發(fā)展,對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到風(fēng)向標(biāo)的作用。
比亞迪的倚天劍
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,比亞迪高級副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波表示:“比亞迪本著開放的心態(tài),匯聚了全球智慧,打造了國際化的設(shè)計(jì)、研發(fā)、品質(zhì)團(tuán)隊(duì)。在BNA架構(gòu)再進(jìn)化賦能下,王朝家族實(shí)現(xiàn)了智價(jià)比的全面提升。
而所謂BNA架構(gòu)再進(jìn)化,主要包括三個(gè)方面:
第一,新能源平臺(tái)再進(jìn)化。首先比亞迪的第三代雙模技術(shù)帶來了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、NVH 四大性能領(lǐng)域的全面提升,由渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),混合動(dòng)力變速器,BSG電機(jī),前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)擁有超越V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能,油耗卻能做到低于行業(yè)同級車型的30%,平順性和NVH性能也都達(dá)到了領(lǐng)先水準(zhǔn)。
再者是高度集成化的e平臺(tái)技術(shù),可實(shí)現(xiàn)整車重量的減輕、布局的優(yōu)化、可靠性的提高、能效的提升以及造車成本的大幅降低。從某種意義上來說,比亞迪e平臺(tái)的出現(xiàn),類似于福特T車型創(chuàng)造了流水線式的生產(chǎn)方式讓汽車走進(jìn)了千家萬戶,e平臺(tái)最終目標(biāo)就是為了讓電動(dòng)車在保持性能的前提下,成本降低至與燃油車相當(dāng)?shù)乃?,這對于新能源汽車來說,是變革性的突破。
第二,智聯(lián)平臺(tái)再進(jìn)化。正如比亞迪董事長兼總裁王傳福所說:“未來,代步只是智能汽車的1%,其余99%是大家正在想象的”。比亞迪一直致力于DiLink智能生態(tài)系統(tǒng)的開放與共享,在全球開發(fā)者的共同努力下,現(xiàn)如今DiLink系統(tǒng)不僅能支持近400萬款應(yīng)用程序,還能為用戶帶來更多實(shí)用的用車場景。
比如,可通過遠(yuǎn)程影像,實(shí)現(xiàn)車內(nèi)兒童關(guān)懷、快遞傳送等功能;還有已經(jīng)在全新一代唐EV上搭載的透明全景影像功能,它和360度環(huán)視影像不同,透明全景影像除了可消除A柱等車身周圍視覺盲區(qū)外,就連車底也能清晰觀察,行駛在陡坡、坑洼路面時(shí)會(huì)非常實(shí)用。這也是比亞迪一直所堅(jiān)持的開放共享帶來的實(shí)實(shí)在在的好處。
第三,自動(dòng)駕駛平臺(tái)再進(jìn)化。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,比亞迪電動(dòng)車是全球第一個(gè)能夠支持L4級自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)化能量產(chǎn)的純電動(dòng)線控底盤。這也意味著,比亞迪電動(dòng)車,后續(xù)通過改裝和升級,可以實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛。
在比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江看來,這些核心技術(shù)的應(yīng)用與開放,才是比亞迪能夠在車市寒流中,仍以24%的增漲率逆勢上揚(yáng),實(shí)現(xiàn)2018年新能源乘用車銷量超過22萬,并連續(xù)四年蟬聯(lián)全球新能源銷量冠軍、連續(xù)五年獲得中國新能源銷量冠軍的倚天劍。
新車價(jià)值再進(jìn)化
當(dāng)晚,比亞迪還為消費(fèi)者們帶來了技術(shù)突破的階段性成果——王朝系列9款車型聯(lián)袂登場,燃油、DM、EV三大矩陣產(chǎn)品紛紛亮相、上市。
其中,重頭戲無疑是比亞迪新能源旗艦車型:全新一代唐EV,擁有百公里加速4.4秒的傲人成績,也是截止目前國內(nèi)自主品牌加速性能最好的量產(chǎn)車。要知道,像寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7這類搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的80萬左右豪車,其百公里加速也不過6.4秒左右,即便是奧迪e-tron數(shù)據(jù)僅為5.7秒。
除此之外,全新一代唐EV綜合續(xù)航里程高達(dá)520公里,刷新了自主品牌新能源汽車的續(xù)航記錄,僅次于特斯拉MODEL X100D;還有業(yè)內(nèi)縱深更大、更廣的整車OTA功能,不僅在智能網(wǎng)聯(lián)層面,包括底盤系統(tǒng)和電氣化控制等方面也擁有全面“進(jìn)化”能力,能夠像手機(jī)一樣持續(xù)升級。
更為難得的是王朝系列車型在保持技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí),售價(jià)上也極具競爭力。比如宋MAX DM版,起售價(jià)14.99萬元,比吉利嘉際新能源入門車型足足便宜了1萬元,再度刷新了DM車型售價(jià)門檻;還有支持選裝L2級智能駕駛的秦Pro超能版燃油車,在尺寸和動(dòng)力領(lǐng)先的前提下,價(jià)格更低,低配版超能價(jià)僅為6.99萬元,也導(dǎo)致隨后上市的榮威i6PLUS把起步價(jià)定在了6.98萬。毫無疑問,比亞迪王朝系列新車將再次掀起汽車市場的技術(shù)、價(jià)值再進(jìn)化。
總 結(jié)
“從今天開始,我們將從以電為中心改變?yōu)橐匀藶橹行牡膬r(jià)值體系,打造專業(yè)、數(shù)字化服務(wù)的汽車品牌”。趙長江總經(jīng)理在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場向外界傳遞著比亞迪的變革,它將由過去專注于電池技術(shù),轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵M(fèi)者需求為中心的技術(shù)全面升級,重新定義人與車之間的生活方式,這次的春季發(fā)布會(huì)實(shí)際就是這一理念的生動(dòng)詮釋。
也就是說,比亞迪將不再僅僅專注于技術(shù)創(chuàng)造,而是更加專注于價(jià)值創(chuàng)造,為消費(fèi)者提供更大的產(chǎn)品價(jià)值、品牌價(jià)值。
對于汽車產(chǎn)業(yè)來說,比亞迪這次的發(fā)布會(huì)無疑也有著三個(gè)重要的風(fēng)向標(biāo)意義:一是技術(shù)平臺(tái)進(jìn)化,新能源平臺(tái)、智聯(lián)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛平臺(tái)的進(jìn)化都將對整個(gè)行業(yè)形成重要的標(biāo)桿和導(dǎo)向作用;二是新車價(jià)值再進(jìn)化,讓消費(fèi)者用更少的錢享受到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù);三是中國汽車品牌不要再埋頭造車,更要抬頭看消費(fèi)者,要和消費(fèi)者形成良好的品牌互動(dòng),以人為中心而不是單純以車為中心。
如果說比亞迪的王朝系列新車讓我們看到了一個(gè)硬核的比亞迪,這次比亞迪的春季新品發(fā)布會(huì),則讓我們看到了一個(gè)謀求轉(zhuǎn)型和向上突破的比亞迪,一個(gè)謀求強(qiáng)大軟實(shí)力比亞迪,這恐怕也是比亞迪高調(diào)舉辦春季新品發(fā)布會(huì)的初衷所在。
也許在不久的將來,比亞迪的新品發(fā)布會(huì),也會(huì)像香奈兒、蘋果、華為們一樣,成為汽車市場的風(fēng)向標(biāo)。
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