什么叫“只買對的，不買貴的”？其實如今很多消費(fèi)者實打?qū)嵉馁徿囘x擇就是最好證明，比如很多10萬級家用車型，消費(fèi)者選來選去，最終選擇不外乎就一句話“幾個車差不多，這個還更便宜”。

這句話，凸顯的就是一個性價比，尤其是在10萬+這個主流家用SUV市場中，消費(fèi)者們都追求花一樣的錢，買更大的車，獲得更大的空間、更高的配置，甚至是更長的續(xù)航，而如果一臺車真能做到以上一切，那就是完美的選擇。

而看了整個市場之后，我們還真發(fā)現(xiàn)了這么一臺車，剛剛上新不久的睿藍(lán)7 605km榮耀版，對比銷量火熱，名聲在外、同樣差不多也是13萬預(yù)算的元PLUS榮耀版510KM超越型，睿藍(lán)7 還真有不錯的競爭優(yōu)勢；尤其是這一次北京車展上，還和吉利同臺，也算是給大家自證了身份——“我可是有吉利基因的可充可換車型”。

空間最大、配置拉滿，13萬睿藍(lán)7的實力你敢想？

既然是買家用車，核心追求的就是倆字“實用”。

而實用的最基礎(chǔ)前提，就是空間要夠，尺寸要夠，不僅后排乘客能有更足夠的乘坐空間，后備廂空間也得是剛需，小了的話一家人的行李可能還真不能輕松收納。

元PLUS

在車身尺寸上，元PLUS其實已經(jīng)做到了純電SUV在這個價格上不錯的表現(xiàn)，比起曾經(jīng)很多競品還是小型SUV的定位，元PLUS超過4.4米的車長，超過2.7米的軸距，已經(jīng)是一臺標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV了，再加上純電平臺先天更優(yōu)的空間布局，空間口碑已經(jīng)不錯。

但所謂后來者自會更好，睿藍(lán)7的尺寸比元PLUS，都又大了一圈。

三維數(shù)據(jù)上，睿藍(lán)7的長度已經(jīng)達(dá)到了4690mm，寬度也有1892mm，直觀影響車內(nèi)乘坐空間的軸距數(shù)據(jù)，也是更長的2775mm，每一項數(shù)據(jù)都較元PLUS更加富余。

而熟悉汽車的朋友們都知道，曾經(jīng)燃油時代4米7以上，軸距接近2米8的SUV，就已經(jīng)可以稱之為“中型”了，而睿藍(lán)7顯然已經(jīng)摸到了中型SUV的門檻，即使同為緊湊級，但睿藍(lán)7的“緊湊”和元PLUS的“緊湊”顯然不一樣。

當(dāng)然，實用性肯定也不能只看尺寸和空間，不然五菱的面包車早就應(yīng)該一統(tǒng)天下了，該有的好做工、好用料，乃至于該有的智能化、舒適化配置也是家用車核心該有的東西。

睿藍(lán)7 605km榮耀版在價格便宜且空間尺寸夠大的基礎(chǔ)上，核心該有的配置也沒有落下，從車外來說，前后流水律動的貫穿式大燈，視覺科技感是拉滿的，隱藏式門把手逼格足夠，風(fēng)阻系數(shù)也低至0.238Cd，比元PLUS 0.29 Cd更低，要知道，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd，續(xù)航能提升5-8公里，睿藍(lán)7的超低風(fēng)阻續(xù)航更扎實。而電動的后背門，更是居家出行時，您愛人和孩子開關(guān)后備廂的必要配置，它都有，甚至這個電動后背門還支持不同位置的記憶，實用性真心好評。

而來到車內(nèi)，2.5k中控大屏，該有的在線導(dǎo)航、語音控制、車機(jī)互聯(lián)、OTA升級功能一應(yīng)俱全，甚至如今很多新能源新勢力車型都喜歡宣傳的原車自帶KTV，睿藍(lán)7 605km榮耀版也是具備的。

此外，針對如今很多消費(fèi)者吐槽的全景天幕夏天太曬的問題，睿藍(lán)7 605km榮耀版還誠意地給出了電動遮陽簾這種物理防曬的配置；而針對電動車空調(diào)冬季費(fèi)電、整車熱量利用率不高的情況，超級熱泵的加入也能直觀地解決問題。

而誠意至此，睿藍(lán)7 605km榮耀版的指導(dǎo)價僅需13.97萬，甚至比比亞迪元PLUS 榮耀版510KM超越型的13.98萬還便宜。

不僅性價比高，還是13萬級唯一續(xù)航破600的SUV

配置高、空間大，性價比確實不錯。但成本守恒，肯定就有消費(fèi)者會問了，那是不是睿藍(lán)7的續(xù)航不夠，畢竟對于電動車來說，電池才是成本的大頭，把電池做小了，車自然就便宜，不過代價就是續(xù)航短。

但事實上，睿藍(lán)7 605km榮耀版的續(xù)航就正如其車名一樣，CLTC工況續(xù)航605公里，甚至比比亞迪元PLUS最長的510KM CLTC工況續(xù)航還更長，多出了接近100公里。

花一樣的錢，續(xù)航更長，自然更實用。

此外，睿藍(lán)7 605km榮耀版的電池包也有68.03度的容積，材質(zhì)為三元鋰，電芯供應(yīng)商為國軒高科；而幾乎同價格、作為其直接競品的元PLUS榮耀版510KM超越型則是60.48度電、磷酸鐵鋰刀片電池。

在本身的電池組容量上，睿藍(lán)7明顯更大，而三元鋰對比磷酸鐵鋰，也是成本更高、更好的選擇，三元鋰能量密度更大，一致性和低溫性能更好，電池組的綜合壽命與冬季續(xù)航更有保障。

而如果再考慮比亞迪刀片電池本身內(nèi)阻大，持續(xù)大功率放電時發(fā)熱量大的問題，對于SUV這種偶爾有大負(fù)荷需求的車型來說，也是睿藍(lán)7的三元鋰電池表現(xiàn)會更好。

特別值得一提的是，睿藍(lán)7的GBRC水晶平臺架構(gòu)，與沃爾沃C40、極氪001等車同源。具備換電標(biāo)準(zhǔn)化和急速換電特點，減少里程焦慮，高度通用化降低開發(fā)成本。所以能做到13萬級600公里續(xù)航，還支持換電。

而比亞迪元PLUS則不支持換電。

最后：

考慮到價格，睿藍(lán)7 605km榮耀版只需要13.97萬，目前還支持購車用戶可享3年10萬元0息分期優(yōu)惠或限時貼息0首付，甚至是選擇84期超長貸這樣極具優(yōu)勢的超低月供購車方式。加上“限時榮耀禮”（限時贈送價值8000元的智能舒享包）和“流量禮”“來電禮”“置換禮”等多重好禮，可以說是進(jìn)一步提升了購車性價比，也再一次拉低了購置的門檻，讓如今“買對不買貴”的消費(fèi)者們，有了更正確也更好的選擇。