埃爾法自入華以來，一直處于MPV“食物鏈”的頂端，即便對手性價比多么強悍，終究還是逃不過埃爾法的“魔爪”，就拿奔馳R級和日產(chǎn)貴士來說，前者出自豪華品牌奔馳之手打造，不論品牌還是核心實力并不遜色，但終究還是比不過埃爾法，銷量太低被迫停產(chǎn)。日產(chǎn)貴士的情況稍好，銷量雖低但還沒停產(chǎn)，仍活躍在豪華MPV市場上。

由于難逢可以一拼的對手，埃爾法在國內(nèi)便成為一款帶有傳奇色彩的MPV，國外埃爾法售價三五十萬，在國內(nèi)埃爾法裸車價七八十萬，且還要加價提車，那么落地耗費將近百萬，成為豐田旗下利潤最大的一款車型之一。

不過埃爾法并不是無敵的，豐田旗下的雷克薩斯將進(jìn)軍頂級MPV領(lǐng)域，那么埃爾法勢必要為雷克薩斯MPV讓道，其地位也將會被取締。

目前，雷克薩斯在國內(nèi)的SUV和轎車領(lǐng)域的布局都已完善，唯獨在MPV領(lǐng)域是一片空白，剛好最近雷克薩斯又發(fā)布了一張全新車型的官圖，并表示該新車型將在17天后的上海車展上全球首發(fā)亮相，那么毋庸置疑這次要發(fā)布的新車型就是MPV，至于命名，早在去年雷克薩斯就在國內(nèi)注冊了全新的商標(biāo)，分別是LM350和LM300h，與雷克薩斯的旗艦車命名規(guī)則相符，從LS到LX再到如今的LM，那么雷克薩斯家族轎車，SUV，MPV三大領(lǐng)域的高端車型也就齊聚一堂了。

雷克薩斯LM的到來，勢必會對同門的埃爾法產(chǎn)生一定影響，于是出現(xiàn)一種說法，雷克薩斯LM上市后，國內(nèi)市場將不再進(jìn)口埃爾法車型，另外再引進(jìn)豐田威爾法MPV車型，定位比埃爾法稍低，難道豐田要壟斷高端MPV市場嗎？

從官方發(fā)布的新車官圖來看，前臉依舊很雷克薩斯，紡錘式格柵和矩陣式L型的大燈都是百萬雷克薩斯的標(biāo)志，這與此前外媒曝光雷克薩斯MPV假想圖相似度很高，只不過中網(wǎng)樣式略有差異，側(cè)身與埃爾法相似度很高，都是傾斜B柱配上隱藏式D柱，依舊很霸氣很豪華。

尺寸方面，長寬高分別達(dá)到5100/1980/1950mm，比埃爾法大一圈，但與比別克GL8和貴士相比，尺寸略小。

內(nèi)飾還未曝光，LM350的動力預(yù)計會和埃爾法保持一致，搭載3.5L V6發(fā)動機，最大功率301馬力，至于LM300h預(yù)計會搭載一臺2.5L發(fā)動機和電機，與其本土的混動版埃爾法動力總成相同，這種將豐田車系的動力套用在雷克薩斯車系上的做法，并不是第一次出現(xiàn)，雷克薩斯屢試不爽，不然ES也不會有“換殼的凱美瑞”的雅號，以及停產(chǎn)的GX也不會有“換殼的霸道”的雅號。

若埃爾法退幕，雷克薩斯LM上位，那么國內(nèi)頂級MPV又將重新定義，而全新雷克薩斯LM的疑似起售價為138.98萬元，足足比豐田埃爾法的起步價貴出61萬，相比于埃爾法，兩者動力總成一樣，只不過雷克薩斯MPV的尺寸更大，內(nèi)飾更豪華，做工更精致，難道這三個方面就值61萬嗎？這招換殼的做法確實讓人佩服