說到現(xiàn)在的合資緊湊型SUV市場，是當下合資品牌中，競爭最激烈的。尤其是，在SUV這么火熱以及中型SUV在漸漸的搶占緊湊型SUV市場的時候，一些緊湊型SUV也顯得壓力山大了。近日，車輪哥了解到一些產(chǎn)品力挺不錯，市場口碑都很好的緊湊型SUV已經(jīng)開始大降價了，你們相中哪款了，不妨跟車輪哥來看看！

長安馬自達CX-5 降價2.8萬左右

 說到馬自達CX-5，給咱們消費者最多的印象就是叫好不叫座。每當問老司機的時候，產(chǎn)品力如何？不錯！值得買嗎？值得！但是，很多消費者就是不買。究其原因，就是馬自達在國內(nèi)市場現(xiàn)在是一個小眾化的品牌，人們對CX-5并不會十分的關注。此外，長安馬自達在當下市場中的境況并不如意，譬如說在今年1月份的時候，長安馬自達同比下滑達到35.5%。所以說，并不如意的長安馬自達自然是要在CX-5上官降，走銷量。再看看，一汽馬自達憑借著CX-4在市場中混的風生水起，CX-5心里多少有些不甘。

上汽大眾途觀 降價2.8萬左右 

能想象到當年的一代神車途觀，加價都供不應求，竟然在現(xiàn)在的市場中官降了嗎？究其原因，一方面是因為途觀的競爭力確實不怎么樣了，畢竟現(xiàn)在諸多緊湊型SUV如春筍般冒出來。另一方面，就是現(xiàn)在途觀L來了，試想一下途觀L來了，有哪位消費者還愿意去買途觀？所以說，即便是途觀L貴出好幾萬，還對消費者愛答不理。但是，這并不妨礙人家的關注度。至于說，途觀到底值得買嗎？其實，車輪哥認為要是在價格上官降的足夠有性價比。還是蠻可以考慮一下的。畢竟，現(xiàn)在途觀的保有量和口碑還是很放心的。

起亞KX5 降價2.5萬左右 

即便是這款車現(xiàn)在在價格上作出多大的讓步，也很難在銷量上有多大的突破。因為，現(xiàn)在不僅僅是產(chǎn)品力和品牌力的問題，更重要的是當下咱們消費者對韓系車都沒有太大的興趣，要怪就怪當下最敏感的那件事吧。此外，就算是拿KX5的產(chǎn)品力來說，也找不到什么亮點。甚至，車輪哥覺得還不如現(xiàn)在的一些自主品牌值得考慮呢。而且，現(xiàn)在起亞KX7也上市了，在價格上也和KX5差不了幾萬塊錢。就算消費者考慮，也會更加鐘情于起亞KX7。你們說呢？

一汽豐田RAV4榮放 降價2萬 

其實，讓車輪哥感到納悶的是，RAV4榮放的老鄉(xiāng)CR-V和奇駿在市場上的銷量都不錯。但是，唯獨榮放，現(xiàn)在在市場中不溫不火，甚至趕不上其他兩款SUV的一半銷量。這時候，難道榮放覺得靠降價銷量就好了，并不一定。因為，RAV4榮放，在市場上銷量不好，并不是因為價格。正在車輪哥看來最重要的原因，就是因為RAV4在市場上大范圍的額召回，影響了它的口碑。這時候，消費者自然是希望買一款靠譜的車型了。

點評：總的來說，現(xiàn)在SUV市場競爭愈演愈烈。就算是產(chǎn)品力再強悍的車型，也必須是拿出十二分的誠意，至于那些加價提車的SUV，你們就作吧。我要是能夠代表消費者，堅決抵制！