兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。3月29日，眾泰發(fā)布一則重磅消息——大眾前設計師Martin Kropp加盟眾泰汽車 打造高質(zhì)量造型設計團隊。一個標題帶有“大眾”、“設計”多個關鍵字，并標注“官宣”二字，確實足以稱之為重磅。

在許多人看來，眾泰是一家行事作風大膽的車企，而這一次，它早有預料到自己又將被推至輿論的風頭浪尖之上。謀變之路，對過去的反思，對未來的思考并做出行動，眾泰不得不去直面這一切。

可謂不是冤家不聚頭，眾泰與大眾之間的微妙關系，可從“設計”兩個字上去追尋。從某種意義上來說，眾泰依靠大眾而發(fā)跡，旗下多款車型在設計上多以大眾“汲取”設計靈感，而且山寨氣息日益濃重，但由于眾泰的定位十分明確，所以即便設計被百般吐槽，銷量卻不見差。

但是，由于中國汽車市場發(fā)展的速度飛快，規(guī)模逐漸擴大，合資企業(yè)動作頻頻，自主品牌更是決心變革，再者新興車企不斷涌出。如此一來，替代者出現(xiàn)，眾泰以性價比為王的那一套漸漸被摧毀，市場份額嚴重下跌。

在這樣的一場大變革中，“設計”一詞被多加提及，可以看到的是，無論是吉利、長城、奇瑞還是長安、比亞迪，主流車企都開始加大力度加大資金放在了設計上，甚至的，初生的造車新勢力也希望以設計為噱頭，欲給消費者留下一個好印象。

喜歡套用的眾泰，沒有理由不在這場變革中倒下。

不過，出乎大家意料的是，眾泰做出了這樣一個舉動——成功邀請知名設計師Martin Kropp加盟，并攜手全球設計專家Anthony Williams-Kenny以眾泰汽車設計“雙子星”的身份，共同主導眾泰汽車3.0時代“智美中國車”造型設計。

值得注意的是，Martin Kropp曾是大眾主設計師，主導過大眾CC、朗逸、桑塔納、寶來、捷達、凌渡、蔚領等20多款家喻戶曉車型的設計開發(fā)工作，在汽車工業(yè)設計領域擁有近30年的豐富設計經(jīng)驗，由他負責的第一代大眾Volkswagen CC曾被業(yè)界稱為“大眾最美車型”。

而眾泰在過去多次借鑒抄襲大眾的設計，這一次卻是請來了大眾的主設計師為其主導設計造型，在車神探看來，眾泰行事大膽且雷厲風行。

毫無疑問，這一次舉動將會再次被質(zhì)疑。

以往，對于外界戲謔其山寨的行徑，即便眾泰心知肚明，但不愿開誠布公。然而，在2018年年底的一次全國發(fā)布會上，當著全國媒體、經(jīng)銷商、車主的面，作為眾泰汽車的董事長，金浙勇先是斥責活動坐席安排不當，應把前排位置留予媒體、用戶、經(jīng)銷商合作伙伴，而眾泰的領導坐在后方，繼而直言了過去的模仿之路、并對某些品牌帶來的負面影響表示了歉意。

一位掌舵著一家偌大車企的人物，在這樣的場合說出這樣的話，讓人震驚之余，又不得不讓人佩服。

當然，正因為金浙勇是眾泰的負責人，他必須對眾泰的未來負責。時代在變，市場在變，人們的觀念也在變，如果不徹底走正向發(fā)展的道路，無疑將會面臨毀滅的局面。

當下，多家車企都面臨著陣痛期，而眾泰之痛和其它車企稍顯不同。車神探認為，決策和定位直接影響了一家公司的未來，眾泰要從逆向轉(zhuǎn)為正向，并非易事。不過，有著這樣的決心，實乃中國制造業(yè)的一大幸事。