受制于近半年銷量持續(xù)下滑，翼虎在4月初不得不宣布官方降價(jià)，最高降幅高達(dá)1.8萬元，最低降幅也有0.5萬元。在翼虎官降之后，又迎來了翼虎發(fā)動機(jī)漏油引發(fā)自燃隱患的8.3萬輛召回。回顧翼虎曾經(jīng)斷軸門事件，多災(zāi)多難的翼虎都挺過來了，去年依然取得了11.51萬輛的成績，實(shí)屬不易。面對探界者等越來越多競爭車型的上市，官降的翼虎又是否更值得購買？

翼虎官降后依然比探界者貴且做工糙

官方降價(jià)的翼虎指導(dǎo)價(jià)在18.48-27.08萬元之間，面對剛上市定價(jià)只有17.49-24.99萬元的探界者價(jià)格沖擊，降價(jià)后的翼虎價(jià)格依然比探界者高。同樣都是搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)的翼虎和探界者，作為美系SUV對干上了。那么，面對翼虎和探界者的選擇中，究竟買誰更好？

受制于翼虎曾經(jīng)1.6T車型漏油而存在的自燃隱患，導(dǎo)致近日福特宣布召回8.3萬輛翼虎。從目前翼虎1.5T車型的車主使用質(zhì)量反饋來看，翼虎1.5T車型的漏油投訴很少，漏油和自燃隱患可能解決了，現(xiàn)在可以放心購買。至于翼虎是否還會斷軸，依然不得而知。不過，自從翼虎斷軸門事件召回之后，現(xiàn)在翼虎軸的穩(wěn)定性好了很多。

同樣是美國品牌，翼虎和探界者，福特和通用，在華國產(chǎn)車的做工卻差別很大，為何福特的做工就做不到通用那么精細(xì)？編輯從嘉年華、福克斯和新蒙迪歐都買過，但沒有哪一款車的做工真讓我覺得細(xì)膩，與同價(jià)的其他合資品牌相比，真的相差很大！同樣，翼虎和探界者的內(nèi)飾做工精細(xì)程度，同樣有質(zhì)的差別。

空間：探界者勝過翼虎

拋開翼虎和探界者兩款車內(nèi)飾做工精細(xì)程度不談，僅在空間方面，定位為緊湊型SUV的翼虎，4524*1838*1685毫米的長寬高和2690毫米軸距造就的車內(nèi)駕乘空間，完全沒有長寬高及軸距分別為4652*1843*1684毫米和2725毫米的探界者車內(nèi)寬敞。

此外，都是采用5座設(shè)計(jì)的探界者后備箱比翼虎的后備箱更大。在車身重量方面，翼虎也比探界者沉了不少，在同樣搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)的情況下，翼虎的綜合油耗也略比探界者高！

動力總成：探界者勝過翼虎

在動力方面，翼虎1.5T車型雖然馬力比探界者1.5T強(qiáng)了1馬力，但是扭矩卻低了35牛.米；翼虎2.0T車型比探界者弱了15馬力和3牛.米。同樣是搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，探界者的動力比同排量的翼虎強(qiáng)。

在變速器方面，雖然翼虎和探界者的1.5T車型都是配備的6AT變速器，但探界者的2.0T車型配備了9AT，而翼虎2.0T車型依然是配備的6AT變速器。雖然6AT的穩(wěn)定性更好，但是9AT對于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有幫助。

不過，從探界者和翼虎2.0T頂配車型的綜合油耗分別為8.3L和8.2L來看，9AT為探界者2.0T節(jié)油優(yōu)勢并不明顯。更重要的是，9AT的穩(wěn)定性相對6AT來說可能更差，沒有經(jīng)過消費(fèi)者檢測反饋的探界者9AT，將來是否真有其他9AT一樣的質(zhì)量問題，依然不得而知。

底盤：探界者和翼虎難分秋色

在底盤方面，翼虎和探界者都是采用的前后四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，并且都有適時(shí)四驅(qū)車型推出，并且中央差速器結(jié)構(gòu)都是采用的多片離合器。在操控方面，兩款車都配備了電子助力轉(zhuǎn)向和電子手剎等配置，兩款車的操控性差不多。

配置：探界者1.5T更豐富且價(jià)格更低

在配置方面，起價(jià)比翼虎低了足足一萬元的探界者，反而比翼虎多了無鑰匙啟動、電動天窗、后倒車?yán)走_(dá)、中控彩色大屏、車載藍(lán)牙、防紫外線隔熱玻璃6項(xiàng)標(biāo)配配置，而起價(jià)比探界者貴了1萬元的翼虎也僅比其多了膝部氣囊、方向盤換擋、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)和前霧燈等不太實(shí)用的配置。

配置：翼虎2.0T車型更貴更豐富

在頂配車型方面，翼虎2.0T旗艦型比探界者旗艦型貴了足足2萬元，反而便宜兩萬元的探界者比翼虎多了陡坡緩降、后座椅通風(fēng)、220V車載電源、LED金遠(yuǎn)光燈和前擋風(fēng)隔熱防紫外線玻璃。

不過，價(jià)格比探界者貴了2萬元的翼虎也多出了膝部氣囊、感應(yīng)后備箱、方向盤換擋及加熱、電動座椅記憶、多兩個(gè)音響、轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈清洗裝置、后視鏡記憶、主動剎車和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。可見，貴了2萬元的翼虎比探界者還是多了不少配置，探界者2.0T車型也就是9AT變速器的優(yōu)勢。

編后語

通過綜合對比來看，探界者的價(jià)格優(yōu)勢明顯。如果購買1.5T車型，探界者的空間和配置優(yōu)勢更明顯；如果購買2.0T車型，翼虎的6AT雖然不及探界者的9AT，但探界者9AT的穩(wěn)定性值得懷疑，價(jià)格更高的翼虎2.0T車型配置上還是比探界者豐富了不少。不過，面對定價(jià)更低的探界者，翼虎的壓力依然不少。