買車你最關(guān)心什么？價格？質(zhì)量？除了以上兩項(xiàng)之外，想必大部分用戶最關(guān)心的還是汽車安全性。而汽車安全性，往往與汽車相關(guān)的安全配置關(guān)系密切，例如現(xiàn)在用戶越來越重視的ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）。

值得注意的是，別看ESP平時沒什么用處，但在一些極端條件下，ESP所起到的作用可謂是救命稻草。一旦車輛在高速或濕滑路面接近失控時，ESP就能迅速介入車輪，避免翻車甩尾等危險情況，從而讓車輛回到正常穩(wěn)定的行車狀態(tài)。ESP對于每一位車主都可以說很有必要，那么教授就來推薦幾款全系標(biāo)配ESP的合資家轎。

新一代的寶來總算告別了傻傻分不清的套娃前臉，換裝了一副橫穿式鍍鉻條中網(wǎng)，辨識度提升顯著。內(nèi)飾依舊是熟悉的配方、熟悉的味道，大眾成熟居家的設(shè)計風(fēng)格一目了然，但較好的做工和質(zhì)感，提高了不少用戶的好感值。寶來的配置水平只能說是中規(guī)中矩，但好在基礎(chǔ)性配置，寶來對此還是不敢馬虎的，包括全系標(biāo)配ESP的行為值得點(diǎn)贊。

寶來1.6L自吸發(fā)動機(jī)搭配6AT變速箱的動力總成，不管是技術(shù)層面還是用戶體驗(yàn)，如今看來都沒啥驚喜可言，相比同級對手的優(yōu)勢也不大。整體駕駛風(fēng)格是偏輕松舒適的，動力輸出在家用標(biāo)準(zhǔn)可接受范圍。前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，雖然感受不了太多的高級感，但總體的舒適度和靜謐性還是留下不錯的印象。

凌派是廣本為中國消費(fèi)者量身定制的一款特供車型，外觀走中庸大氣的設(shè)計路線，而經(jīng)過改款后的凌派前臉，看上去更加精致上檔次。不對稱的內(nèi)飾設(shè)計，一如既往強(qiáng)調(diào)的是操作便捷性和實(shí)用性。凌派的最大亮點(diǎn)是在空間方面，僅2650mm的軸距，在本田MM理念的支持下，卻能魔術(shù)般把凌派的空間整成媲美中級車的享受。

新款凌派沿用此前的1.8L地球夢自吸發(fā)動機(jī)，傳動方面從5AT變成CVT變速箱，并且增加了自動啟停系統(tǒng)，由此帶來的技術(shù)優(yōu)勢在于省油平順，整個加速過程，凌派的動力輸出始終保持良好的平順與線性。轉(zhuǎn)向和底盤也以舒適度為主要訴求，而且全系標(biāo)配的ESP，也進(jìn)一步提升了行車穩(wěn)定性，整體產(chǎn)品力非常符合家用消費(fèi)者的要求。

英朗本質(zhì)上就是凱越換代車型，但采用全新設(shè)計之后的英朗，無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計感，都比凱越不知道高到哪去了，主打年輕時尚風(fēng)格的英朗，視覺上迎合了年輕人的審美口味。而來到實(shí)用性上，英朗的表現(xiàn)同樣不錯，后排空間寬敞舒適，同時全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口、胎壓監(jiān)測、ESP等良心配置，性價比得到進(jìn)一步提升。

英朗搭載了一臺1.5L自吸發(fā)動機(jī)，賬面參數(shù)比一些同級競品要搶眼，但動力仍屬于主流家用車水準(zhǔn)，動力滿足日常完全夠用。搭配6AT變速箱的動力總成，平順線性才是英朗理應(yīng)追求的亮點(diǎn)。至于懸架，則完全是為了舒適而妥協(xié)，減震效果從容出色，乘坐舒適性在同級之上，但操控樂趣就別指望了。

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