當(dāng)你懷揣十多萬預(yù)算準(zhǔn)備買一臺(tái)家用車的時(shí)候，往往會(huì)把目光投向緊湊型轎車。而作為家庭唯一用車，需要考慮的很多?？臻g要大，后排是父母和孩子專屬，不能含糊；油耗要低，掙錢不易，用車成本可不能太高；品牌得硬，一方面品質(zhì)有保障，其次節(jié)假日回老家，大家認(rèn)得你車子的品牌，能在鄉(xiāng)親面前有幾分薄面，自然是極好的。編輯部一位同事去年開車回老家，就因?yàn)榻忉岊I(lǐng)克品牌的事情搞得十分尷尬。今天圈哥就為各位觀眾老爺們盤點(diǎn)下銷量靠前的四款合資緊湊級家轎，軒逸，朗逸，卡羅拉，英朗該怎么選！

軒逸：買沙發(fā)送車，還有這好事？

軒逸的C柱位置可以看到明顯的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，近年來此設(shè)計(jì)多用于SUV車型。日產(chǎn)最初大膽的把這個(gè)設(shè)計(jì)用在了西瑪身上，如今這套設(shè)計(jì)語言用在了軒逸身上，不得不說，還挺香。

軒逸車身尺寸為4641*1815*1450毫米，軸距為2712毫米。如果要問緊湊級家用轎車消費(fèi)者最關(guān)心的是什么，后排空間絕對是首當(dāng)其沖。軒逸在本次盤點(diǎn)的四車中，軸距最長，實(shí)際空間表現(xiàn)也屬上乘。此外，座椅的柔軟度和舒適性也是最好的，在靜態(tài)乘坐舒適度方面堪稱最佳。

內(nèi)飾方面，懸浮式中控，大量軟性材質(zhì)的鋪襯，層次和檔次感雙重提升。渦扇式出風(fēng)口，三幅平底運(yùn)動(dòng)方向盤凸顯年輕運(yùn)動(dòng)氛圍。高配車型還配有菱形紋皮座椅，其整體質(zhì)感較同門大哥天籟也不輸幾分。動(dòng)力方面軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出99千瓦/135馬力，峰值扭矩159?！っ?。與之匹配是一臺(tái)CVT變速箱和5速手動(dòng)變速箱。工信部油耗4.9-5.3L/100km。軒逸的動(dòng)力實(shí)測加速在12秒內(nèi)，不算強(qiáng)勁，但已經(jīng)夠用。

朗逸：MQB產(chǎn)物，“德原朗”已成過去

這是一個(gè)有趣的巧合，常年雄踞緊湊級轎車銷量榜的兩位選手都以“逸”字結(jié)尾。而背負(fù)更多話題的朗逸選手相比于軒逸有什么優(yōu)劣勢呢，容我細(xì)細(xì)道來。

全新一代朗逸誕生于MQB平臺(tái)，一改以往老舊的PQ25，變得更加安全，更加經(jīng)濟(jì)。整車造型風(fēng)格可以說非常“大眾”，四平八穩(wěn)的線條似乎顯得有些平庸，但不同鈑金件直接均勻細(xì)膩的接縫，以及前后門腰線處平直而立體的光影效果，無不彰顯著大眾品牌的強(qiáng)悍做工水準(zhǔn)。這或許就是大眾對“低調(diào)”的理解吧。此外，全系標(biāo)配的LED大燈和日間行車燈，質(zhì)感非常不錯(cuò)，買低配也不掉價(jià)。對于配置一向比較摳門的大眾，這個(gè)標(biāo)配值得點(diǎn)贊。

內(nèi)飾部分依然非?！按蟊姟?，貫穿式的中控把全系標(biāo)配的8寸屏藏入其中，得益于MQB平臺(tái)，電子手剎也如期加入。常用功能均有實(shí)體按鍵，盲操無壓力。但是也有不夠理想的地方，那就材質(zhì)方面。全車內(nèi)飾能摸到的地方均是硬塑料，雖然大眾內(nèi)飾的做工無可挑剔，但是堅(jiān)硬的體感依舊會(huì)降低車內(nèi)的檔次感。

動(dòng)力方面提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出113馬力和150馬力，分別匹配6AT自動(dòng)變速箱和7速DSG雙離合變速箱。走量的1.5L車型百公里加速接近13秒，ES200車主表示基本夠用。而1.4T車型則在8.3秒左右。工信部油耗在5.5L/100km。如果喜歡大眾品牌，根據(jù)預(yù)算和動(dòng)力需求選擇對應(yīng)動(dòng)力即可。

卡羅拉：沒有人比我更懂中庸

卡羅拉作為豐田全球最暢銷的車型，目前全球累計(jì)銷量突破4900萬臺(tái)，全世界每35秒就能賣出一輛卡羅拉,將4900萬輛卡羅拉首尾相連可以繞赤道5.62圈。而能在全世界不同地區(qū)得到市場廣泛認(rèn)可的，正是豐田的“中庸之道”。2021款卡羅拉煥新升級后，似乎在外觀上與中庸劃清了界限。在目前連奔馳S級都走向年輕運(yùn)動(dòng)化的大環(huán)境中，毅然選擇了討好年輕消費(fèi)者，這其實(shí)也是一種“中庸”。

提到卡羅拉，我的腦海中出現(xiàn)的第一印象其實(shí)是老花冠。但凡去過二手市場，應(yīng)該都會(huì)驚異于花冠以及卡羅拉等豐田車系逆天的保值率和可靠性。但你自己品味這款車，又會(huì)發(fā)現(xiàn)它是那么普通，以至于似乎沒有特點(diǎn)，但卻又輕易挑不出毛病。

2021款豐田卡羅拉車身尺寸為4635*1780*1455毫米，軸距為2700毫米。搭載1.5L，1.2T，1.8L混動(dòng)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的有模擬10速CVT變速器和6擋手動(dòng)變速器。三款動(dòng)力總成也是涵蓋了激進(jìn)的1.5L三缸，1.2T四缸增壓，以及豐田的看家1.8L雙擎混動(dòng)車型。自然吸氣，渦輪增壓，高效雙擎，你想要什么都能有。

內(nèi)飾方面的改進(jìn)就沒有外觀這么激進(jìn)了，不過好在儀表臺(tái)上方依然使用了大面積的搪塑材質(zhì)，填充物手感不錯(cuò)，只是略薄。雖說比不過軒逸，但是觸感比朗逸確實(shí)要好上一些。也許當(dāng)你不知道買什么的時(shí)候，買臺(tái)卡羅拉一定沒錯(cuò)。

英朗：別再噴三缸了，我改還不行嗎

別克英朗可謂是緊湊級家轎銷量榜上的常客了，想當(dāng)年也是可以與軒逸一較高下的存在。經(jīng)歷過一次全系三缸機(jī)的換代后，英朗吃著火鍋唱著歌，突然銷量就跌出前五了。究其原因，還不就是“全系三缸”惹的禍。好在現(xiàn)款已經(jīng)做出了順應(yīng)市場的調(diào)整，增加了1.5L自吸的四缸車型，并很快成為銷量主力，英朗的銷量算是勉強(qiáng)穩(wěn)住。不過對比前五的一眾強(qiáng)敵，想要重回前三，道阻且長。

英朗的車身尺寸為4609*1798*1464毫米，軸距為2640毫米。是本次盤點(diǎn)中尺寸最小的車型。不過得益于別克家族飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵和展翼型LED大燈，視覺效果一點(diǎn)也不小氣，甚至?xí)心敲匆唤z絲大哥君越的氣勢。此外，英朗全系配備了多連桿獨(dú)立懸架，這相比于榜首的兩位帶“逸”的選手要厚道許多。

內(nèi)飾方面，沿用家族式的360度環(huán)抱式設(shè)計(jì)，加上別克QuietTuning專利靜音科技的加持，讓人仿佛置身于旗艦轎車君越之中。不過當(dāng)時(shí)觸碰到內(nèi)飾材質(zhì)的時(shí)候就會(huì)快速醒過來，并意識(shí)到，這只是一輛英朗。客觀來說，英朗不管是從車身尺寸，空間表現(xiàn)，動(dòng)力系統(tǒng)等方面與前面三位選手均存在些許差距，但從終端售價(jià)上，英朗明顯會(huì)比前面三款車型更加實(shí)惠。并且，這種實(shí)惠并沒有犧牲太多的家用屬性，甚至在后懸掛，包括靜音水平方面還略優(yōu)一些。這樣的市場策略也得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，10-15萬的緊湊型家用轎車看似中庸平淡，但在滿足空間大，油耗低，品牌硬的共同需求下，卻都有各自的特點(diǎn)。想要一臺(tái)四缸自吸車，省油省心坐著舒服，選軒逸。喜歡大眾品牌的精致做工和緊致駕駛質(zhì)感，還能時(shí)不時(shí)被誤認(rèn)為帕薩特的朋友，全新朗逸了解一下。懶得花時(shí)間了解車，只想買一臺(tái)把你從A點(diǎn)送到B點(diǎn)工具，賣的時(shí)候最好能保值一點(diǎn)的，卡羅拉沖就完了。只有10萬左右的預(yù)算，品牌和駕乘品質(zhì)不想妥協(xié)太多，英朗則更適合您。