2024款哈弗猛龍將于4月23日正式上市，作為新能源方盒子越野車，上市之時(shí)搭載Hi4智能四驅(qū)電混的它就很好地平衡了越野性能以及能耗表現(xiàn)，在溝通會(huì)上小編有機(jī)會(huì)品鑒了它的穿越版車型，今天跟大家分享它到底有哪些變化。

一句話點(diǎn)評(píng)：

很好平衡了越野性能和能耗表現(xiàn)，新增穿越版車型專業(yè)性和可玩性都更加出色。

5優(yōu)點(diǎn)：

1. 方盒子造型不僅提供了出色的接近角/離去角參數(shù)，也讓造型更加討喜

2. Hi4四驅(qū)電混既省油，還有力

3. 相比23款車型，離地間隙提升21mm，通過性更強(qiáng)

4. 升級(jí)了255/60 R19輪胎并可選裝265/60 R18輪胎，AT胎適配性更好

5. 官方出品車頂平臺(tái)+側(cè)爬梯，可玩性強(qiáng)

1缺點(diǎn)：

部分內(nèi)飾用料塑料感稍強(qiáng)

2024款哈弗猛龍將新推出兩款車身配色，分別是風(fēng)暴黃和水墨江南灰。在車身高度方面也小幅提升了21mm，這21mm全部用來提升底盤離地間隙，現(xiàn)款車型的離地間隙為200mm，24款將來到221mm，通過性更強(qiáng)，與此同時(shí)，涉水深度也提升至580mm，比較出色，現(xiàn)款車型為560mm。

21mm高度提升來源在哪？來源于輪胎。輪胎厚度增加了21mm，此外，現(xiàn)款車型的胎寬為245mm，24款車型提供了255mm、265mm兩種胎寬可選，濾震效果、操穩(wěn)性和舒適性都進(jìn)一步提升。

其中265/60 R18輪胎尺寸的輪胎為AT胎，用戶可以自由選擇更多輪胎品牌，滿足高強(qiáng)度越野的需求。

除外觀與輪胎，2024款哈弗猛龍的內(nèi)飾也進(jìn)行了微調(diào)。新車采用了新型低結(jié)晶PP材料的裝飾板，增添了時(shí)尚感和科技感，內(nèi)飾配色也新增了一款黑米搭配的方案。

此外，官方還推出了戶外拓展套件，車頂平臺(tái)+側(cè)爬梯的組合能解鎖更多戶外探索的可能。

而在看不見的地方，2024款哈弗猛龍也進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化。最顯著的就是通過軟件邏輯算法、控制策略、閾值設(shè)定等方面的升級(jí)，最高可降低常溫高速油耗3.6%，相當(dāng)于0.3L/100km，常溫市區(qū)油耗降低6.5%，相當(dāng)于0.36L/100km。此外，通過對(duì)閥值進(jìn)行更精準(zhǔn)科學(xué)的設(shè)定，它的保電能力提升2%，都市出行更經(jīng)濟(jì)，極端工況也能更大程度避免失速的發(fā)生。

總結(jié)

2024款哈弗猛龍的升級(jí)和變化，都有認(rèn)真參考用戶意見。依稀記得小編在首次試駕23款哈弗猛龍時(shí)，對(duì)底盤離地間隙提出了小小的質(zhì)疑，200mm的絕對(duì)高度并不算高（相對(duì)軸距其實(shí)大部分場(chǎng)景夠用），2024首次年度改款便立刻進(jìn)行了改進(jìn)。

或許在營銷策略方面哈弗還有一定提升空間，但必須承認(rèn)哈弗是一個(gè)聽勸切真誠的品牌，只有傾聽用戶意見，才能拉近距離，打造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，一起期待2024款哈弗猛龍的上市吧！