有人跟我說(shuō),理想L7還是太大、太貴了,對(duì)于小家庭出行有些過(guò)剩,開起來(lái)也不如小一點(diǎn)的SUV方便,理想可否出一款尺寸更小、價(jià)格更低的SUV產(chǎn)品。
昨晚理想新品發(fā)布會(huì)上,理想汽車CEO李想用一段這樣的話,作為了理想L6的開場(chǎng)白。
的確,站在預(yù)算有限的小家庭角度,理想L7的體量、售價(jià)和普通家庭仍有距離,往往會(huì)掩蓋掉原本“移動(dòng)的家”的屬性,變成一種痛點(diǎn),最后只能從老款二手車上“解渴”。李想把這樣的“痛點(diǎn)”當(dāng)作理想L6的開場(chǎng),更能直接表明L6的來(lái)意。
千呼萬(wàn)喚始出來(lái),原本定為25.98萬(wàn)元起售的理想L6,最后以24.98萬(wàn)元進(jìn)入30萬(wàn)以內(nèi)的家用SUV市場(chǎng)。小通在理想L6上市之前就已經(jīng)預(yù)約了產(chǎn)品首發(fā)試駕,而這款車型的熱度似乎也不低,理想汽車工作人員只能給小通排到晚上十點(diǎn)。
首批車主還有各種權(quán)益,比如收費(fèi)的輪轂和配色可以免費(fèi)選一個(gè)之類的。綜合來(lái)看,理想L6還是“理想舒適圈”的車型,不會(huì)經(jīng)歷MEGA那樣的大風(fēng)大浪,的確收獲了不少好評(píng)。美團(tuán)創(chuàng)始人王興也評(píng)價(jià)道:理想MEGA是給李想造的,L6才是給員工造的。
以前的理想汽車憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和家庭營(yíng)銷占領(lǐng)市場(chǎng),但今時(shí)不同往日,面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),理想的“高沖低”還能成嗎?
其實(shí),小通認(rèn)同“理想L系列就只有一款車”的說(shuō)法,不過(guò)是將L系列的硬件配置打散后,根據(jù)不同價(jià)位重新組合。理想L6自然也是這個(gè)思路下的產(chǎn)品,無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品用料,與L系列其他車型保持高度一致,零部件通用率應(yīng)該不低,當(dāng)然這樣能夠充分發(fā)揮理想的成本優(yōu)勢(shì),最后把價(jià)格打下來(lái)。
除此之外,理想L6又通過(guò)縮減車身尺寸,調(diào)整后排屏幕、空氣懸掛等配置,與其他L系列車型拉開定位,不得不說(shuō)理想的“刀法”堪稱精妙,說(shuō)它是“青春版L7”也不為過(guò)。另外,理想的AD Pro和AD Max也是毫無(wú)保留地用在了L6身上,并且終身免費(fèi)。結(jié)合實(shí)際售價(jià)來(lái)看,消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格體驗(yàn)到高階智駕,這也確實(shí)是一件好事。
但只看產(chǎn)品層面,小通認(rèn)為理想L6有點(diǎn)太“平淡如水”。整個(gè)L系列定調(diào)單一,還是那套大家都看慣的“移動(dòng)的家”,還是可以加油的新能源車,還是那種充滿了舒適與親和的感覺(jué),一套設(shè)計(jì)和硬件從L6應(yīng)用到MEGA,不少人已經(jīng)有些審美疲勞,體驗(yàn)過(guò)分趨同。
另外,混合動(dòng)力的車型往往有油箱打底,對(duì)高壓平臺(tái)的重視程度不比純電車高,也不追求充電效率,搭載800V高壓平臺(tái)的插混車型可以說(shuō)幾乎沒(méi)有。主打增程式的理想汽車,本質(zhì)上就是在電車之上安裝一套“充電寶”,能加油的電車也需要高壓平臺(tái)這樣的先進(jìn)技術(shù)加持。
同樣的,蘋果手機(jī)多年以來(lái)維持著同一套設(shè)計(jì),只是隨著鏡組占位調(diào)整攝像模塊的面積,每一代給一個(gè)專屬配色,硬件往前進(jìn)步一點(diǎn),就是又一代新的iPhone。而安卓陣營(yíng)的品牌,大多數(shù)一代一個(gè)樣式,設(shè)計(jì)有繼承也有創(chuàng)新,新技術(shù)層出不窮并向下普及,消費(fèi)者可以體驗(yàn)到更新的科技。蘋果的思路或許與同行有所不同,但行業(yè)就是“不進(jìn)則退”,太保守的產(chǎn)品迭代總會(huì)被認(rèn)為是“不思進(jìn)取”。
增程式車型依舊是理想汽車的“舒適圈”,但最近的迭代大多數(shù)只是常規(guī)的芯片升級(jí)、高配配置下放、軟件持續(xù)更新,做到加量不加價(jià)外,理想的L系列從一開始的令人驚喜,到現(xiàn)在則是更務(wù)實(shí)地做產(chǎn)品。站在消費(fèi)者的角度,設(shè)計(jì)不令人反感就沒(méi)問(wèn)題,理想L6也沒(méi)必要做太多改變,只要優(yōu)化細(xì)節(jié),不犯錯(cuò)就是最好的。
L6的價(jià)格宜人,和問(wèn)界M7等直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比也有不少優(yōu)勢(shì)。另外,不急著買車的小伙伴,小通建議再觀望,理想L6此次只發(fā)布了Pro和Max版本,后續(xù)可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況,推出價(jià)格更低的Air版本。
事實(shí)上,AD Pro和AD Max兩套駕駛輔助系統(tǒng),一直是理想汽車主推的智能化特性。小通有幸在L7 Air上體驗(yàn)過(guò)AD Pro輔助駕駛,在有高精地圖的路段基本上不用接管,加速、變道、制動(dòng)的處理更照顧乘員舒適性。AD Max則是理想更高階智駕的代表,而且后續(xù)無(wú)法再加裝,重視智駕體驗(yàn)且有預(yù)算的還是值得上L6 Max版本。
在理想L6上,AD Pro作為理想純視覺(jué)智駕解決方案,有了一定幅度的提升,對(duì)路面的處理更好,高配的AD Max還可以實(shí)現(xiàn)更多諸如代客泊車、城區(qū)無(wú)圖NOA等更高階的能力。關(guān)鍵是,它們都隨車標(biāo)配,不需要后續(xù)付費(fèi),這恰恰是消費(fèi)者最喜聞樂(lè)見(jiàn)的一點(diǎn)。
理想L6的車機(jī)芯片升級(jí)為高通驍龍8295P,但智駕平臺(tái)還是老一套。AD Pro搭載地平線征程5芯片,算力為128TOPS;AD Max搭載兩顆NVIDIA Orin X,算力達(dá)到508TOPS,算法上有所升級(jí)。除此之外,理想汽車的主動(dòng)安全配置,也一個(gè)不落地放在了L6當(dāng)中。
車載娛樂(lè)系統(tǒng)的流暢度給小通的印象最為深刻,UI版面干凈布局合理,各種滑動(dòng)操作有著很高的跟手性,而且車機(jī)多屏互聯(lián)體驗(yàn)優(yōu)秀,也適配了大量的原生車機(jī)應(yīng)用。值得一提的是,理想L6上保留了理想前排4屏互聯(lián)這一靈魂設(shè)計(jì),用上最新芯片后,預(yù)計(jì)會(huì)有更流暢、更快速的體驗(yàn)。
或許是對(duì)自己的原生車機(jī)應(yīng)用群和座艙系統(tǒng)體驗(yàn)十分自信,理想在發(fā)布會(huì)期間沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多宣傳。車機(jī)原生軟件適配水平參差不齊,手機(jī)App流轉(zhuǎn)到車上則可以彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題。理想汽車的智能座艙本身應(yīng)用豐富,還針對(duì)車機(jī)進(jìn)行適配,理論上不需要應(yīng)用流轉(zhuǎn)。
但手車互聯(lián)已成行業(yè)常態(tài),車企開始想方設(shè)法跨界做生態(tài)產(chǎn)品,紅旗汽車也宣布與億咖通達(dá)成合作,計(jì)劃推出自己品牌的智能手機(jī)。理想不一定要學(xué)者友商下場(chǎng)做手機(jī),但加強(qiáng)與手機(jī)品牌的合作,加深汽車與手機(jī)之間的聯(lián)系,順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)并非壞事。
實(shí)話說(shuō),作為一款主打家用的務(wù)實(shí)產(chǎn)品,理想L6放在30萬(wàn)元以內(nèi)的確很能打,除了無(wú)法帶來(lái)什么令人眼前一亮的創(chuàng)新之外,基本上沒(méi)有什么短板。能加油、像智能電車、空間大、乘坐舒適這幾個(gè)家用特點(diǎn)融合在一起后,很有機(jī)會(huì)讓L6收復(fù)理想此前在20萬(wàn)元-30萬(wàn)元價(jià)位段的失地。
只不過(guò),30萬(wàn)元內(nèi)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重內(nèi)卷,而且新能源SUV大多按照著理想的思路走,比如問(wèn)界M7,下有零跑C10、領(lǐng)克08 EM-P等暢銷車型均主打家用,還有即將發(fā)布上市的全新魏牌藍(lán)山、哪吒L等,“冰箱沙發(fā)大彩電”基本少不了。另外,當(dāng)中還有性價(jià)比更高的車型,不到20萬(wàn)元就配備了激光雷達(dá)高階智駕。
理想L6其實(shí)不弱,只是雙拳難敵四手,放在今天的市場(chǎng)選擇太多,來(lái)得有些太晚了。這導(dǎo)致許多此前有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)群體流失,成為其他品牌的客戶。他們的需求或許與理想SUV十分契合,但無(wú)奈只能在當(dāng)時(shí)那個(gè)購(gòu)車節(jié)點(diǎn)上找到一款相似的替代品。
對(duì)L6來(lái)說(shuō),想要搶30萬(wàn)元內(nèi)汽車市場(chǎng)的蛋糕,品牌價(jià)值顯得至關(guān)重要。小通認(rèn)為,理想汽車在造車新勢(shì)力當(dāng)中,品牌影響力不容小覷,家用車與這個(gè)品牌深度綁定,并且積累了大量的口碑,在這個(gè)價(jià)位段中掌握主動(dòng)權(quán)應(yīng)該不是太大的問(wèn)題。不過(guò)綜合來(lái)看,理想L6復(fù)制L7、L8、L9的可能性比較低,充其量就是靠低價(jià)和務(wù)實(shí)的產(chǎn)品力取悅消費(fèi)者,成為新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)吧。
北京國(guó)際汽車展覽會(huì)(北京車展)將于4月25日-5月4日隆重舉行,本屆車展以“新時(shí)代 新汽車”為主題,是“汽車從電動(dòng)化走向智能化”的風(fēng)向標(biāo)。
屆時(shí),包括比亞迪、小米、AITO問(wèn)界、小鵬、蔚來(lái)、理想、極氪、極越、長(zhǎng)安深藍(lán)等頭部品牌將悉數(shù)登場(chǎng),除新車型“大比武”外,自動(dòng)駕駛技術(shù)的推進(jìn)、智能座艙的演化和AI大模型與汽車的結(jié)合,都將是重要看點(diǎn)。雷科技旗下“關(guān)注電動(dòng)車,更懂智能化”的賬號(hào)電車通將派出報(bào)道團(tuán)前往北京現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行一線專業(yè)報(bào)道,敬請(qǐng)關(guān)注。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用