如今新車發(fā)布會都有一個“通病”，就是喜歡用流量高的或者是銷量好的產品作為對比，來凸顯自家新車的優(yōu)勢。

這種屢試不爽的招式從產品的角度出發(fā)，確實是一種實力的體現。但從做法上并不是人人都拍手叫好，還有可能會適得其反。

從“遙遙領先”到車企大佬親自下場diss，當下新能源圈越來越像飯圈，而寶駿這次則選擇了另外一個流量玩法。

在寶駿悅也家族新車發(fā)布會的PPT上，這樣一句文案顯得格外顯眼，“寶駿本場發(fā)布會沒有對標，也沒有拉踩、有沒有流量，就拜托各位了！”

什么都沒做，但好像又什么都做了。

一時間，網上都是一片叫好的聲音，在眾多新車發(fā)布會中，寶駿成為了一股“清流”般的存在。但銷量好不好并不是靠玩流量玩出來的，最終還得落實到產品本身上。

天輿架構正式發(fā)布

所以寶駿品牌發(fā)布了全球首個以人民需求定義的電智化架構——天輿架構，并且?guī)砹苏Q生該架構下的兩款新車——寶駿悅也Plus和寶駿悅也2024款。

兩款車型均提供旗艦版、智尊版兩種配置，寶駿悅也2024款指導價分別為8.08萬元和9.08萬元，寶駿悅也Plus指導價分別為9.38萬元和10.38萬元。

在介紹這兩款車型之前，有必要講一下這個天輿架構，它遵循用戶決定場景、場景產生需求、需求定義功能三大核心理念，劃分D、M、S三大憑條，覆蓋從A00級到C級全尺寸車型，包含了純電、混動不同的動力組合。

其中D平臺為大尺寸平臺，車長橫跨4600mm-5100mm之間，面向的是家庭用車。

M平臺作為最經濟的平臺，車長落在3500mm-4600mm區(qū)間，主要面向年輕單身族，或者是年輕小家庭，作為其代步車型。

而S平臺主打個性化，車長從2500mm到3500mm，主打小型代步車，面向年輕個性的消費群體。

搞清楚這幾個平臺的區(qū)別，那大致就能了解這兩款車型它們的出身了。寶駿悅也Plus是M平臺首款智能純電SUV，而寶駿悅也2024款則誕生于S平臺。

另外D平臺下的兩款新車也將會在下半年陸續(xù)發(fā)布，首款五座全場景智能SUV將在2024年第三季度正式上市，首款大六座全場景智能SUV將在2024年四季度亮相。

細節(jié)上進行優(yōu)化

悅也作為寶駿品牌煥新后的首款車型，無疑被寄予了厚望，但悅也從去年5月份上市，到現在悅也2024款上市，這期間都沒有什么大動作，在現如今這個環(huán)境，這種更新迭代的速度肯定行不通的。

所以這次趁著這次寶駿悅也Plus上市，索性也趕緊把悅也2024款帶上。悅也2024款主要針對一些細節(jié)部分進行優(yōu)化。

首先是在外觀顏色上，在日出橙、清晨綠、深空黑的基礎上，新增加了云海白、山霧灰、霞光藍三種車色。并且還增加了高亮黑多輻輪輞以及容積為35L的前備廂。

內飾方面，增加了中央扶手箱，水杯架和換擋旋鈕位置進行了調整，并且座椅肩部增加了安全帶固定卡扣，提升了操作便利性。重點是，新車還對減振器阻尼力進行了調整，更能滿足大家在駕乘上的需求。

悅也擁有萌中帶野的造型設計，但尺寸的限制注定其玩樂的屬性偏多，所以消費升級趨勢下的汽車產品，離不開一個大字。

從悅己到悅家

這也是悅也Plus的核心目標——從悅己到悅家。悅也Plus的車長提升到了3996mm，軸距也來到了2560mm，整車采用5門4座的布局。這意味著整體乘坐空間和裝載能力上，都有了更大的提升。

除此之外，寶駿悅也Plus全車共有28處儲物空間，另外像杯托特殊傾斜角設計、中控儲物格、后備廂便利掛鉤等一系列驚喜的儲物小細節(jié)，悅也Plus同樣也沒有放過。

除此之外，新車還有385L超大的下沉式后備廂，后排座椅支持5/5分獨立放倒，最大儲物空間可以拓展至1715L，裝下全家人的出行裝備都不成問題。

當然作為一臺新能源車，智能輔助駕駛也是其重要的考核標準。寶駿悅也Plus搭載了與大疆車載深度合作打造的“靈犀智駕系統”，憑借強感知、弱依賴的強視覺BEV技術方案，可以實現無圖城市記憶領航輔助、高速智能領航輔助以及全場景智能泊車。

這些都是上市即交付，寶駿悅也Plus將高階智駕的價格達到了10萬級。

既然要承載更多人的出行，那動力上勢必要有所提升。寶駿悅也Plus搭載了動力更強的75kW前置電機，最大扭矩180Nm，最高時速突破150km/h。

當然動力強了，剎車性能方面也要跟得上，所以也給寶駿悅也Plus安排上了規(guī)格更高的雙活塞卡鉗、E-Booster電子助力剎車系統，使得制動更線性剎得更穩(wěn)。

電池方面，搭載了41.9kWh的電池，CLTC純電續(xù)航為401km，相比于悅也，在續(xù)航上多了將近100km，滿足日常城市通勤不成問題。

寫在最后

方盒子的造型雖然能在設計上搶盡風頭，但如何把這波流量轉化為銷量，不僅僅取決于造型，更是要建立在用戶的真實需求之上。

而寶駿悅也2024款優(yōu)化了更多實用性的細節(jié)，悅也Plus也讓我們看到了，寶駿將目標群體轉向了規(guī)模更大的家庭用車市場。所以只要保持更快的更新頻率，這種方盒子造型的SUV也能成為家用市場的主流車型。