總有那么幾輛車，我們做夢都想擁有，但是我們都知道那是遙不可及的夢，所以看看就好了。

共計 2033 字丨建議閱讀時間 6 分鐘

邁凱倫Senna GTR

賽車領(lǐng)域的車神似乎只有一位，那就是埃爾頓·塞納，作為邁凱倫的頂級產(chǎn)品，塞納這個名字也被用在了這款跑車身上。然而，在塞納后面再加上GTR三個字母之后，邁凱倫也迎來了目前為止家族最強的賽道利器——邁凱倫Senna GTR，它將普通版Senna的性能進一步提升，成為自邁凱倫F1以外最強的猛獸。

邁凱倫邁凱倫Senna GTR搭載了一臺代號為M840TR的發(fā)動機，這是一臺4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，并且使用了經(jīng)過電子控制的雙渦輪增壓器，這是邁凱倫歷史上最強大的V8發(fā)動機，最大功率達到了可怕的606kW，峰值扭矩也達到了恐怖的800Nm。

邁凱倫Senna GTR將提供三種不同的駕駛模式，分別是濕地、賽道以及賽車，新增加的濕地模式在搭配雨胎時可以發(fā)揮最佳效果。在車身設(shè)計上，相比于普通版而言，GTR版本進一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)套件，在車速低于普通版本Senna 15%的情況下便可以產(chǎn)生同等的下壓力，并且不會增加額外的風(fēng)阻。

當(dāng)然了，也許你買不到這臺產(chǎn)量只有75輛的邁凱倫Senna GTR，但是你還可以去邁凱倫特別定制中心（Mclaren Special Operations）去打造屬于你獨一無二的邁凱倫。

福特Mustang Shelby GT500

不要以為加了個尾翼跟包圍，你的2.3T野馬就能跑得飛快，真正的野馬只有一個，那就是Mustang Shelby GT500，看見車頭的眼鏡蛇了嗎？你最好快點跑。

直接進入主題吧，5.2L機械增壓發(fā)動機，最大功率超過了514kW，并且匹配了7擋雙離合變速器，后輪驅(qū)動，這幾個選項組合到一起的結(jié)果就是深踩一點油門便會把輪胎燒成青煙。也許以上數(shù)據(jù)令很多環(huán)保人士高喊抗議，但是這才是真正的美式肌肉車精神。

外觀方面，新一代Mustang Shelby GT500在普通福特Mustang的基礎(chǔ)上加入了更加夸張的空氣動力學(xué)套件。發(fā)動機艙上的開孔、碳纖維前唇、更大的中網(wǎng)以及浮夸的大號尾翼，當(dāng)然了，還有那枚標(biāo)志性的眼鏡蛇Logo。與此同時，Mustang Shelby GT500還針對機油、變速箱油以及差速器油配備了單獨的冷卻系統(tǒng)，畢竟如此大馬力的肌肉車會導(dǎo)致油溫的迅速上升。

內(nèi)飾方面，Mustang Shelby GT500依舊維持著Mustang家族的傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格，左右對稱的凸起式中控臺由初代Mustang延續(xù)至今。方向盤也選用了Alcantara翻毛皮進行包裹，使得駕駛手感進一步提升。

新一代Mustang Shelby GT500是有史以來性能最強的Mustang了，眼花繚亂的數(shù)據(jù)早已顯得十分蒼白了，即便是電動化橫行的今天，福特還是為我們帶來了最純粹的Mustang。

法拉利P80/C

法拉利本身就代表著稀有，只有少數(shù)富豪才能將其收入囊中，然而法拉利近日在香港發(fā)布了一輛新車：P80/C，僅此一臺的數(shù)量讓它成為稀有中的稀有。

根據(jù)法拉利官方的說法，P80/C是為一名法拉利的VVIP客戶所定制的車，僅此一臺，法拉利官方也用“More than a collector”來形容這名買家。

P80/C可以說是法拉利one-off項目開發(fā)周期最長的一輛車了，早在2015年，P80/C的設(shè)計工作便開始進行了。P80/C的外觀由法拉利造型中心的Flavio Manzoni主導(dǎo)設(shè)計，此人曾經(jīng)設(shè)計了許多個one-off定制車型，并且空氣動力學(xué)團隊以及買家本人也會一同參與到整個設(shè)計過程當(dāng)中。

P80/C的外觀依舊延續(xù)著許多經(jīng)典的元素，以此來致敬法拉利300 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車等經(jīng)典車型。

法拉利P80/C整體上是基于法拉利488 GT3賽車打造而來，造型獨特的外觀更體現(xiàn)了新車對于經(jīng)典的傳承。前臉充滿著肌肉感的線條設(shè)計，夸張的進氣口以及巨大的前唇都使得整車的戰(zhàn)斗氣息十足。

內(nèi)飾方面依舊是濃濃的賽車設(shè)計風(fēng)格，賽車方向盤、防滾架、桶形座椅讓一切看起來都是徹底為了賽道而生。當(dāng)然，大面積碳纖維材料的使用也是必須的，一切都是為了減重。

動力方面，法拉利并沒有透露出過多的信息，不過我們猜測P80/C將采用與法拉利488 GT3相同的動力組合，一臺3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動機并匹配7擋雙離合變速器。僅此一輛的法拉利真的是有錢也買不到，作為車迷的我們只有舔屏的份了。