小米和華為，在汽車圈終于正面交鋒了。而這場交鋒竟然是因?yàn)槭謾C(jī)支架？

事情起因是這樣的：在4月11日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，智界S7煥新升級再次發(fā)布。而華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在講解智界S7的時候說：“為什么很多車還要用手機(jī)支架，我也搞不明白。后來明白了，原來是車的導(dǎo)航性能不行，裝支架用手機(jī)導(dǎo)航。華為這車無需手機(jī)支架，無需手機(jī)導(dǎo)航?！?/p>

發(fā)布會后，余承東的這番話立刻被推上了熱搜，最高排到熱搜榜第二位，閱讀量超過3000萬。

而最近車圈最大熱門的小米SU7，恰恰給車輛有推出原裝手機(jī)支架，這在當(dāng)時被眾多米粉視為是一個貼心的設(shè)計。說者無心，聽者有意。華為和小米在手機(jī)圈本來就是一對生死冤家，現(xiàn)在又雙雙入局汽車圈，余承東的言論很難不讓人聯(lián)想到是不是在針對小米。

于是，小米也出招了。雷軍隨后就在微博上指出余承東調(diào)侃小米SU7原裝手機(jī)支架的設(shè)計。并且雷軍還發(fā)起了一個投票，是否支持車上有原裝手機(jī)支架，詢問網(wǎng)友：你覺得我們?yōu)樯蹲鲈b手機(jī)支架？這與余承東幾乎就是在針鋒相對。

投票發(fā)出僅一個小時，已經(jīng)有1.6萬網(wǎng)友選擇了支持車上有原裝支架，票數(shù)可謂是“遙遙領(lǐng)先”。更有不少網(wǎng)友搬出經(jīng)典的評論，比如“我可以不要，你不能沒有”、“不導(dǎo)航我女朋友就要翻我手機(jī)”。

那么，手機(jī)支架這玩意兒到底在現(xiàn)在的智能汽車上還有沒有必要存在呢？

這個問題還真得分兩方面說。我們都知道過去各家車企的車機(jī)導(dǎo)航都是各自一套封閉的系統(tǒng)，不僅界面丑陋，使用體驗(yàn)也是一言難盡，地圖數(shù)據(jù)長期不更新，沒有實(shí)時路況，路線規(guī)劃不科學(xué)……充其量只能說是將就可用。但自從有了手機(jī)上有了高德和百度以后，仿佛就開啟了導(dǎo)航新世界的大門。大家都喜歡在車上用手機(jī)導(dǎo)航，這已經(jīng)成為一種習(xí)慣。

其實(shí)現(xiàn)在絕大部分新能源車和燃油車的車機(jī)導(dǎo)航，無非都是采用高德地圖或者百度地圖導(dǎo)航。二者在車機(jī)導(dǎo)航方面可以說都是非常成熟的了，再配合語音交互，在使用上已經(jīng)絕對不存在任何問題。

但是從另一方面來說，習(xí)慣不是一時半會兒能夠改變的。如果仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，在路上很多新能源車車主還是會習(xí)慣性的裝個手機(jī)支架，使用手機(jī)導(dǎo)航。畢竟，現(xiàn)在手機(jī)才是人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ鞯某壗K端。比如當(dāng)手機(jī)微信上收到一個地址，人們會習(xí)慣性直接用手機(jī)打開導(dǎo)航，而在車機(jī)導(dǎo)航上重新設(shè)置地址就會變得略微繁瑣。再比如，盯著手機(jī)屏幕能夠一邊導(dǎo)航還能一邊留意到其他信息，但車機(jī)導(dǎo)航就僅僅只是導(dǎo)航，這意味著一邊看車機(jī)，一邊還是會時不時看看手機(jī)。同時，不同終端上導(dǎo)航數(shù)據(jù)同步也是一個問題。這樣當(dāng)我在開別人的車的時候，我可能還是希望用自己的手機(jī)導(dǎo)航。

除了像華為、小米以及整合了魅族的吉利這些有能力將手機(jī)、汽車兩套系統(tǒng)生態(tài)徹底打通，直接將手機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)程直接流轉(zhuǎn)到車機(jī)的玩家，其他很多車企目前還無法做到手機(jī)車機(jī)一致打通的體驗(yàn)。所以，還是會有人很多選擇使用手機(jī)支架。

因此雖然余承東的觀點(diǎn)是想借此說明華為車機(jī)導(dǎo)航的性能強(qiáng)大，但就像前兩年蔚來李斌說不理解為什么那么多人還買燃油車一樣，還是會遭遇到許多人的抨擊。其實(shí)等到智能汽車與手機(jī)融合的生態(tài)體驗(yàn)真正成熟以后，相信所有人都會主動的忘記手機(jī)支架這個東西。

而說回小米SU7的這個手機(jī)支架卻又有一些不同。因?yàn)檫@個手機(jī)支架本身是一個選裝配件，它主要是依賴于儀表臺上的生態(tài)拓展接口安裝的。也就是說，重點(diǎn)不是支架本身，而是這個生態(tài)拓展接口。這個接口設(shè)計的巧妙之處就在于，即使不用手機(jī)支架未來也可以安裝別的東西，猜測小米未來必然會推出一些有可玩性的配件來豐富這個生態(tài)拓展接口的應(yīng)用。所以，從這個角度來說，小米是從用戶需求和未來拓展的角度去考慮的，而不是僅僅為了安裝手機(jī)支架導(dǎo)航用。

小米和華為只不過是雙方站在不同的角度來考慮問題。不過，雷軍也說了，“同行之間相互交流一下，有助于提升產(chǎn)品水平?！保虼瞬还茉趺凑f，小米和華為在汽車行業(yè)的首次正面交鋒，引起一群吃瓜網(wǎng)友的關(guān)注和討論，可以說都是贏了。

重要的是，熱搜榜上5個有關(guān)汽車的熱搜，3個是華為，2個是小米，這才是傳統(tǒng)車企們需要去深思的。（文/優(yōu)視汽車 老炮）

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