協(xié)調(diào)的外觀比例，立體的車身造型，外加點(diǎn)陣式中網(wǎng)、獠牙式LED日行燈、還有獅爪式尾燈的點(diǎn)綴，我相信你會(huì)很難對(duì)它的顏值說(shuō)no的。

內(nèi)飾部分，家族式的i-Cockpit唯我座艙在現(xiàn)在看來(lái)依然很科幻，特別是12.3英寸全液晶儀表、賽車式方向盤和獨(dú)特造型的電子檔桿，都讓人過(guò)目不忘。另外，新車車內(nèi)運(yùn)用大量軟性、仿碳纖維材質(zhì)以及紋理獨(dú)特的皮質(zhì)座椅，坐進(jìn)去會(huì)很明顯地感受到它內(nèi)飾用料的扎實(shí)感和豪華感。

相比歐版車型，國(guó)產(chǎn)后的標(biāo)致508L在軸距上加長(zhǎng)了60毫米，達(dá)到了2848毫米。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，它的后排腿部空間足夠大，不過(guò)坐墊對(duì)大腿的承托還有進(jìn)步的空間。

標(biāo)致508L提供1.6T和1.8T兩種動(dòng)力。動(dòng)力參數(shù)上，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)維持了老款的數(shù)據(jù)；而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)則提升了7匹馬力和20?！っ着ぞ兀瑪?shù)據(jù)上與大眾的2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)旗鼓相當(dāng)；最關(guān)鍵的是，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在只需要加注92號(hào)汽油即可，相比老款進(jìn)步明顯。

現(xiàn)在開始說(shuō)缺點(diǎn)。拉開標(biāo)致508L的后門，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)門上是有一個(gè)尖角的，這對(duì)成年人或是小孩子都有一定的安全隱患。如果后續(xù)能做一些轉(zhuǎn)角的處理，我相信會(huì)避免一些情況的發(fā)生。

坐在前排時(shí)，你會(huì)感覺到508L的橫向空間是有些局促的。究其原因，兩個(gè)座位之間又高又寬的中控區(qū)域應(yīng)該是罪魁禍?zhǔn)住Ａ硗獯竺娣e鋼琴烤漆材質(zhì)，也讓它成為了一個(gè)順手的指紋收集器。

我們發(fā)現(xiàn)508L的方向盤往上調(diào)節(jié)的范圍十分有限，需要降低座椅保證操作方向盤時(shí)不會(huì)撞到腿。但降低了座椅后，又會(huì)帶來(lái)新的問(wèn)題：行車視線又會(huì)被儀表?yè)踝∫徊糠??？傊?，很難在508L的駕駛座上找到一個(gè)合適的坐姿。

508L全系沒有備胎，只提供補(bǔ)胎液和打氣泵，在操作性上不占太多優(yōu)勢(shì)。

坐進(jìn)508L的后排，我們會(huì)看到車頂上有一個(gè)隆起，感官上會(huì)覺得有些壓抑，有點(diǎn)不自在。

就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)508L的后備廂門檻較高、開口較小，而且取消了海外版上的掀背式尾門，在取放大件物品的便利性上有待加強(qiáng)。

第二款車型，我們推薦1.8T的駕控版，售價(jià)18.97萬(wàn)元。這款車型最大的升級(jí)在于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT手自一體的動(dòng)力組合以及主動(dòng)剎車系統(tǒng)。至于前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、真皮座椅等等增配，則更像是錦上添花，所以這款車型主要對(duì)追求動(dòng)力的消費(fèi)者進(jìn)行推薦。

OK，關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致508L，找到適合你的菜了么？如果有其他想要了解的車型，可以在下方評(píng)論區(qū)留言哦，我們下期節(jié)目再見，拜拜！