在豬年春晚上，轱轆哥對其中一出節(jié)目印象尤深。

志玲姐姐坐在巨大的花環(huán)秋千上悠然而現(xiàn)，隨后便上演了穿越水陸空的表演，水上芭蕾、花樣游泳以及高空特技多種形式表演，驚艷四座。這個(gè)名為《綻放》的節(jié)目，也成為了春晚歷史上第一個(gè)水面節(jié)目。

在很多人看來，節(jié)目中比舞姿更驚艷的是舞臺效果，究竟是如何實(shí)現(xiàn)在干與濕之間自由切換的呢？

在節(jié)目播出之后，其背后的秘密也隨之被爆出。原來《綻放》的拍攝地是武漢漢秀劇場，也正是世界頂級水舞大秀《漢秀》的表演場地。

春晚上這場令人嘆為觀止的表演，將公眾的視野再次拉到了“漢秀”這個(gè)關(guān)鍵詞上。

漢秀是萬達(dá)和弗蘭克·德貢娛樂集團(tuán)合作打造的舞臺秀，2014年正式開幕。漢秀以中西合并的方式，融合了中國楚漢文化精髓以及全球流行文化，以多種表演形式，配合科幻的舞臺設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)一場視覺的饕餮盛宴。

很多人或許知道漢秀是出自萬達(dá)，但并不知道這場演出其實(shí)是世界著名舞臺藝術(shù)大師弗蘭克·德貢所創(chuàng)排。即便你不熟悉這個(gè)人，但肯定聽說過太陽馬戲團(tuán)，其級別相當(dāng)于迪士尼，而弗蘭克·德貢就曾擔(dān)任太陽馬戲團(tuán)的策劃師和設(shè)計(jì)師。

漢秀的精彩遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止春晚舞臺上所呈現(xiàn)的那些，除此之外還有懸發(fā)飛舞、27.5米的高空跳水、水上摩托等驚險(xiǎn)刺激的特技表演。而觀眾的座椅也是大有文章，座椅會根據(jù)表演移動、升降、旋轉(zhuǎn)，達(dá)到270度的開啟狀態(tài)，各種科技設(shè)計(jì)讓人大開眼界。

美國拉斯維加斯有著名的“夢”秀，加拿大有太陽馬戲團(tuán)，而中國除了澳門的《水舞間》，還有武漢的漢秀。只有親臨，才能知其中震撼。

漢秀是中國楚漢文化的又一次創(chuàng)新呈現(xiàn)，也是武漢遞出的一張新名片。在武漢這座交織著濃厚歷史與魅力人文的城市，似乎有永遠(yuǎn)看不完的另一個(gè)美麗世界。

這里有奔騰的長江水，也有讓無數(shù)詩人留下巨作的黃鶴樓，更有熱干面、三鮮豆皮、武昌魚以及鴨脖等各式各樣的知名美食。

這也是福特領(lǐng)界選擇在武漢舉行試駕的原因之一，在神秘而又充滿魅力的江城，讓領(lǐng)界帶領(lǐng)我們?nèi)タ床灰粯拥氖澜?。同時(shí)，也實(shí)實(shí)在在地感受一下這款車能否駕馭我們在日常用車場景中的各種需求。

于今年年初正式上市的領(lǐng)界，是由福特汽車與江鈴汽車聯(lián)合開發(fā)、專為中國消費(fèi)者量身打造的中型SUV。同時(shí)也是福特“2025計(jì)劃”的首款SUV車型，是福特進(jìn)一步深化中國戰(zhàn)略的重要落地。

領(lǐng)界定位于福特翼搏與翼虎之間，和撼路者這類硬派的SUV不同，領(lǐng)界更偏向私用、家用，面向家庭用戶。在和這款車接觸的一天時(shí)間中，有三點(diǎn)讓轱轆哥對其產(chǎn)生了好感。

首先談?wù)勸{駛感受。此次試駕的道路包括了一般城市道路、城市快速路以及高速公路，領(lǐng)界在應(yīng)對這些日常使用最頻繁的路況時(shí)是比較從容的。其搭載的是福特EcoBoost系列的1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)可以簡單概括為跑得快吃得少。

數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，這款發(fā)動機(jī)的最大功率140馬力，峰值扭矩225牛米，除入門車型配備6MT之外，其余車型均配備CVT變速箱，百公里油耗6.7L。另外，領(lǐng)界頂配車型搭載的是48V微混系統(tǒng)，油耗比普通版更低，這也是福特在國內(nèi)第一款采用48V輕混的車型。

轱轆哥試駕的是1.5T+CVT版本車型，CVT變速箱可以模擬5個(gè)擋位，提供有普通和運(yùn)動模式。這套動力組合的契合度有點(diǎn)出乎轱轆哥意料，平順性很高，整體的調(diào)校顯然是偏向舒適，即便是在運(yùn)動模式下，這款車給人的感覺依然是較為平和的。

但這不意味著它沒有激情，在運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)靈敏，中段加速的表現(xiàn)不會讓人失望，不過到了后期就有點(diǎn)吃力，對于一款1.5L排量的發(fā)動機(jī)來說，這也是很難避免的。

對于一款家用SUV來說，駕控激情往往不是第一訴求，舒適夠用、經(jīng)濟(jì)省油才是，在這一點(diǎn)上，領(lǐng)界的把握拿捏比較到位。不過其前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合調(diào)校偏硬，對于震動的過濾不是很強(qiáng)。

作為一款10萬-16萬級別的車型，領(lǐng)界也配齊了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、APA主動泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)等輔助駕駛系統(tǒng)。這些智能配置在日常駕駛尤其是城市駕駛中的便利性和重要性已是不言而喻。

除了動力駕控，領(lǐng)界的空間也讓人滿意。領(lǐng)界的軸距達(dá)到了2716mm，車身寬度1936mm，在同級中處于中上游水平。在實(shí)際的體驗(yàn)中，160cm的女生甚至能在后排輕松蹺二郎腿，中間地臺幾乎全平的設(shè)計(jì)，以及后排出風(fēng)口、超大尺寸的全景天窗的配置，都讓其家用SUV的身份更實(shí)至名歸。

值得一提的是，領(lǐng)界的內(nèi)飾質(zhì)感也很突出。整體設(shè)計(jì)偏向年輕風(fēng)格，鋼琴烤漆和木質(zhì)紋理飾板的應(yīng)用，以及突出的手工縫線，又讓其增添了一些高級感。

最后一點(diǎn)是其語音交互。盡管現(xiàn)在幾乎所有新車都在語音交互上下足了功夫，但是領(lǐng)界依然做出了差異化的優(yōu)勢，其配備的科大訊飛飛魚系統(tǒng)，據(jù)介紹是同級別車型中功能最為領(lǐng)先的系統(tǒng)。

我們在使用語音功能時(shí)，經(jīng)常會面臨一個(gè)問題，就是每說一句話都要喚醒系統(tǒng)，很是繁瑣。但是領(lǐng)界可以實(shí)現(xiàn)在同場景下免喚醒，例如打開音樂之后，不用再次喚醒，便可以繼續(xù)發(fā)出下一首、聲音調(diào)大等指令。在查找美食時(shí)，在搜索結(jié)果頁面，我們也可以自行根據(jù)價(jià)格高低等來調(diào)整排序。這些功能在目前市面上不少車型也能實(shí)現(xiàn)，但是在同級中，領(lǐng)界仍是獨(dú)一份。