軒逸在去年共賣出了48.1萬輛，刷新了在國內(nèi)市場年銷量的紀錄。隨著朗逸和榮威i6等競品車型的換代，全新一代軒逸也將在即將到來的上海車展正式首發(fā)。從之前工信部發(fā)布的全新軒逸申報圖來看，全新一代軒逸采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion 2.0設(shè)計語言，顏值很高。

除了外觀變得更為年輕運動以外，全新軒逸的車身尺寸也有了些許的提升，新車的長寬高分別達到了4641×1815×1450mm，軸距達到了2712mm，空間依舊是這款車的優(yōu)勢之一。在動力方面，新車將繼續(xù)沿用1.6L+CVT的動力總成，但發(fā)動機經(jīng)過了重新的調(diào)教，最大功率由126Ps提升至了139Ps，而且還達到了國六的排放標準。

內(nèi)飾方面暫時還沒有相關(guān)信息。不過從日產(chǎn)其他車型的外觀設(shè)計趨勢來看，為了提高內(nèi)飾的年輕氣息，新軒逸的內(nèi)飾設(shè)計有可能會和天籟的內(nèi)飾類似。從目前已經(jīng)掌握的信息來看，全新一代軒逸如果不出意外的話將會在年內(nèi)投產(chǎn)。

豐田RAV4去年的全球銷量達到83萬輛，SUV銷量第一名，其人氣不言而喻。去年4月份，豐田全新一代RAV4在紐約車展率先亮相。時隔一年，RAV4終于要在上海車展亮相，正式進入國內(nèi)。

隨著新款凱美瑞、卡羅拉的顏值進行了提升后，全新一代RAV4也跟著走運動風，整體有了更為硬派的表現(xiàn)。倒梯式的進氣格柵、更為夸張的前包圍、棱角分明的車身線條配合更加動感的輪轂，整車看上去極具力量感，打破了轱轆哥之前對RAV4的印象。

新車基于TNGA平臺打造，車架的剛性相比現(xiàn)款車型提高了57%。另外，新車還配備第二代豐田智行安全系統(tǒng)，包含全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道保持和車道偏離預(yù)警等安全配置，安全性有了明顯的提升。在動力方面，RAV4進行配置升級，將會采用2.5L自吸發(fā)動機和2.5L混合動力，分別匹配8AT和E-CVT變速箱。

從銷量來看，這款熱門車型已經(jīng)得到了不少消費者的認可，加上豐田的質(zhì)量可靠等口碑，RAV4能大賣是意料中的事。不過，國內(nèi)SUV市場不斷涌入新的產(chǎn)品，RAV4不再是消費者唯一的選擇。全新一代RAV4從里到外有了大幅度的改變，再次將產(chǎn)品力大幅度地提升。

據(jù)悉，全新雷凌將會在上海車展開啟預(yù)售，并在5月20日正式上市，這次將同步推出燃油版和油電混動版。全新雷凌延續(xù)美版卡羅拉的設(shè)計，與老款相比，車長和車寬分別小幅增長10mm和5mm，高度大幅度降低45mm，營造出更為運動的風格。

內(nèi)飾的亮點就是搭載國內(nèi)版本專屬的12.1英寸中控屏以及PM2.5過濾系統(tǒng)，還將配備全新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)。動力方面，新車將搭載最新版本的1.8L混動系統(tǒng)以及1.2T渦輪增壓發(fā)動機。

如今，雷凌的月銷量穩(wěn)定在15000輛以上，已經(jīng)成為廣汽豐田旗下的主力車型。雷凌雖然是卡羅拉的雙胞胎車型，但可能由于知名度的原因，雷凌的銷量始終不及卡羅拉。據(jù)悉，全新卡羅拉將會在9月左右上市，雷凌會有3個月的先發(fā)優(yōu)勢，能否縮小與卡羅拉之間的差距？

近日，雷克薩斯公布了全新車型的預(yù)告圖，將于4月16日上海車展正式亮相。從圖片可以看出，新車采用家族式紡錘形進氣中網(wǎng)設(shè)計，兩側(cè)前大燈較為狹長尖銳，內(nèi)部還鑲嵌著三顆燈源和L型LED日間行車燈，看起來非常凌厲。據(jù)官方透露，雷克薩斯LM系列將會在埃爾法平臺打造，而且定位將高于埃爾法。

據(jù)悉，LM將分為燃油版的LM350和混動版的LM300h和LM500h。LM 350預(yù)計搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到232kW，峰值扭矩為380N·m。而LM 300h預(yù)計搭載2.5L混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為160kW，匹配E-CVT變速箱。此前外媒還繪制了一組雷克薩斯全新MPV的假想圖，圖片中可以看出新車就是“換臉版”的豐田埃爾法。

埃爾法的舒適性很高，由于其昂貴的價格，埃爾法也被稱為MPV市場的勞斯萊斯，而雷克薩斯LM系列的出現(xiàn)，或許會打破這個局面。

在去年11月的洛杉磯車展上，全新一代馬自達3全球首發(fā)。在今年4月份的上海車展，馬自達3將正式在國內(nèi)首次亮相，將在今年下半年上市同時繼續(xù)由長安馬自達進行國產(chǎn)。

新車采用了魂動2.0的設(shè)計語言，整車的外觀大部分延續(xù)了馬自達魁（Kai）概念車的設(shè)計，顏值有了明顯的提升。內(nèi)飾比較簡約，采用了較為流行的懸浮式中控屏幕和全新的三幅式方向盤，整體設(shè)計更偏向駕駛者。在用料上，新車也進行了升級，加入了更多的軟性搪塑和皮革材質(zhì)。不過要說新車升級明顯的，還是其動力部分。新車搭載一臺2.0L的SkyActiv-X發(fā)動機，最大功率達到了189Ps，峰值扭矩為230N·m，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過了思域，而且在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)還會更好。

或許是由于自信，自2014年上市以來，馬自達3昂克賽拉已經(jīng)5年沒有進行過改款，因此全新馬自達3的關(guān)注度很高。在如今小排量渦輪年代里，菲斯塔、?？怂?、思域等車型的最大功率已經(jīng)上到200Ps，馬自達3憑借著一款擁有壓燃技術(shù)的X系列自吸發(fā)動機，實力超過了小排量渦輪車。

另外，全新馬自達6阿特茲的官方預(yù)告圖曝光，將會亮相本次上海車展。這次，全新阿特茲在外觀的設(shè)計上延續(xù)了海外版車型的設(shè)計。首先，盾形進氣格柵配合滿天星式中網(wǎng)，極具辨識度。柳葉式大燈很凌厲，檔次也有所提升。尺寸方面，馬自達6阿特茲的長寬高分別是4880×1850×1430mm，軸距為2880mm，從數(shù)據(jù)上看，在空間上也是做了不少的提升。

與現(xiàn)款不一樣的是，新車的中控臺設(shè)計更為簡約大氣。物理按鍵區(qū)，中間的空調(diào)出風口處的設(shè)計都進行了優(yōu)化。在動力方面，海外版阿特茲搭載2.5L發(fā)動機和2.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機，國產(chǎn)版或會繼續(xù)提供2.0L和2.5L發(fā)動機。

在B級轎車市場上，已經(jīng)有了天籟、雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特等實力車型坐鎮(zhèn)，近段時間上市的標致508L同樣擁有強大的實力，阿特茲面對的對手都很強大，價格和產(chǎn)品力決定了對消費者的吸引力。