不知不覺間,距離紅旗改革到現(xiàn)在已經(jīng)過去了六年時(shí)間,其銷量也完成了爆發(fā)式增長。從2017年的4000左右的年銷量到2020年突破20萬臺(tái),再到2023年全年零售銷量達(dá)到37萬輛,同比增長29.5%,新能源零售銷量突破 8.5 萬輛,同比增長 135%,滲透率 23%,紅旗已經(jīng)連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)正增長。
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值得注意的是,去年全年紅旗的銷量比凱迪拉克與雷克薩斯加起來還多。數(shù)據(jù)顯示,凱迪拉克年銷量為18.3萬輛,雷克薩斯年銷量為18.14萬輛、沃爾沃年銷量為18萬輛。也就是說,紅旗已經(jīng)成為二線豪華品牌中的銷量冠軍,并且遙遙領(lǐng)先。
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銷量暴漲的背后離不開紅旗汽車的性價(jià)比路線,以紅旗H5為例,紅旗新戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品,2018年上市,以14.58-19.08萬的親民售價(jià)走入了尋常百姓家,至此也成為了紅旗后來迅速擴(kuò)張市場的最大功臣之一,去年全年紅旗 H5年銷突破 100000 輛,同比增長 40%。
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還有燃油+新能源兩條產(chǎn)品線并駕齊驅(qū),讓紅旗在市場中的競爭力不斷提升。在接下來,紅旗還會(huì)推出一款L級(jí)的新車。
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目前,新車的諜照?qǐng)D已經(jīng)在網(wǎng)上曝光,雖然有著厚厚的偽裝,但是依然能看出整車的氣場很強(qiáng)大,前臉依然是家族化的直瀑式格柵,承襲了紅旗的家族式設(shè)計(jì),看起來非常的豪華。左右兩側(cè)大燈樣式非常獨(dú)特,而且不同于L5使用的圓形燈,類似馬蹄狀,有一絲復(fù)古的味道,并且很有辨識(shí)度。
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車身側(cè)面,新車擁有修長的身材,并且是非常標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車造型,后車門疑似進(jìn)行了加長處理,預(yù)計(jì)車身長度會(huì)來到5米以上。同時(shí),還搭配了醒目的大尺寸密輻式輪圈。
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車尾部分看起來非常的沉穩(wěn),配備的依舊是縱向分布的尾燈組,預(yù)計(jì)整體呈現(xiàn)出四邊形設(shè)計(jì)。此外,新車預(yù)計(jì)會(huì)在諸多車身細(xì)節(jié)處融入鍍鉻設(shè)計(jì)元素,提升車輛的豪華感。
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內(nèi)飾部分,新車的設(shè)計(jì)非常的大氣豪華,采用了大量的直線條設(shè)計(jì),層次感分明,還配有大面積的皮質(zhì)材料、鍍鉻飾條以及木紋飾板,看起來非常的有檔次。同時(shí),新車采用了非常復(fù)古的方向盤造型,中間還是金葵花的Logo,彰顯出了其不俗的身份。全液晶儀表和中控屏的尺寸看起來比較的克制,營造出了不錯(cuò)的科技氛圍。
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動(dòng)力信息目前暫時(shí)未知,推測起步就得是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)版,至于售價(jià)更是不菲,有不少的網(wǎng)友表示可能得100萬起步。
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眾所周知,紅旗的L系列一直都是價(jià)格不菲,比如在售的LS7(售價(jià)136.58-146.58萬)就是一臺(tái)售價(jià)百萬的豪車,而紅旗的L平臺(tái)主要就是生產(chǎn)小批量、高端的政商務(wù)專用的紅旗轎車,紅旗之所以推出L系的產(chǎn)品目的目的也不是為了創(chuàng)收,而是要拔高紅旗品牌的調(diào)性,也能讓我們看到自主品牌在豪華汽車市場的造車技術(shù)有多強(qiáng),期待這款全新產(chǎn)品的到來。
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