汽車市場沒有贏者通吃，只要滿足好相應(yīng)的人群，就能收獲品牌的生命力和可持續(xù)性。在汽車市場，盡管價格戰(zhàn)打得激烈，但主要是剛需的普通車型消費(fèi)最容易受到政策和市場環(huán)境的影響，真正的感性消費(fèi)，比如豪華車消費(fèi)，燃油車正在爆發(fā)出一輪不同的活力。

越來越多換購、增購消費(fèi)者開啟購車計劃，他們對于豪華車還是很關(guān)注。購車人群除了車輛的價格、配置和性能，保值率也是備受關(guān)注的重點，保值率高的車型等于變相幫助車主省錢。近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《2024年3月中國汽車保值率研究報告》，豪華品牌的保值率出現(xiàn)新的變化。

高端豪華品牌

不管車市如何風(fēng)云變幻，競爭慘烈，以及哪怕目前經(jīng)濟(jì)下行的背景，人們對豪華車的熱度始終不減。哪怕是買臺二手豪華品牌的車，也同樣能夠帶來體面，提升生活品質(zhì)，或者說算是給自己的一個犒賞，獲得一種心理滿足。

豪華車在二手車市場熱賣，意味著新車型的市場保值率更高。保時捷品牌在保值率榜單中排名第一，且該一品牌三年保值率達(dá)到77.4%，同時也是榜單里唯一一保值率超過70%的品牌。仔細(xì)想一想，保時捷在中國市場幾乎都沒有怎么做廣告，而且品牌光環(huán)似乎一直要比其他豪華品牌還要高半級，這真是很厲害的。

保時捷保值率高的原因，還有一個因素是消費(fèi)者在購車時被強(qiáng)制選裝，且選裝價格基本超10萬元，使得該車裸車價遠(yuǎn)超指導(dǎo)價。以一輛Panamera為例，特殊的顏色需要6萬塊，如果想更高級的定制顏色需要13萬，天窗3萬，BOSE音響2.1萬，后排USB接口5000元，自適應(yīng)巡航3.6萬等等，而保值率的計算則是根據(jù)指導(dǎo)價計算的，所以這也是使得保時捷車型保值率非常高的重要原因之一。

保時捷車型品質(zhì)靠譜也是不可否認(rèn)的事實，在知名市場研究機(jī)構(gòu)君迪J.D.Power統(tǒng)計的新車質(zhì)量研究報告，保時捷常常奪冠。保時捷造車質(zhì)量一如既往地靠譜，例如其知名度很高的PDK變速箱，耐用度就非常高，因此雖然其價格昂貴，但是開著很放心，因此深受消費(fèi)者喜歡，這也使得保時捷車型有著很高的市場保值率。

中端豪華品牌

奔馳汽車作為大氣華貴，有面子的代表，這一傳統(tǒng)德系豪華品牌在國內(nèi)市場廣受歡迎。這一品牌3月份3年車齡保值率數(shù)據(jù)達(dá)到68.3%，跟2月相比保值率數(shù)據(jù)出現(xiàn)上升。在降聲一片的豪華車市場，奔馳保值率還出現(xiàn)增長，實屬不易。

寶馬排名第四位，該品牌3月份3年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到63.6%。奧迪品牌排名第五位，該品牌3月份3年車齡保值率數(shù)據(jù)達(dá)到59.7%，在電動化時代，奧迪也在努力保持著自己的江湖地位，但面對新能源對手的強(qiáng)勢來襲，奧迪品牌的壓力顯而易見，不過豪華品牌中的表現(xiàn)很不錯了。

為什么德系奔馳寶馬奧迪的車型在中國市場受歡迎？這三個品牌在世界汽車市場上具有很高的知名度和聲譽(yù)，其品牌形象代表著高質(zhì)量、高性能和高品位。同時在中國市場上，消費(fèi)者對于大品牌的追捧是非常普遍的，因此德系豪華品牌車型在這方面占有很大的優(yōu)勢。

然后奔馳寶馬奧迪在設(shè)計上非常注重細(xì)節(jié)和美感，同時也非常注重舒適性和駕乘感受。這些車型有著嚴(yán)苛的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)秀的制造工藝，保證了車輛的品質(zhì)穩(wěn)定性和耐用性，并且采用了先進(jìn)的智能科技，比如自動駕駛、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等，在消費(fèi)者的認(rèn)知中，這些智能科技代表高科技、高檔次的潮流。還有一點很重要的是許多消費(fèi)者認(rèn)為擁有一輛德系豪華品牌車型可以展示自己的社會地位和精神追求，并且還能夠提升自己的身份感和歸屬感。

來自日系陣營的雷克薩斯也不錯，作為保值率排行榜常勝將軍的雷克薩斯，67.5%的保值率并不算高，但它的保值率表現(xiàn)很穩(wěn)定，跟2月份的保值率數(shù)據(jù)相同，主打一個穩(wěn)字。

低端豪華品牌

其它豪華品牌的市場保值率一般般。路虎汽車在今年3月份3年車齡保值率為58.9%，跟2月份保值率相比出現(xiàn)了下滑。不過路虎車型的市場熱度兩極分化現(xiàn)象很嚴(yán)重，百萬級車型深受富豪群體喜愛，幾十萬的路虎車型卻不受待見。

林肯、凱迪拉克、沃爾沃、謳歌、捷豹、英菲尼迪等品牌也出現(xiàn)在這份榜單上，這些品牌的車型保值率并不高，其中捷豹和英菲尼迪的保值率都低于50%，這意味著你買了一輛新車后，三年之后再賣出去，可能只能拿回原價的四分之一左右，比如你花了30萬買了一輛捷豹XEL，三年后想換車，結(jié)果只能賣出去10萬出頭。

為什么這些品牌和車型的保值率這么低呢？原因有很多，比如產(chǎn)品力不強(qiáng)，設(shè)計過時，技術(shù)落后，故障多；或者品牌形象不好，口碑差，服務(wù)不周；或者市場競爭激烈，新能源汽車沖擊大，政策補(bǔ)貼減少等等。

百姓評車

對于消費(fèi)者來說，汽車質(zhì)量一直是購車中最關(guān)心的核心要素，質(zhì)量過關(guān)，用車生活才能放心、安心。因此大家在購買豪華車時，要考慮保值率這個因素，不要盲目追求外表和名氣。在豪華車保值率榜單中，德系車占據(jù)優(yōu)勢，這類車型憑借出色的性能和靠譜的品質(zhì)，獲得大量消費(fèi)者認(rèn)可，即使放在二手車市場也很吃香。

但是這份豪華車保值率榜單也出現(xiàn)嚴(yán)重的兩極分化現(xiàn)象，德系車成為大熱門，也占據(jù)大量市場份額，日系豪華車保值率普遍較低，幾乎已經(jīng)處于市場邊緣狀態(tài)，所以大家購車時也需要多謹(jǐn)慎，不要貪圖新車優(yōu)惠幅度大便盲目入手一款豪華車，否則用車三年便會虧好多萬。