筆者從業(yè)以來,2023年可以說是整個汽車市場最為瘋狂的一年。
在這一年里,新能源汽車事業(yè)終于被中國車企們發(fā)揚光大,讓全球汽車行業(yè)為之震撼。
而在經(jīng)歷了這樣的爆發(fā)式增長后,汽車行業(yè)也會加速進入到淘汰賽階段。在競爭的下半場,車企們比拼的不再是“誰的故事講得好”、“誰更懂營銷”。而是以近乎于肉搏的方式,比拼企業(yè)的體系力、技術(shù)實力和產(chǎn)品體驗。所以,在下半場競爭中,能夠存活下來的車企很強;能夠收獲銷量快速持續(xù)增長的車企,更彌足珍貴。
當時間來到2024年的4月,新年第一季度的汽車行業(yè)銷量報表基本已經(jīng)出爐。
其中,令人驚喜的當屬長城汽車。這家廠商在完成了2023年的銷量增長后,在新的一年里繼續(xù)呈現(xiàn)出高速增長的勢頭。
一季度累計超27萬,長城全局表現(xiàn)亮眼
在過去的三月份,長城汽車取得了全品牌銷量超10萬的亮眼數(shù)據(jù)。而回望過去的2024年第一季度,長城汽車全品牌銷量總和達到275,333輛,同比增長25.11%。
通過這些數(shù)據(jù)總和我們可以看到,長城汽車已經(jīng)在新能源大發(fā)展的時代站穩(wěn)了腳跟;與此同時,如果將整體數(shù)據(jù)進行拆分,我們也可以看到長城汽車在新時代里的一些玩兒法。
首先,長城汽車在2024年,邁入了全品牌均衡發(fā)展的局面。
哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡在第一季度分別取得了157,889輛、9,608輛、49,184輛、15,029輛、43,495輛的銷量表現(xiàn),均完成了正向增長。此外,長城在第一季度,新能源車銷售59,182輛,同比增長112.82%,成功切入了新能源賽道。
五大品牌協(xié)同發(fā)力,在家用SUV、高端車、高端越野車以及新能源車等多個領(lǐng)域取得了豐碩的成果。
并且,這五大核心品牌的持續(xù)增長也說明長城的多品牌、多賽道協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)取得成效,幫助長城汽車構(gòu)建起了穩(wěn)固的銷量護城河。
值得一提的是,從2023年到今年,長城汽車也在發(fā)力海外市場,并且穩(wěn)拿92,778輛銷售訂單,同比增長78.51%。
其中,坦克品牌與長城皮卡組成的“越野聯(lián)盟”,更堪稱“中國車高質(zhì)量出海”的典范。
例如在皮卡領(lǐng)域,長城炮皮卡不僅成功進入澳大利亞等發(fā)達國家,同時在這些市場中還足以和福特Ranger、豐田海拉克斯等經(jīng)典產(chǎn)品對壘。
來到高端領(lǐng)域,坦克品牌1-3月的海外銷量10,451輛,同比增長超11倍,中國高端越野車正在全球快速擴張。需要注意的是,坦克品牌還成功進入到了沙特、阿聯(lián)酋、巴林、科威特、南非等國家。
這些國家對高端越野車需求旺盛,豐田、雷克薩斯等品牌的高端越野車也在這些市場收獲了巨大的成功。而隨著坦克高端越野車在這些國家實現(xiàn)暢銷,也側(cè)面印證著坦克越野車在海外消費者心目中,擁有媲美豐田、雷克薩斯高端越野車的實力。
從今年第一季度整體來看,長城汽車可以說收獲了巨大的成功。
五大品牌全面開花、海內(nèi)外市場增長勢頭正盛,再加上在新能源賽道上的大步快走,長城在2024年開年以來,展現(xiàn)出了很強的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。如果用一句話概括長城汽車大獲成功的核心原因,那就是“長期主義的勝利”。
長城的護城河,在于拳拳到肉的品質(zhì)
在2024年新能源汽車市場“價格戰(zhàn)”打響之時,長城汽車并沒有盲目地加入到降價浪潮中,而是堅持自己的節(jié)奏,把“價格戰(zhàn)”打成了“價值戰(zhàn)”,并且收獲了亮眼的市場表現(xiàn)。事實上,長城汽車以現(xiàn)有的體系力和產(chǎn)品實力,其實根本無懼“價格戰(zhàn)”影響,因為在消費者心目中,長城的實力與地位擺在那里。
筆者還記得在2020年的時候,有一臺載有四人的魏牌VV6因為碰撞障礙物之后失控,追下二十多米的高架橋。事故發(fā)生后,得益于駕乘人員到位的安全意識和產(chǎn)品扎實的安全品質(zhì),車內(nèi)人員均無大礙,創(chuàng)造了生命奇跡。
事實上,這樣的案例一直都在發(fā)生著。從哈弗品牌到魏牌,從長城炮再到歐拉和坦克,長城始終以“良心造車”的理念守護著消費者的出行。在不少道路事故中,長城旗下各品牌的車型,都以厚實的用料、可靠的品質(zhì),保障了消費者的安全。
而這,也為長城收獲了消費者良好的口碑評價。以至于很多消費者,在選購長城旗下車型時,就是為了“配置不縮水”、“用料不縮水”的高品質(zhì)而購買。
事實上,長城汽車除了堅持“良心造車”以外,更堅持著用技術(shù)賦能產(chǎn)品體驗。
例如在新能源時代里,長城強調(diào)用技術(shù)解決用車的痛點問題。比如在安全性方面,魏牌高山基于穩(wěn)固可靠的三電安全技術(shù),榮膺“首個中國電動汽車火災(zāi)安全認證混動MPV”認證。這款車在750℃實驗情況下,車輛安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護、數(shù)據(jù)聯(lián)動取得五星安全測試結(jié)果。
除此之外,長城汽車還打造出了更多消費者“用得上”、“用得住”、“更便利”的核心技術(shù)。
3.0T V6發(fā)動機和自主研發(fā)的9AT變速箱,不僅打破了大馬力、大排量驅(qū)動系統(tǒng)的外資壟斷現(xiàn)狀,還幫助更多消費者以更低的價格,實現(xiàn)了“圓夢”。例如搭載3.0T+9AT動力系統(tǒng)的坦克330,售價僅為33萬元,是目前細分市場中最便宜的3.0T V6高端越野車。
而在新能源技術(shù)方面,哈弗品牌廣泛采用的Hi4電四驅(qū)技術(shù)和坦克品牌采用的Hi4-T高性能越野插混技術(shù),不僅實現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)的普及化,更以先進混動技術(shù)帶來了體驗層面的升級。
更好的產(chǎn)品質(zhì)量、更先進且更實用的新技術(shù),使得長城汽車在產(chǎn)品端獲得了足夠的優(yōu)勢。應(yīng)用在產(chǎn)品上,能夠凸顯出堅持長期主義所收獲的豐碩成果。而在未來,長城汽車也將繼續(xù)堅持自己的高質(zhì)量發(fā)展策略。
關(guān)于長城的未來,會有一片光明
毫無疑問,在造車這條賽道里,長城已經(jīng)算是一位“老資格玩家”了。在越野車、皮卡起家的長城,在四十多年的時代轉(zhuǎn)換中,經(jīng)歷了無數(shù)風(fēng)風(fēng)雨雨。如今,汽車市場正在經(jīng)歷百年唯有的大變革。對于一些車企而言,這是風(fēng)雨欲來的挑戰(zhàn);而對于長城汽車來說,這確實春暖花開之時的新機遇。
從2023年的年報和2024年第一季度的銷量數(shù)據(jù)來看,長城汽車作為一家老牌整車制造企業(yè),在面對時代切換的時候顯然很有定力。畢竟,在這個時代,能盈利、能繼續(xù)保持增長態(tài)勢的車企已經(jīng)不多了。
在此前,我們分析了長城汽車為何能實現(xiàn)快速增長。
接下來,我們再來聊聊長城汽車在未來,將如何保持住自己的優(yōu)勢。
筆者認為,長城汽車在未來很長的一段時間內(nèi),將會保持現(xiàn)有的五大品牌,并且進行高質(zhì)量的經(jīng)營。不過需要注意的是,主打家用SUV產(chǎn)品的哈弗與主打高端越野車的坦克,將快速完成新能源的轉(zhuǎn)型。
基于Hi4技術(shù),哈弗可以為更多的家庭用戶帶來四驅(qū)SUV的高可靠性、高駕駛性和高經(jīng)濟性體驗,在入門級和中端家用SUV領(lǐng)域能夠獲得差異化的競爭優(yōu)勢。在高端越野市場,近期上市的坦克700 Hi4-T,用大排量高性能發(fā)動機和大功率混動系統(tǒng),詮釋了未來越野車的發(fā)展方向。
值得一提的是,作為坦克700 Hi4-T的競品車型,即將上市的豐田全新普拉多在國內(nèi)也全系采用了與Hi4-T混動結(jié)構(gòu)類似的技術(shù)路線。但我們需要清楚一點:這一混動技術(shù),是長城最先開始研發(fā)、最先取得成果的。當豐田這樣的世界級廠商,成為了“追隨者”之后,長城這樣的中國車企,是應(yīng)該驕傲一下。
不過,長城并沒有躺平在自己的功勞簿里。
2023年,長城繼續(xù)追加研發(fā)投入,110億元資金、29.30%研發(fā)人員占比,使得長城繼續(xù)在更新著自己的核心技術(shù),從而讓自己真正有實力去和海外頂尖車企較量。
最后,未來的長城汽車將繼續(xù)堅持長期主義,以高研發(fā)投入的方式繼續(xù)發(fā)力智能化賽道和新能源賽道,實現(xiàn)產(chǎn)品的全面轉(zhuǎn)型與更迭。在這里透露一個新的消息:在4月份即將開幕的北京車展上,長城還會釋放多項新技術(shù),并且?guī)矶嗫钪匕跣萝?,為消費者帶來更加豐富的高品質(zhì)選擇。
寫在最后:
作為自主車企陣營的重要一員,長城汽車給我們帶來的最深刻的感覺,其實就是“腳踏實地”。
從“賽佛時代”到“哈弗時代”,再到如今的智能化、高端化、新能源化時代,長城的技術(shù)在不斷更迭優(yōu)化。但是有一點始終沒有變,那就是長城堅持良心造車、誠意造車,能讓消費者看得見、用得住。而這,正是長城汽車實現(xiàn)銷量突破、在未來繼續(xù)收獲強大競爭能力的最底層邏輯。
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