不是小米SU7買不起，而是寶馬i3更有性價比。

最近準(zhǔn)備買車的朋友注意了，如果預(yù)算在20萬出頭，不要只盯著小米SU7，不妨看看寶馬i3，這輛車現(xiàn)在某些地區(qū)入門車型已經(jīng)不到19萬，真的很值得考慮。

有的朋友可能會疑惑，寶馬i3不就是一臺油改電車型嘛，把油車的發(fā)動機變速箱一掏空，把電機電池往里面一塞，怎么就值得買呢？

確實，寶馬i3出自于CLAR平臺，并非純電平臺，但這不是最讓大家吐槽的點，而是它是一臺油改電車型，卻還要賣30多萬，讓人實在是提不起什么購買的欲望和信心。因此當(dāng)它價格降到20萬以內(nèi)的時候，車知事就覺得i3可以入手了。

首先寶馬i3外形跟純?nèi)加?系長得差不多，要說兩個車的區(qū)別也就三處，一個是中網(wǎng)，一個是輪轂，一個就是排氣，除此之外，其它的地方幾乎沒有區(qū)別。對于只認(rèn)標(biāo)的人來說，面子總歸是有的。

從尺寸來看，寶馬i3長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距2966mm，比3系長軸還要長一點，空間表現(xiàn)很不錯。

而從配置來看，寶馬該有的基本上也都是一應(yīng)俱全地給到了用戶，就比如說能夠純電行駛526km、且達(dá)成率很高的續(xù)航里程、210kW的后置單電機、全車8個氣囊。

再比如說，標(biāo)配軟硬高低可調(diào)的空氣懸架、前后倒車?yán)走_(dá)/倒車影像/定速巡航、可開啟全景天窗、全液晶儀表、熱泵空調(diào)、多色氛圍燈等等一系列配置，這些都是入門版的寶馬i3所能夠給到你的東西。

因此，車知事也最推薦這個版本的寶馬i3，性價比很高。目前某些地區(qū)包牌價不到20萬就能提走，配置又這么多，用起來也都還挺不錯，又有什么是不能入手的呢？

寫在最后

如果說30多萬的i3誠意不夠，那么如今不到20萬的i3真的是誠意滿滿。能上綠牌、免征購置稅、用車成本更低、軸距2966mm、續(xù)航526km，還有空氣懸架，

在車知事看來真挺值的，想買豪華車的朋友時機到了。