【EV視界報道】不久前，奇瑞全新風(fēng)云系列的首款車型——風(fēng)云A8一經(jīng)上市，就獲得了多方面的關(guān)注，這不僅是該系列的涅槃重生，更多的是其展現(xiàn)出新能源汽車市場全新的游戲規(guī)則。只不過，在當(dāng)時發(fā)布會中，有一款全新的前臉設(shè)計的車型頗為吸睛，而當(dāng)時以風(fēng)云A8 Pro之名亮相，而今天，它有了正式的名字——風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版。

3月30日奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版正式上市，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價格為10.99-12.99萬元。作為新增車型，新車采用了全新的封閉式前臉設(shè)計，凸顯了其新能源車型的身份。

當(dāng)然，用戶權(quán)益必不可少。

發(fā)布會期間，官方還推出了價值27000元的驚喜5重禮。其中包含置換禮：至高補(bǔ)貼8000元；質(zhì)保禮：免費(fèi)贈送價值16000元整車+三電終身質(zhì)保（首任非營運(yùn)車主）；充能禮：免費(fèi)贈送價值3000元充電樁及安裝服務(wù)（首任車主自購車之日起1年內(nèi)）；流量禮：享2年免費(fèi)娛樂流量+終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量（首任車主專享）；省心禮：終身免費(fèi)道路救援+尊享終身車輛FOTA升級。

外觀方面，新車的前臉由此前大嘴式的進(jìn)氣格柵換裝了全新的封閉式處理，下方還有進(jìn)氣口的點(diǎn)綴。此外，前包圍兩側(cè)的裝飾明顯縮小了一些，調(diào)整之后，整車的造型更符合新能源車型的身份。

觀察車輛側(cè)面，筆直堅硬的車身腰線賦予車輛更強(qiáng)烈的力量感，同時，其后高前低的姿態(tài)展現(xiàn)出向前沖擊的運(yùn)動風(fēng)格。整車尺寸為4780/1843/1487毫米，軸距達(dá)到2790毫米。盡管定位為A+級轎車，但其尺寸已堪稱該級別中的龐然大物。

從車尾視角，小鴨尾設(shè)計性感時尚，貫穿式尾燈采用熏黑透明燈罩，點(diǎn)亮效果優(yōu)異。車尾右下角標(biāo)有“風(fēng)云A8”的標(biāo)識，排氣筒則隱藏在車底。

內(nèi)飾設(shè)計方面，新車保留了家族式風(fēng)格。

整體來看，新車采用簡約輕盈的中央儀表臺，遵循上下分層設(shè)計理念。寬大的皮革包裹搭配仿木紋飾板，為內(nèi)飾賦予適度的豪華氣息和典雅質(zhì)感。此外，空調(diào)控制及常用按鈕位于中控屏幕下方，觸摸操作便捷，觸控反應(yīng)迅速。

配置方面，新車搭載雄獅Lion5.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，配備高通驍龍8155芯片。其具備HMI5.0數(shù)字交互界面，使用更為清晰直觀，兼具科技感。在線娛樂方面，搭載熱門APP軟件，支持多語音指令執(zhí)行。

另外，新車還拓展支持華為HiCar以及蘋果安卓手機(jī)投屏互聯(lián)，最大限度拓展車機(jī)使用場景，契合用戶使用習(xí)慣。

座椅方面，新車采用全體感設(shè)計，同級別罕見的10層坐墊結(jié)構(gòu)確保柔軟度的同時，具備良好支撐性，特別是靠背對背部腰部的包裹支撐，做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

在車身安全方面，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版配備了同級獨(dú)有的10安全氣囊，氣囊在6秒時間內(nèi)保氣。車身的高強(qiáng)度鋼占比超過80%，熱成型鋼占比超過20%。

其L2級別智能駕駛輔助功能涵蓋19項功能，還有540°透明底盤。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率115kW、最大扭矩220N·m；電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m。

其中，混動發(fā)動機(jī)采用了奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI擁有缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，搭載深度米勒循環(huán)，并擁有第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等六大核心技術(shù)。

傳動方面，新車搭載了一款無極超級電混DHT，其驅(qū)動電機(jī)/發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)16000轉(zhuǎn)，電機(jī)最高效率98%（行業(yè)平均為97%），加上第五代ACTECO 1.5TGDI發(fā)動機(jī)的配合，與18.3度的電池的配合，使得奇瑞風(fēng)云A8的綜合續(xù)航達(dá)到了1400km，饋電油耗則達(dá)到了4.2L/100km。

在這套動力的加持下，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的0-50km/h加速僅需3.4秒，90-120km/h加速僅需3.8秒，0-100km/h加速達(dá)到7秒級，新車CLTC純電續(xù)航達(dá)到127km，日常出行可以當(dāng)純電動車來通勤，19分鐘內(nèi)實現(xiàn)30%-80%的補(bǔ)能。此外，新車還支持V2L外放電功能，放電功率達(dá)到3300W。

值得一提的是，在發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在中汽股份的試驗場進(jìn)行了一場特別的測試，叫做“真環(huán)轉(zhuǎn)”，也就是開著車在高速上連續(xù)跑一個小時，速度保持在180km/h。而他們還直播了整個過程，讓大家親眼看到風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在高速行駛下的整體狀態(tài)。

現(xiàn)場實測

這次測試顯示，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的混動系統(tǒng)很給力，不僅動力足，操控穩(wěn)，安全性也高。這次挑戰(zhàn)打破了混動車容易失速的刻板印象，證明了風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在操控、性能、安全和品質(zhì)上都是全面可靠的。

懸架方面，相較于純?nèi)加桶孳囆?，奇瑞風(fēng)云A8由于需要布局電池以及電機(jī)，因此采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合，這結(jié)構(gòu)看似沒什么亮點(diǎn)，但因為電池組位于底盤上，所以底盤的質(zhì)感不降反升，在濾震上非常充分，并且回彈干脆，底盤整體性很強(qiáng)。

綜合而言，奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版，這車外觀挺潮的，前臉設(shè)計科技感十足，內(nèi)飾也挺豪華。搭載的鯤鵬超能混動系統(tǒng)C-DM，不僅續(xù)航能力強(qiáng)，性能也穩(wěn)，開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不會掉鏈子。安全方面，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版也是做得挺足的，十萬元以內(nèi)的車型里，它憑真本事吸引人。

雖然奇瑞在國內(nèi)名氣不小，但是其海外市場的表現(xiàn)更讓它積累了不少實力。風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版可能沒有那些炫酷的智能功能，但作為一款家用車，它的實力還是相當(dāng)靠譜的。