“理工男”奇瑞有多“不解風(fēng)情”？就連發(fā)布會都在不停的給你講道理，而奇瑞講道理的方式也非常的簡單粗暴，你覺得奇瑞是包子有肉不在褶上？那就拆散給你看。車究竟有沒有貨，奇瑞也不稀得放在嘴上，高環(huán)180公里時速先跑上一個小時，再坐下來開發(fā)布會。

發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞公布了風(fēng)云A8遠航版售價，共推出標準型、舒適型以及豪華型三款不同配置車型，售價分別為10.99萬元、11.99萬元、12.99萬元，版本“標準、舒適、豪華”的命名以及1萬差價都主打一個樸實和好記，可見“理工男”的執(zhí)拗。

奇瑞風(fēng)云A8遠航版在設(shè)計上有個明顯不同于其他版本的細節(jié)，就是改用了封閉式格柵設(shè)計，強化了新能源屬性，同時也修改了下包圍的設(shè)計風(fēng)格，讓整體顯得更加年輕時尚，至于其他方面變化不大，車身尺寸也沒有任何改變，依舊為4780×1843×1469mm，軸距為2790mm，典型的大號“A+”級家轎。

奇瑞風(fēng)云A8遠航版決勝市場的思路是比較明確的，即對當(dāng)下混動用戶出行的“痛點”問題進行精準打擊，比如混動業(yè)內(nèi)首例高環(huán)耐久測試正是對混動失速“頑疾”對癥下藥，在180km/h的時速下出色完成了連續(xù)環(huán)跑1小時的魔鬼挑戰(zhàn)，印證了奇瑞在強大技術(shù)力的保障下，混動失速并非無藥可解。

奇瑞風(fēng)云A8遠航版搭載了奇瑞最新的第五代ACTECO 1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率115kW、最大扭矩220N·m，前置電機最大功率150kW，最大扭矩310N·m，傳動方面則匹配了第三代DHT150混動變速箱，WLTC工況純電續(xù)航為106km。這款最新的1.5T發(fā)動機，熱效率高達44.5%，匹配性能不俗的電動機和18kWh的刀片電池，綜合續(xù)航里程輕松突破1400公里?？梢哉f，在實現(xiàn)“快且持久”目標的同時，還兼具有卓越的節(jié)能表現(xiàn)，關(guān)于這一點，在之前奇瑞官方舉辦的長途實測直播中已經(jīng)得到印證。

另外，在新能源時代下，消費者已經(jīng)被沙發(fā)彩電大冰箱奪取了太多的關(guān)注度，反倒是汽車最為核心的機械素質(zhì)以及安全性在不斷弱化，對此，奇瑞風(fēng)云A8遠航版在現(xiàn)場毫無保留的展示了鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)中混動專用三大件的技術(shù)優(yōu)勢以及整車在隔音隔熱等品質(zhì)細節(jié)方面的精湛工藝，嘗試將消費者的目光重新拉回到本質(zhì)上，在看不見的地方不計成本式的堆料，也正是奇瑞作為“行業(yè)理工男”最為核心的造車理念，這么“傻”的車企，如今可是不多見了。

奇瑞深信，只有厚積，才有薄發(fā)，而市場表現(xiàn)也給予了奇瑞充分的尊重，回首2023，奇瑞連續(xù)12個月跨越式增長，全年銷量增長52.6%。龍年開年，奇瑞又以13.8萬輛的成績強勢奪魁，一舉拿下2月銷量榜首。

無視廣告法，“最”字滿天飛，在當(dāng)下浮躁的車企營銷宣發(fā)攻勢下，潛下心來造車的奇瑞，理當(dāng)獲得更多的關(guān)注度，而極為務(wù)實的奇瑞風(fēng)云A8遠航版，也是當(dāng)下插混A級家轎中，少見的技術(shù)流代表。