萬(wàn)眾期待下，在3月28日晚的上市發(fā)布會(huì)上，小米SU7終于公布了最終的售價(jià)。新車共推出了三款車型，售價(jià)區(qū)間為21.59~29.99萬(wàn)元。

相信有不少人跟我一樣，不會(huì)太關(guān)注小米SU7頂配車型的售價(jià)，更看重的是入門版車型的起售價(jià)。因?yàn)闊o(wú)論頂配車型賣的再貴，購(gòu)買的人還是少數(shù)。對(duì)于大多數(shù)“米粉”來(lái)說(shuō)，入門版車型才可能會(huì)是他們的選擇。

當(dāng)看到21.59萬(wàn)這個(gè)價(jià)格時(shí)，不知道你會(huì)作何感想？在我看來(lái)小米SU7這樣的起售價(jià)，多多少少還是有些出乎意料，略顯得高了一些。

不否認(rèn)在小米品牌和雷軍本人影響力的加持下，小米SU7已經(jīng)做到了未上市先火，堪稱是2024年關(guān)注度最高的汽車品牌車型。雖然影響有了，但小米汽車目前所面臨的現(xiàn)狀其實(shí)并不樂觀，周邊強(qiáng)敵都虎視眈眈。而廣大米粉對(duì)于小米汽車的起售價(jià)，也都希望能像小米手機(jī)那樣，價(jià)格低一些配置足一些走性價(jià)比的路線。

正如雷軍和小米高層所強(qiáng)調(diào)的那樣：小米汽車定價(jià)會(huì)有點(diǎn)貴。小米SU7入門版車型的最終售價(jià)，定在了21.59萬(wàn)元。

這個(gè)售價(jià)，確實(shí)比不少同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車貴了不少。敢賣這么貴，小米汽車自然也有它的底氣。

在配置上，小米SU7走的也是小米手機(jī)的路線用料很足。16.1英寸中控大屏、高通驍龍8295車機(jī)芯片、方向盤加熱、遙控和自動(dòng)泊車、循跡倒車、50瓦手機(jī)無(wú)線充電、真皮座椅、前排座椅通風(fēng)加熱按摩、后排座椅加熱和熱泵空調(diào)等都是全系車型標(biāo)配，讓人眼前一亮。

但當(dāng)我看到21.59萬(wàn)元這個(gè)售價(jià)時(shí)， 突然又覺得小米SU7還是少了那么一點(diǎn)誠(chéng)意。換言之正如上文所說(shuō)，有點(diǎn)貴了。

跟小米SU7同一級(jí)別的比亞迪漢EV和吉利銀河E8，這兩款車入門版車型的起售價(jià)都不到18萬(wàn)元。如果拿比亞迪漢EV和吉利銀河E8售價(jià)同樣為21萬(wàn)多元的車型跟小米SU7官方指導(dǎo)價(jià)為21.59萬(wàn)元的入門版車型在配置上做對(duì)比，瞬間就會(huì)發(fā)現(xiàn)小米SU7真的不那么香了。

看到這也許有人會(huì)說(shuō)，小米是豪華汽車品牌，定位上要高于比亞迪和吉利。如果你這樣認(rèn)為，我也不會(huì)反駁你。但你要明白一個(gè)道理，所謂的高端汽車品牌不是你給自己下個(gè)定義，然后就真的成了高端汽車品牌。

再說(shuō)了，小米SU7就連頂配車型售價(jià)都沒有超過(guò)30萬(wàn)，哪有豪華車該有的樣子？

至于雷軍董事長(zhǎng)所說(shuō)的小米SU7如果售價(jià)跟特斯拉Model 3售價(jià)相同，不用說(shuō)就選小米SU7這句話，其實(shí)我也是持疑問態(tài)度的，雖然小米SU7在配置上吊打特斯拉Model 3。

最后做總結(jié)：21.59萬(wàn)的小米SU7入門版車型，大概率會(huì)把一部分小米忠實(shí)的“米粉”拒之門外，原因是相比競(jìng)品，小米SU7入門版車型確實(shí)沒有太高的性價(jià)比，不符合小米的一貫作風(fēng)。

而對(duì)于那些想買一臺(tái)電動(dòng)大玩具?？岬南M(fèi)者來(lái)說(shuō)，29.99萬(wàn)元的雖然性能足夠出色，但小米“DS”的品牌形象，顯然不如特斯拉、極氪、蔚來(lái)甚至是阿維塔旗下的中大型轎車開出去更有排面。

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