名爵在其他方面努力提高其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括電池的安全性、電機(jī)的性能、加速能力和整車配置等方面確實(shí)比較亮眼。再加上今天公布的補(bǔ)貼后實(shí)際支付價(jià)格，名爵EZS的誠(chéng)意還是非常足的。

3月30日，上汽名爵品牌下的首款純電動(dòng)車型——名爵EZS正式上市。新車共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)11.98-14.98萬(wàn)元。前10000名車主可享萬(wàn)元優(yōu)惠，實(shí)際支付價(jià)格為10.98-13.98萬(wàn)元。另外，名爵還推出了特權(quán)購(gòu)車方案，花費(fèi)999元每月租電池，即可享受9.99萬(wàn)元的特權(quán)價(jià)。

名爵EZS定位為小型純電動(dòng)SUV，搭載44.5kWh三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航335km。動(dòng)力系統(tǒng)以及加速性能是名爵EZS的最大亮點(diǎn)，其電池組外殼為鋁合金材料一體成型，三電系統(tǒng)具有不錯(cuò)的集成度，加上Hair-pin“發(fā)卡”電機(jī)，整體具有很強(qiáng)的輕量化優(yōu)勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示，名爵EZS的0-50km/h加速時(shí)間為2.8秒，百公里加速8秒左右。

車型亮點(diǎn)：　

外觀時(shí)尚年輕化，同級(jí)別軸距出眾　　

斑馬智行車載互聯(lián)系統(tǒng)，語(yǔ)音功能目前最出色　

110kw“發(fā)卡”電機(jī)，百公里加速8秒

比起很多看起來(lái)老氣橫秋的電動(dòng)SUV，名爵EZS的外觀顯得非常年輕時(shí)尚，官方稱之為感性力設(shè)計(jì)，豐富的線條勾勒出飽滿的肌肉線條，讓整個(gè)車身充滿了力量感。鍍鉻裝飾外加“滿天星式”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也讓這款車型擁有不錯(cuò)的英倫范兒，也是其源于英國(guó)的品牌基因的一種延續(xù)。

名爵EZS定位為小型SUV，車輛的長(zhǎng)寬高分別為4314/1809/1620mm，軸距2585mm。與該級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手北汽EX360、比亞迪元EV360以及傳祺GE3等幾款小型純電動(dòng)SUV相比，名爵EZS的軸距是最長(zhǎng)的。

名爵EZS配備了五輻式雙色運(yùn)動(dòng)輪轂，17寸的大小對(duì)該級(jí)別車型來(lái)說(shuō)視覺(jué)上足夠了，非常有運(yùn)動(dòng)感。輪胎的尺寸為215/50 R17采用的是米其林輪胎 浩悅 PRIMACY 3ST系列輪胎，主打舒適靜音，市場(chǎng)售價(jià)在750元/條左右。

內(nèi)飾部分，名爵EZS延續(xù)了燃油版造型風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較樸實(shí)偏家用風(fēng)格，沒(méi)有太多花哨的元素，各功能區(qū)分布很清晰。內(nèi)飾整體用料和做工不錯(cuò)，大面積軟質(zhì)材料的包裹讓內(nèi)飾高級(jí)感提升，這也是上汽自主品牌近幾年的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)之一。

配置方面，名爵EZS配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、AutoHold、機(jī)械+液晶的組合式儀表、8寸中控屏、旋鈕式換擋、三種駕駛模式、三級(jí)別能量回收、斑馬智行系統(tǒng)等。

名爵EZS搭載的是一臺(tái)采用Hari-pin繞組技術(shù)的“發(fā)卡”永磁電機(jī)，相比傳統(tǒng)的永磁同步電機(jī)體積更小，功率密度更高。其最大功率110kW，最大扭矩350N·m，官方公布0-50km/h加速時(shí)間為2.8秒，0-100km/h加速時(shí)間在8秒左右。

動(dòng)力電池為采用523配比的三元鋰電池，能量密度達(dá)到161Wh/kg，總能量44.5kWh。該電池包外殼采用了一體化鋁合金成型，更加堅(jiān)固的同時(shí)比傳統(tǒng)焊接而成的電池包在同體積下可以減重20%。另外，名爵EZS還配備了水冷式電池智能溫控系統(tǒng)，保障電池安全的同時(shí)提升充放電效率和使用壽命。

名爵EZS提供Sport、Normal和Eco三種駕駛模式，以及三種動(dòng)能回收模式。在3擋強(qiáng)回收模式下，其增加了一項(xiàng)S-Pedal單踏板模式，該模式是制動(dòng)力最強(qiáng)的一個(gè)模式，可以使用車輛速度快速降低，官方數(shù)據(jù)顯示，在該模式下可使綜合工況電耗降低5%，綜合續(xù)航增加5%。

編輯點(diǎn)評(píng)：將旗下熱銷的燃油版車型通過(guò)改變動(dòng)力形式，加入電池、電機(jī)、電控等系統(tǒng)來(lái)打造新能源車型，這種操作在曾經(jīng)的榮威品牌上也曾出現(xiàn)。不難看出，上汽名爵正在復(fù)制榮威的成功之路。但作為首款試水車型，名爵EZS的短板很明顯，即續(xù)航不足，335km的綜合續(xù)航在2019年實(shí)在不太拿得出手。

所以，名爵在其他方面努力提高其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括電池的安全性、電機(jī)的性能、加速能力和整車配置等方面確實(shí)比較亮眼。再加上今天公布的補(bǔ)貼后實(shí)際支付價(jià)格，名爵EZS的誠(chéng)意還是非常足的。但在“新”、“老”造車勢(shì)力都緊盯著的小型電動(dòng)SUV市場(chǎng)上，想要多分一杯羹著實(shí)不容易。