最近,電影《沙丘2》在各大影院熱映。充滿秘密和危險的沙之行星,通過大熒幕近乎完美地呈現(xiàn)在我們眼前。而如果把目光拉回到身邊,其實(shí)在華夏大地的廣袤版圖上,同樣有著這樣一處極其壯美而又嚴(yán)酷的勝地吸引著無數(shù)的冒險家一探究竟——它,就是西藏阿里。
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最近,極石汽車創(chuàng)始人昌敬駕駛極石01深入阿里小北線腹地,和身為極石車主的孟鶴堂一道,共同完成了一趟超過2000公里的高原穿越之旅。面對著無人區(qū)+沙地碎石路+高寒+高海拔的多重考驗,極石01全程沒有掉鏈子的出色表現(xiàn),充分證明了這款深度自駕利器的強(qiáng)大實(shí)力。
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強(qiáng)動力零焦慮 阿里任我行
阿里地區(qū)海拔超過5000米,稀薄的空氣讓傳統(tǒng)燃油SUV的動力輸出大幅衰減。但這樣的環(huán)境,對于采用增程電動驅(qū)動的極石01卻幾乎不構(gòu)成考驗。前后雙電機(jī)的綜合功率高達(dá)350kW,峰值扭矩達(dá)到740N?m,0-100公里/時的加速時間僅需5.5秒,推動極石01這個超過5米長的大家伙在高原沙丘之上如魚得水。
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除了性能之外,強(qiáng)大的續(xù)航能力同樣也是極石01的優(yōu)勢所在。來自寧德時代雙排大模組5系三元鋰電池容量達(dá)到了56.01kWh,再配上70升超大容積油箱,讓極石01在WLTC工況下的總續(xù)航里程達(dá)到了1115km——這樣的續(xù)航表現(xiàn),無論是電動車還是傳統(tǒng)燃油SUV都是難以企及的。身處百里無人煙的阿里地區(qū),續(xù)航的上限往往也就決定了心和遠(yuǎn)方的極限。
全地形征服 向山海前進(jìn)
為了征服高原沙地,在爆發(fā)力和耐力兩大技能點(diǎn)之外,極石01在底盤調(diào)校和通過性上也下足了功夫。接近角22.2度、離去角25.1度、底盤最小離地間隙205mm,出色的硬件參數(shù)讓極石01無懼野地。全鋁底盤設(shè)計、前雙叉臂、后H臂多連桿的懸架配置以及毫秒級響應(yīng)的DCC連續(xù)主動可變阻尼減振器,共同保證了車輛在復(fù)雜地形中的行駛舒適性和駕控穩(wěn)定性。自研的“越野巡航模式”則能夠進(jìn)一步提升各種復(fù)雜路況的通過性能,并且柔化崎嶇路面的顛簸感,實(shí)現(xiàn)了通過性與舒適性的兼得。沙地、涉水、雪地、泥濘、山路5大地形模式更是覆蓋了長途自駕游中的絕大多數(shù)場景,讓極石01成為真正的全地形征服者。
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縱橫馳騁,暢享自由。作為越野老炮昌敬的圓夢之作,極石01可謂將關(guān)乎長途越野自駕的技能點(diǎn)悉數(shù)點(diǎn)滿。更可貴的是,在具有硬核實(shí)力的同時,極石01還兼顧了行業(yè)標(biāo)桿水準(zhǔn)的智能舒適體驗。這樣的全能與綜合,也體現(xiàn)了昌敬本人對于“帶著全家一起野”這一需求痛點(diǎn)的思考和期待。極石01深度自駕利器的江湖美稱,可謂是名副其實(shí)。