汽勢Auto-First|周光軍

和寶馬共度一天，感知未來3年。

3月21日，寶馬集團財報年會擴容為“戰(zhàn)略與業(yè)績溝通會”，“戰(zhàn)略”在前，“業(yè)績”在后那種。

中國北京和德國慕尼黑原本7個小時的時差一網(wǎng)無縫對接。戰(zhàn)略與業(yè)績年會一鍵三連，環(huán)環(huán)相扣：財報里有錢景、新世代車型有未來，一籮筐技術(shù)有加持。

屏幕那端，寶馬集團董事長齊普策笑容可掬，和藹可親，金句頻出。

“所有品牌都能實現(xiàn)高兩位數(shù)增長的時代已經(jīng)結(jié)束了?！?/p>

“歷史傳承不是負擔(dān)，而是我們的優(yōu)勢。行業(yè)并沒有所謂的新舊之分?！?/p>

“新世代車型將在24個月內(nèi)推出至少6款車型，請大家耐心等待。”

“時間會驗證我們戰(zhàn)略的正確性，市場表現(xiàn)會給我們一個答案?！?/p>

“期待與大家在4月北京車展上相聚?！?/p>

……

業(yè)績穩(wěn)健的寶馬營收數(shù)據(jù)是多少反倒是被齊普策一筆帶過。作為世界級豪華汽車品牌的掌門人，齊普策思考最多的是應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)的“寶馬式”解決方案，以及面向未來的居安思危和前瞻性思考。

投資未來：研發(fā)投入是創(chuàng)新晴雨表

研發(fā)投入約占寶馬集團營收的5%，是汽勢Auto-First此次關(guān)注寶馬集團財報年會的“要點”，這是一家公司創(chuàng)新能力的晴雨表。

數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團2023年研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元，同比增長13.8%，約占集團營收的5%。75.38億歐元的研發(fā)投資主要花在三個方向：一是對車型的電動化和數(shù)字化研發(fā)；二是自動駕駛領(lǐng)域；三是包括新世代車型在內(nèi)的新車型研發(fā)。

作為一家以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的企業(yè)，持續(xù)的研發(fā)投入、高效的研發(fā)體系和優(yōu)秀的研發(fā)團隊是立足行業(yè)前沿的基礎(chǔ)，寶馬集團向來重視對前沿技術(shù)和創(chuàng)新的投入。汽勢Auto-First注意到，寶馬集團對研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在60億歐元以上。

研發(fā)投入來自業(yè)績穩(wěn)健增長的可喜錢景。盡管市場競爭激烈、環(huán)境復(fù)雜多變，寶馬集團2023財年主要業(yè)務(wù)目標(biāo)皆達標(biāo)：營收1554.98億歐元，全球銷量255.41萬輛，同比增長6.4%。

中國市場：油電雙全并駕齊驅(qū)

中國市場在寶馬集團的份量舉足輕重，三分天下有其一。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔介紹說，寶馬集團2023年在中國市場的銷量突破80萬輛大關(guān)，以82.49萬輛收官，同比增長4.2%。

龐大基數(shù)之下，增長來之不易，也呈現(xiàn)出油電雙全并駕齊驅(qū)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整亮點。緊跟中國電動化浪潮的寶馬集團，在國內(nèi)的2023年純電車型銷量達到了約10萬輛。2024年，寶馬集團將向中國市場提供11款純電動車型、2款純電動摩托車等更多新能源產(chǎn)品。

表明態(tài)度：反對歐盟調(diào)查中國電動車

齊普策接受汽勢Auto-First專訪時，既開門見山又態(tài)度明確：寶馬倡導(dǎo)自由貿(mào)易，反對歐盟對中國電動車展開補貼調(diào)查。

作為一家扎根中國30年的汽車企業(yè)，寶馬見證了中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，同時也受益于中國良好的營商環(huán)境。寶馬集團認(rèn)為自由貿(mào)易是一項極其重要的基本指導(dǎo)原則，現(xiàn)在是，未來也是。

目前歐盟對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，寶馬依然堅持自己的立場：進口中國電動車，不會對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)傷害，對這些進口商品加征關(guān)稅不符合歐盟的利益。中國是寶馬集團最重要的戰(zhàn)略市場之一，無論在中國還是在歐洲，寶馬都做出同樣的聲明。

寶馬持續(xù)投資中國，不斷擴大在華布局，支持中國可持續(xù)以及高質(zhì)量發(fā)展?？偼顿Y100億元人民幣的第六代動力電池項目，目前主體建筑已經(jīng)完工。新的生產(chǎn)設(shè)施將為推進寶馬集團最新技術(shù)在中國落地以及低碳、高效、優(yōu)質(zhì)的動力電池生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，加快新世代車型的國產(chǎn)步伐。自2010年以來，寶馬沈陽生產(chǎn)基地累計投資已達約1050億元人民幣。

應(yīng)對挑戰(zhàn)：寶馬式以柔克剛

齊普策坦承，汽車行業(yè)正在面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。寶馬應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)的策略是“以柔克剛”的“寶馬式”解決方案。

“寶馬式”解決方案就是秉持“技術(shù)開放”，堅守主營油車業(yè)務(wù)的同時，面向未來的轉(zhuǎn)型步履堅定、態(tài)度堅定、行動堅決。讓“燃油車”和“電動車”兩個輪子都轉(zhuǎn)起來，就是寶馬應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)的方法論。

一直以來，寶馬堅定貫徹執(zhí)行既定戰(zhàn)略，同時具有高度靈活性，采取技術(shù)開放路線，以此來響應(yīng)市場需求的變化。

不同市場，會有不同發(fā)展。針對同行和歐盟出現(xiàn)的電動車放緩的跡象，寶馬不會從電動車的戰(zhàn)略中撤出來。比如德國政府會突然終止電動車補貼計劃；但寶馬并不依賴補貼，并大力投資產(chǎn)品，因為寶馬認(rèn)為，無論是否有補貼計劃，客戶最終會選擇卓越品質(zhì)的產(chǎn)品。2023年，寶馬集團向全球交付超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%，實現(xiàn)了純電動車型銷量占集團總銷量約15%的既定目標(biāo)。加上全年交付的插電式混合動力車型，寶馬集團在2023年銷售超過56萬輛新能源汽車，同比增長30.5%。純電動車已經(jīng)是寶馬集團業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動力。

齊普策認(rèn)為，寶馬的電動化戰(zhàn)略恰逢其時，并走在正確的道路上。寶馬電動化戰(zhàn)略的支撐來自對未來的研判：到2030年，快速上量的電動車的占比即便是達到50%，也意味著另外的50%還是油車。

對寶馬而言，油車是基礎(chǔ)存量，電動車是趨勢增量，因此寶馬選擇“技術(shù)開放”道路，就是要穩(wěn)住油車、發(fā)展電車?！皶r間會驗證我們戰(zhàn)略的正確性，市場表現(xiàn)會給出一個答案，”齊普策說。

盡管汽車行業(yè)瞬息萬變，新技術(shù)層出不窮，但寶馬始終堅持自己的戰(zhàn)略，秉持開放的技術(shù)路線、靈活的車型架構(gòu)、柔性的生產(chǎn)體系，以世界級的汽車公司的視野，適應(yīng)、匹配和滿足不同市場的需求。寶馬以最高效的內(nèi)燃機，最節(jié)能的插電式混合動力以及綠色的純電動等多種能源結(jié)構(gòu)，滿足客戶的多元化選擇。

齊普策并不認(rèn)為內(nèi)燃機是過時技術(shù)，寶馬依然提供豐富的燃油車產(chǎn)品供消費者選擇。這種靈活柔性的戰(zhàn)略是非常必要的，不僅對中國市場是這樣，對于美國、歐洲等其他市場也是如此。2023年，寶馬集團的燃油車銷量接近200萬輛，依然是主要業(yè)務(wù)支撐。

面向未來：新世代已來

新世代車型是寶馬的新時代。

代表寶馬未來的新世代車型正在奔涌而來。

全球首秀的新世代X概念車看點有二。第一、這是寶馬第一次呈現(xiàn)未來設(shè)計在SAV車款上的表達；第二，寶馬釋放出新世代提供“悅駕”（BOOST）和“悅享”（EASE）交相呼應(yīng)的駕駛體驗的更多信息。

透過新世代X概念車，有理由對未來寶馬新世代車型家族滿懷期待。

第六代BMW eDrive技術(shù)，把電芯能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續(xù)航里程提升30%，充電技術(shù)電壓平臺提高到800伏。

全新電子電氣架構(gòu)擁有“4個超級大腦”，動力總成和駕駛動態(tài)管理的軟硬件算力提升10倍。 “悅駕”（BOOST）提供極致的運動感和操控性體驗?！皭傁怼保‥ASE）專注于舒適性、輕松感。EASE將所有涵蓋自動駕駛和自動泊車功能的輔助系統(tǒng)整合在一起。

齊普策說，BMW新世代車型不僅僅是一輛車，所展示的是寶馬產(chǎn)品方向的一次跨越。新世代車型將于2025年開始在全球投產(chǎn)，并在隨后的24個月內(nèi)推出至少6款車型，請大家耐心等待。。

汽勢觀：寶馬的百年遺產(chǎn)不是負擔(dān)是資產(chǎn)

在世界汽車工業(yè)的變革中，齊普策說寶馬要成為一家有影響力的公司（Impact company）。

第一、電動化的影響力。寶馬電動車已經(jīng)具有一定的影響力，在豪華電動車細分市場增長很快，新世代車型將搭載第六代電力驅(qū)動技術(shù)和新的圓柱電芯。   

第二、數(shù)字化的影響力。車內(nèi)數(shù)字化交互已經(jīng)應(yīng)用了全新的技術(shù)，帶來了全新的用戶界面以及全新的用戶體驗，這代表著寶馬向前邁了一大步，并且有能力去重塑駕駛體驗。

第三、可持續(xù)發(fā)展的影響力。寶馬集團秉承可持續(xù)發(fā)展理念，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟和提高資源利用效率。

在電動化道路上，齊普策認(rèn)為不存在老的車企和新的車企之分。寶馬的百年遺產(chǎn)不是負擔(dān)是資產(chǎn)，汽車行業(yè)不應(yīng)該有新行業(yè)、舊行業(yè)，只有融合創(chuàng)新。而強大的系統(tǒng)整合能力是寶馬的優(yōu)勢所在。寶馬善于將硬件、軟件等集成并相互融合，形成寶馬的獨特能力，并大踏步地向新世代車型所代表的未來出行前進。