改裝剎車是門深?yuàn)W的學(xué)問，每個(gè)部件都有它存在的必要性，而今天要講解的是關(guān)于合頭部件的知識。

合頭的作用：

合頭，是用于連接剎車盤與軸頭之間的零件，一般使用在改裝剎車或高端原廠剎車當(dāng)中，相比于原廠剎車常用的單片式剎車盤。

帶合頭的雙片式剎車盤擁有兩大優(yōu)勢：一是其更輕的結(jié)構(gòu)，合頭部分采用輕量化材料制成，相比高自重的鑄鐵一體盤，更能有效減輕簧下質(zhì)量，提升車輛的操控性；二是其出色的適配性，雙片式剎車盤的合頭部分可以根據(jù)不同車型的軸頭數(shù)據(jù)進(jìn)行定制，確保與車輛完美匹配。

合頭的種類及區(qū)別：

而合頭又分為分體式合頭與浮動(dòng)式合頭，那么這兩者之間又有何區(qū)別？

分體式合頭是最原始的兩片式剎車盤，其結(jié)構(gòu)簡單明了，合頭內(nèi)徑與軸頭相連，外徑則用普通螺栓與剎車盤面固定，這種合頭結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生抖動(dòng)，適合一般通勤場景的制動(dòng)需求。

而浮動(dòng)式合頭則是為滿足更高駕駛需求而誕生的產(chǎn)物，眾所周知，汽車在制動(dòng)時(shí)，剎車盤面會因受熱而膨脹形變，可能導(dǎo)致剎車抖動(dòng)或制動(dòng)力下降。為解決這一問題，設(shè)計(jì)師們設(shè)計(jì)出浮動(dòng)式合頭。

它采用固定槽位結(jié)構(gòu)，通過浮動(dòng)螺絲安裝固定，使盤面與合頭之間保持一定的空間框量，確保盤面在受熱膨脹時(shí)仍能保持穩(wěn)定性能；浮動(dòng)式合頭的螺栓與銷座間還配備彈片結(jié)構(gòu)，既起到隔熱作用又增加了框量空間，確保在高溫環(huán)境下仍能保持良好的剎車性能；雖然浮動(dòng)式合頭在低溫環(huán)境下可能因框量因素產(chǎn)生微小噪音，但其卓越的剎車性能，使其成為熱衷激烈駕駛、賽道駕駛和追求極致性能用戶的首選。

TEI Racing全浮動(dòng)合頭技術(shù)

TEI Racing的浮動(dòng)合頭采用全浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兼具軸向與徑向的雙重框量保證，在極端工作溫度下仍能確保剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性能輸出；此外，TEI Racing的合頭采用7075級航空鋁合金材質(zhì)制造，既保證強(qiáng)度又減輕了重量；浮動(dòng)螺絲更是采用鏤空鈦合金材質(zhì)設(shè)計(jì)，將簧下輕量化發(fā)揮到極致，為駕駛者帶來更卓越的轉(zhuǎn)向操控性。