作為首款EV轎跑車型的小鵬 P7，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)的一次歷史性突破。其經(jīng)典的轎跑造型融合了純粹的美學(xué)理念，展現(xiàn)出前沿智能科技的完美融合。自2020年4月27日發(fā)布以來，僅用了兩年時間就實現(xiàn)了十萬臺的銷售量，成為首個突破十萬銷量的純電動新勢力車型。

到了2023年，小鵬P7i進一步升級了整車的功能和舒適配置，包括三電系統(tǒng)、操控性能以及智能平臺，將極致的駕駛樂趣與更強的智能駕駛體驗以及舒適的乘坐感受進行了近乎完美的融合。這一次升級不僅僅是技術(shù)的提升，更是對用戶體驗的全面優(yōu)化，為用戶帶來更加完美的駕駛和乘坐體驗。

2024年，P7i 鵬翼版家族上新，新增兩驅(qū)鵬翼版。外觀方面，引入了全新的星暮紫和星辰藍兩種配色，為經(jīng)典轎跑注入了更多優(yōu)雅與動感的元素。既然是鵬翼版，那還是讓我們先體驗一下這套獨特而優(yōu)雅的開門方式。

“剪刀門”，曾經(jīng)的百萬超跑配置，現(xiàn)在對于普通消費者已經(jīng)不再遙不可及。并且已經(jīng)不再是遠(yuǎn)古的機械式人力開合了。P7i 鵬翼版配備的“剪刀門” 由 NVIDIA DRIVE Orin 超級計算平臺驅(qū)動，508 TOPS 算力加持，可實現(xiàn)多種開合方式。最簡單最直接的就是單擊前門隱藏式門把手的前端。大家不必?fù)?dān)心自動的安全問題。鵬翼版車門配備側(cè)超聲波雷達、車側(cè)超聲波雷達、視覺感知等多達6種感知融合方式，兩側(cè)障礙物精確測距與感知，實現(xiàn)智能車門的安全開啟。駕駛者進入車內(nèi)，踩住剎車便可關(guān)門。同時，在中央大屏上操作也極其簡單與方便。無框車門自然不必再提，電吸系統(tǒng)四門皆有使用，高級且便捷。

坐入車內(nèi)，雙50瓦無線充電觸手可及，同時在設(shè)備下方還配有出風(fēng)口。風(fēng)冷降溫不發(fā)燙，再也不用擔(dān)心充電斷斷續(xù)續(xù)了。鵬翼版車頂使用織物仿麂皮覆蓋，手感一流，最重要的是不易沾灰，長期使用更耐臟。

小鵬P7i上市之初，座椅的舒適度就得到車友們的一致好評。鵬翼版車型也不例外。座椅采用多層復(fù)合慢回彈海綿，坐入后承托感、包裹感出色。激烈駕駛時能夠提供匆促的兩側(cè)支撐。后排座椅加熱、方向盤加熱更是北方車主的福音。主駕座椅上還配有隱藏式專享揚聲器專屬聲音住宿享受，絕不打擾他人。主副駕座椅通風(fēng)更是出行必備。

在性能方面，P7i鵬翼版首次引入了車手模式（后續(xù)OTA更新），可最大化地釋放車輛性能極限，讓駕駛者盡情享受人車合一的樂趣。這一次升級不僅僅是外觀和內(nèi)飾的提升，更是性能和便捷性的全面升級，為用戶帶來了更加豐富和絕佳的駕駛體驗。電機數(shù)據(jù)還是要重點強調(diào)一下，介紹前，先了解一下梅賽德斯AMG GT V8發(fā)動機的數(shù)據(jù)，350千瓦/630牛·米。鵬翼版四驅(qū)車型時多少呢？348千瓦/757?！っ?。你可能更會質(zhì)疑P7i的動力輸出持續(xù)性，這個大可放心。經(jīng)過全球權(quán)威機構(gòu) UTAC 認(rèn)證，190公里/小時的速度持續(xù) 30分鐘動力無衰減，畢竟是要在擁有不限速高速的德國售賣的車型，動力輸出這塊絕對不能夠拉胯。

智能輔助駕駛系統(tǒng) XNGP已經(jīng)進化到第二代。2024年2月29日，這套系統(tǒng)向有智駕需求的用戶進行推送，不限城市、不限路線，有導(dǎo)航的地方就能使用。很遺憾這次是靜態(tài)體驗，即將OTA的AI代駕功能不能體驗，但是據(jù)工程師介紹，在它的加持下，車輛將為用戶主動記憶并推送通勤路線，在駕駛員的監(jiān)管下，AI代駕將完成從A點到B點的一鍵便捷輔助駕駛。

AI是時下最熱的話題，小P也必須蹭一下AI的熱度。所蹭是開玩笑了，現(xiàn)在AI“小P”擁有全時理解語音系統(tǒng)，后續(xù)將通過OTA接入 XGPT靈犀大模型，能力持續(xù)升級。它能準(zhǔn)確分辨你的位置、聽懂你的訴求、還能時刻和你自由對話，充滿“人”的情感和邏輯。

小鵬汽車以其對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求和不斷豐富的產(chǎn)品線，正逐步成為中國乃至全球智能電動汽車行業(yè)的重要參與者。隨著技術(shù)的不斷進步和市場的擴大，小鵬汽車有望在未來出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大的突破和成功，小鵬P7i鵬翼版將在其中扮演重要角色。

本文作者為踢車幫 刀哥