3月14日，全新躍級新藍鯨智電SUV——長安UNI-Z正式上市并開啟先享計劃，其中藍鯨智電iDD 125km超越型先享價12.79萬元，藍鯨智電iDD 125km卓越型先享價13.49萬元，同時可享99元搶1699元購車抵用券等先享權(quán)益。作為搭載新藍鯨動力平臺的首發(fā)車型，UNI-Z一上市就以“鯨”喜價贏得市場關(guān)注，顛覆性進化化解了多年來的技術(shù)路線之爭?！斑x插混”還是“選增程”，這一世紀難題被解決的背后又有多少技術(shù)“鯨”喜呢？

長安汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)的佼佼者，持續(xù)深耕“一切以用戶為中心”的企業(yè)理念，在多元化電動路線上積極布局，打造汽車全場景動力方案。汽車執(zhí)行副總裁、首席技術(shù)官張曉宇表示，“汽車市場沒有最好的動力，只有最適合的動力，動力類型的選擇權(quán)應(yīng)該交由用戶?！毙滤{鯨動力平臺升級而來，首款搭載新藍鯨動力系統(tǒng)的長安UNI-Z，正是以用戶需求為出發(fā)點，實現(xiàn)了用車場景的全域、全場景覆蓋?！耙惶讋恿蓪崿F(xiàn)插混和增程兩種動力驅(qū)動模式”的體驗，不僅徹底告別了“饋電油耗高”“NVH表現(xiàn)差”“有電一條龍，沒電一條蟲”等新能源汽車痛點，還同時擁有了電車的舒適性與油車的便利性，成為12萬級家庭SUV中的最優(yōu)解。

卷技術(shù)，消費者真受益

今年年初，比亞迪率先降價發(fā)起猛烈的價格攻勢，隨即大幾十款車型積極“應(yīng)戰(zhàn)”，一場激烈的比拼讓油車與電車之間出現(xiàn)了“價格倒掛”現(xiàn)象，甚至有品牌喊出“電比油低”的口號。消費者一邊樂于享受價格戰(zhàn)帶來“價格紅利”，另一邊也擔心過低的利潤空間會導(dǎo)致產(chǎn)品“缺斤短兩”，品質(zhì)嚴重下滑。真正讓用戶享受到實惠和價值的，一定依靠的是提升效率、質(zhì)量的技術(shù)力量。所以，車企“卷價格”不如“卷技術(shù)”。

3月13日，長安汽車全球首發(fā)“新藍鯨動力平臺”，在保持藍鯨動力“勁”“凈”“靜”的DNA基礎(chǔ)上，新增了表征高效的“精”。以“超全能”“超電感”“超省錢”“超省心”的四大獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)用戶全時域、全速域、全溫域、全場域的全域體驗升級。

作為首款搭載新藍鯨混動專用發(fā)動機的車型，長安UNI-Z的動力系統(tǒng)集成了雙電機數(shù)字電驅(qū)、增程和電驅(qū)技術(shù)，以及全新電控系統(tǒng)等多維新技術(shù)，彌補了目前新能源行業(yè)動力技術(shù)的所有短板，可油可電、油電交融，奏響了新能源時代的最強音。在節(jié)能環(huán)保大背景下，新藍鯨動力的進化升級是必然之選，未來也只有全能動力系統(tǒng)才能最大化地滿足用戶全場景的用車需求。

為什么說長安UNI-Z有實力“卷技術(shù)”呢？其搭載的新藍鯨動力系統(tǒng)擁有四大技術(shù)標簽，“精”“凈”“勁”“靜”，分別代表精益高效、低碳純凈、強勁動力和靜謐駕乘，設(shè)計之初就從用戶全方位用車場景出發(fā)，所帶來的顛覆性進化讓我們窺見了長安汽車技術(shù)創(chuàng)新的背后實力。

新藍鯨動力系統(tǒng)通過高集成超緊湊設(shè)計和高效電器機械組合設(shè)計，以及智慧恒溫系統(tǒng)控制，使電驅(qū)系統(tǒng)的效率達到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平。其中，新藍鯨動力的雙電機電驅(qū)綜合效率高達95%，也就是說，這種設(shè)計不僅令動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)緊湊，更容易布局，而且能夠精準溫控、快速調(diào)溫，電驅(qū)機械效率最高達到98.4%，全面優(yōu)于自主競品以及日系競品。

以新研發(fā)的混動專用發(fā)動機為例，發(fā)動機擁有兩項全球首發(fā)技術(shù)：500bar缸內(nèi)直噴和150mJ超高能量點火。新藍鯨動力混動專用發(fā)動機將缸內(nèi)直噴壓力提高到了500bar，比市面上量產(chǎn)發(fā)動機的缸內(nèi)直噴壓力350bar的行業(yè)普遍水平，足足高了42.86%。帶來的好處是，缸內(nèi)汽油霧化效果更好，油氣混合物比例更容易實現(xiàn)高效燃燒。

另一項全球首發(fā)技術(shù)是150mJ超高能量點火。目前，燃油車發(fā)動機點火能量普遍采用的是90mJ，而長安的混動專用發(fā)動機已經(jīng)將這一數(shù)字又提升了25%。顯而易見的效果是，提高了燃燒速度，改善了超高廢氣稀釋率下的著火穩(wěn)定性。

你們說，這樣的“卷”技術(shù)是不是對消費者最大的利好？

有樂趣，價格也實惠

小編一直認為，“價格戰(zhàn)”一定不能以犧牲品質(zhì)為代價。“油電之爭”中，一直靠著一兩款經(jīng)典動力系統(tǒng)不斷降成本、卷價格，可能最終卷走的是自己的口碑。再好的產(chǎn)品，也要靠著不斷創(chuàng)新和自我迭代來散發(fā)出迷人魅力，新藍鯨動力升級的可貴之處正在于此。

新藍鯨動力系統(tǒng)通過發(fā)動機&增程器直驅(qū)高效匹配，打造出全球最高的油電轉(zhuǎn)化系統(tǒng)。1L油可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)化3.63kWh的電，而行業(yè)平均水平大概在3.3kWh左右，以百公里電耗20kWh的車型為例，相比行業(yè)油電轉(zhuǎn)化的平均水平，百公里油耗可以降低0.55L，每百公里用車成本降低了4.4元。如果按平均每輛車年行駛里程1萬公里計算，不僅可以節(jié)省一箱油錢，還減少了碳排放，對環(huán)保做出貢獻。

當然，對于消費者而言，使用過程中便捷、舒適、高效才是王道。無論是插混還是增程，一旦進入饋電狀態(tài)，駕駛感受反差會很大，車主普遍滿意度不高。一方面，因為相比日常普遍使用的純電模式，饋電時車輛發(fā)動機在啟動前后噪音明顯，大大降低了用戶的體驗感。另一方面，饋電時發(fā)動機需為電池充電，怠速轉(zhuǎn)速比油車的還高，加劇了噪音和振動的產(chǎn)生，進一步降低了用戶的好感度。所以，對混動車包括增程有種說法是“有電一條龍，無電一條蟲”。

新藍鯨動力系統(tǒng)在NVH方面做了明顯優(yōu)化，發(fā)動機智慧啟停控制和主被動降噪技術(shù)解決了這一用戶痛點。通過活塞停機位置控制和起動缸壓控制技術(shù)，真正實現(xiàn)了發(fā)動機無感介入；同時利用電機拖動發(fā)動機延時啟動，讓發(fā)動機啟動更加平穩(wěn)，有效抑制了發(fā)動機的抖動感知，實現(xiàn)了“有電無電都是一條龍”。這一進化的明顯優(yōu)勢是，不僅大幅提升了駕乘舒適感，還徹底解決了饋電狀態(tài)動力不足的痛點，既保留了油車高速動力不打折的優(yōu)勢，也響應(yīng)了“雙碳”目標下的節(jié)能減排需求，充分利用技術(shù)將駕駛樂趣最大化。

“一變二”，油電都是龍

自UNI-Z公布先享價以來，許多網(wǎng)友對“一套動力可實現(xiàn)插混和增程兩種動力驅(qū)動模式”非常好奇，是如何在一套動力系統(tǒng)上實現(xiàn)插混和增程的交融匯合？

新藍鯨動力首次搭載了智慧能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)串并聯(lián)智慧切換，可以讓混動總成始終處于最佳工況。換句話說，行業(yè)爭論的PHEV插混或REEV增程，各有優(yōu)劣勢，而長安汽車“先人一步”，通過技術(shù)升級“揚長避短”，實現(xiàn)了兩種路線的交匯融合。在SOC智慧調(diào)節(jié)下，PHEV與REEV之間可以智能切換，實現(xiàn)了高速高效發(fā)電、低速靜音行駛，全場景使用下，用戶體驗最佳、能耗始終最優(yōu)。也就說，花一套動力系統(tǒng)的錢，體驗到插混和增程兩套動力系統(tǒng)的駕乘感受，而且在PHEV與REEV之間的切換也十分絲滑，以至于用戶只能通過中控屏幕，才知道系統(tǒng)處于哪種動力狀態(tài)。

為了始終保障動力輸出充沛且持續(xù)，沒電也是“一條龍”，新藍鯨動力系統(tǒng)從設(shè)計之初就規(guī)避了饋電狀態(tài)動力不足的缺點，讓混動系統(tǒng)徹底告別了饋電狀態(tài)駕駛體驗不好的印象。

比如對發(fā)動機轉(zhuǎn)速邊界進行控制的設(shè)計，成功地將發(fā)動機“藏在幕后”，帶來全場景極致靜音駕乘體驗，即便饋電狀態(tài)，依然是純電般的駕乘體驗。從源頭入手，通過使用高功率密度電驅(qū)系統(tǒng)，同級最高發(fā)電功率增程器和SOC智慧調(diào)節(jié)等技術(shù)，對電驅(qū)系統(tǒng)進行的顛覆性的進化。擁有行業(yè)最高的10層Hairpin扁線油冷電機，功率密度高達7kW/kg，峰值功率達到158kW，整車加速響應(yīng)比傳統(tǒng)2.0T油車快了60%。同時，智慧恒溫控制系統(tǒng)能確保電機不過熱，高速環(huán)境或者高溫天氣，動力性能也可以不打折，能讓用戶直觀地感受到動力澎湃的亮點。

愛點評

新能源汽車的發(fā)展勢不可擋，PHEV插混和REEV增程因為不存在續(xù)航和補能焦慮成為很多消費者的購車首選，但是它們之間誰更優(yōu)，這個爭議似乎一直就沒停過。“一套動力可實現(xiàn)插混和增程兩種動力驅(qū)動模式”體驗，長安汽車從“藍鯨動力”到“新藍鯨動力”，再次實現(xiàn)了顛覆創(chuàng)新，是“鯨添動D（定義）”，也是驚天動地。據(jù)悉，UNI-Z將在本月正式上市，作為長安的全新進化產(chǎn)品，小編非常期待打開UNI-Z的潘多拉魔盒。