一年一度的央視315晚會，其所曝光的問題，都會迅速成為輿論當(dāng)中的熱點話題。而作為大宗消費品，汽車的質(zhì)量問題也一貫是315晚會重點關(guān)注的領(lǐng)域之一。在昨天的315晚會上曝光的寶馬530Li車型傳動軸異響問題，讓眾多寶馬5系車主寢食難安。

來自嘉興的寶馬車主李先生表示，其花了45萬元購買了一輛寶馬530Li，但剛開了沒多久，就遇到了傳動軸異響問題。李先生提供了一段視頻，從中可以清晰聽到車輛在R擋和D擋之間切換時，傳動系統(tǒng)就會發(fā)出尖銳的摩擦聲，并伴隨著金屬撞擊聲。這樣的問題不是個例，不僅李先生遇到了，全國也有多位車主遇到了上述問題，在第三方投訴平臺上，寶馬車型傳動軸異響的投訴也不在少數(shù)。

而寶馬汽車4S店的工作人員對此也已經(jīng)習(xí)以為常，有的店表示說要是開到一萬公里沒有異響了就萬事大吉；有的店表示說這是功能噪聲，換了以后還可能會響。寶馬汽車4S店的維修人員表示，可以提供全國統(tǒng)一2000元的補償代金券，但需要更換傳動軸，而退車或者換車，他們做不到。

不同于汽車門板、內(nèi)飾等地方發(fā)生的異響，傳動軸作為汽車動力總成的核心零部件，發(fā)生異響可是非同小可，這代表著可能里面有物體發(fā)生摩擦，萬一日久天長，傳動軸在使用中突然失效，就有可能發(fā)生威脅到用戶生命財產(chǎn)安全的事故。

而寶馬汽車發(fā)生傳動軸質(zhì)量問題也并非只有寶馬530Li一款車型而已，2017年6月，進口的寶馬X5和X6系列汽車因車輛前部傳動軸軸承的油封問題被迫召回，共計涉及86778輛；2019年，寶馬因為動軸法蘭設(shè)計失誤問題，決定召回2016年6月29日至2016年9月30日期間生產(chǎn)的進口BMW M3及M4汽車，共計279輛。可見，寶馬汽車在汽車傳動軸的設(shè)計上可能存在一定的問題，并且長期以來未得到根本性的解決。

在315晚會以后，寶馬汽車官方也在微博上進行了公開回應(yīng)，針對部分寶馬530Li用戶提出的“傳動軸異響”問題，我們此前已經(jīng)進行過技術(shù)核查，確認該現(xiàn)象不會影響行駛安全，并可以通過維修解決，寶馬承擔(dān)所有相關(guān)維修費用。

從寶馬官方的回應(yīng)來看，寶馬堅持不承認存在設(shè)計缺陷問題。一方面是承認設(shè)計缺陷可能會打擊到品牌形象，導(dǎo)致品牌無法站穩(wěn)高端，另一方面也與寶馬5系的銷量有關(guān)，去年寶馬5系的銷量達到了12.6萬輛，加上前些年的銷量，如果發(fā)生召回，可能要支付相當(dāng)高昂的售后成本。

但是，對于異響問題視而不見，只提供了維修更換的措施，卻只字不提新車維修以后對于二手車售價的影響，這不是一個負責(zé)任的車企應(yīng)該有的態(tài)度。對于寶馬5系這種豪華車型來說，二手車價格的高低，也是影響大家購買車型的重要因素之一。

而寶馬530Li還能不能買，這其實對于普通消費者來說不是一個問題，因為它高昂的售價，導(dǎo)致其與普通消費者從來就沒有關(guān)聯(lián)。而能夠購買寶馬530Li的車主，除了一些對于寶馬品牌有著信仰的用戶以外，現(xiàn)在能購買的豪華車型也很多，除了奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的車型以外，也還有很多新能源汽車的高端車型可以選擇。越是有錢的用戶，對于汽車的質(zhì)量問題就愈加重視，在寶馬530Li的異響問題沒有徹底解決以前，估計它的銷量也會大受影響。