2024年3月15日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司宣布主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整決定：林長波接任東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理。據(jù)悉，原總經(jīng)理唐競調(diào)任集團(tuán)總部另有重用。

跨時代工匠，70年東風(fēng)柳汽逢山開路成為東風(fēng)集團(tuán)排頭兵

濟(jì)濟(jì)多士，乃成大業(yè)；創(chuàng)新之道，唯在得人。隨著國家發(fā)出“向著汽車強(qiáng)國目標(biāo)奮勇前行”的號召，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、人才創(chuàng)新成為促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。東風(fēng)集團(tuán)將調(diào)任原總經(jīng)理唐競至集團(tuán)總部任職，并任命從柳汽基層起步的林長波為新一任東風(fēng)柳汽“掌舵人”，既是排兵布將人才為先，又是對處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵之年的東風(fēng)柳汽的充分肯定。

70歲的東風(fēng)柳汽，恰如其分地演繹著“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的長征”。從一個名不見經(jīng)傳的西南小廠，到成功研發(fā)出全國第一輛中型柴油載貨車的自主之光，再到攜手乘龍、風(fēng)行等子品牌成為東風(fēng)集團(tuán)重要組成部分，東風(fēng)柳汽不僅成長為東風(fēng)集團(tuán)的中堅力量，也一直是中國汽車工業(yè)的重要參與者和發(fā)展者。

近年來，東風(fēng)集團(tuán)以核心科技賦能東風(fēng)柳汽技術(shù)革命，領(lǐng)導(dǎo)東風(fēng)柳汽在新能源平臺研發(fā)、動力技術(shù)等核心層面全面開花。東風(fēng)柳汽及旗下東風(fēng)風(fēng)行品牌積極響應(yīng)東風(fēng)品牌“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，呈現(xiàn)了乘龍卡車新能源化趨勢、風(fēng)行“光合未來”戰(zhàn)略下新能源轉(zhuǎn)型等多項競逐電動、智能化賽道的新成果。

老優(yōu)勢+新嘗試，東風(fēng)柳汽“商乘兩條腿”健步挺進(jìn)新能源征途

很長一段時間里，踏實進(jìn)取一直都是東風(fēng)柳汽闊步前行的原則。上世紀(jì)90年代，東風(fēng)柳汽在踏踏實實穩(wěn)占商用車份額的黃金年代，洞悉市場發(fā)展規(guī)律，成功進(jìn)入商乘并舉，兩翼齊飛的發(fā)展新階段。

作為服務(wù)東風(fēng)柳汽28年的老員工，技術(shù)出身的唐競和柳汽一道成長。在任職東風(fēng)柳汽總經(jīng)理期間，為品牌在油退電進(jìn)的博弈時期，定制了“用好老優(yōu)勢，大膽新嘗試的商乘兩條腿模式”。像一家造車新勢力那樣，認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究新能源汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的底層邏輯，并在技術(shù)研發(fā)層面保持鉆研精神，將更多技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為自身特有的產(chǎn)品優(yōu)勢。

用好老優(yōu)勢，即要用好“商乘并進(jìn)”的技術(shù)優(yōu)勢。特別是在新能源時代，合資、自主品牌激烈內(nèi)卷下，東風(fēng)柳汽既要靈活轉(zhuǎn)身擠進(jìn)乘用車第一賽道，又要不忘本地擴(kuò)大原本商用車優(yōu)勢?？v所周知，商用車比乘用車更復(fù)雜，對制造要求和入門門檻都更高。東風(fēng)柳汽要在新能源時代用好天時、地利、人和的技術(shù)優(yōu)勢，坐穩(wěn)新能源乘用車的“自主尖兵”。2023年，東風(fēng)柳汽以乘龍為主的商用車實現(xiàn)優(yōu)勢市場強(qiáng)勢回歸，全國核心市場均實現(xiàn)銷量、份額雙提升。

大膽新嘗試，即以技術(shù)為核心，按下新能源轉(zhuǎn)型加速鍵。雖然入局晚，但好在科技技術(shù)扎實，耐得住市場考驗。自2018年開始，在油電競爭的關(guān)鍵時期里，唐競帶領(lǐng)東風(fēng)柳汽不僅在乘用車平臺先后推出了游艇、T5 EVO等熱門車型，還在“光合未來”計劃新能源轉(zhuǎn)型下乘勢而起，迎來純電SUV雷霆、新能源專屬EMA-E架構(gòu)、菱智家族全面電動化升級等多項技術(shù)、產(chǎn)品雙領(lǐng)先的轉(zhuǎn)型成果，并以年輕化新能源品牌形象收獲越來越多年輕消費者的喜愛。東風(fēng)風(fēng)行，更是穩(wěn)扎穩(wěn)打，成為國內(nèi)唯一一家MPV銷量突破百萬的車企，“國貨之光”實至名歸。

開啟新篇章，東風(fēng)柳汽新掌舵人引領(lǐng)深化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新潮

千里馬奔騰不息，創(chuàng)新潮波瀾壯闊。在東風(fēng)柳汽迎來建立70周年之際，隨著兩任掌舵者的順利交接，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波將繼續(xù)帶領(lǐng)品牌深化新能源轉(zhuǎn)型，從“轉(zhuǎn)得穩(wěn)”邁入“轉(zhuǎn)得快”、“轉(zhuǎn)得好”。

同樣出身于技術(shù)部門的“新掌舵人”林長波，有著二十多年汽車行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗。其自2002年起扎根一線，在技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、企劃、海外銷售、國內(nèi)營銷等各崗位有著扎實的基層工作經(jīng)歷。主導(dǎo)過新能源商用車創(chuàng)新研發(fā)、智能駕駛技術(shù)研發(fā)、重型商用車研發(fā)等重大科研項目，取得多項汽車研發(fā)授權(quán)專利，多次獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎項，是名副其實的“柳汽技術(shù)先鋒”。

隨著價格戰(zhàn)加劇，2024年是中國車市生死決賽之年、變革轉(zhuǎn)型關(guān)鍵之年。不打無準(zhǔn)備之仗！東風(fēng)柳汽將發(fā)布東風(fēng)風(fēng)行新能源戰(zhàn)略車型，將以全新向上的姿態(tài)，實現(xiàn)產(chǎn)品、用戶、品牌形象的全方位深層次“轉(zhuǎn)型”。其中，技術(shù)轉(zhuǎn)型，是加速轉(zhuǎn)型的重要手段。林長波曾表示：中國汽車品牌技術(shù)加速革新，新上市車型已無一不“智能”，因此東風(fēng)柳汽未來也將堅定不移推動產(chǎn)品及技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，打造“第二增長曲線”。

同時，作為兼?zhèn)浠鶎?/span>管理、營銷經(jīng)驗、技術(shù)基礎(chǔ)的領(lǐng)導(dǎo)層，林長波將領(lǐng)導(dǎo)東風(fēng)柳汽以新技術(shù)賦能新產(chǎn)品，回歸用戶思維做好“人+車”一體化生態(tài)服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)柳汽將做好東風(fēng)風(fēng)行星海V9、星海S7、乘龍HK、L2E等硬核技術(shù)新品上市，打贏乘用車的翻身仗、商用車的晉級仗。

此外，在核心技術(shù)層面，依托東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢，東風(fēng)風(fēng)行已掌握全新純電架構(gòu)、鎧甲電池、馬赫超混動力等領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)壁壘，深耕技術(shù)默默領(lǐng)先。

“縱有疾風(fēng)拔地起，我亦乘風(fēng)破萬里”，在一代代柳汽人的高瞻遠(yuǎn)矚、踏實領(lǐng)航下，東風(fēng)柳汽必將加速轉(zhuǎn)型，承前啟后快步奔跑，不斷推出以技術(shù)得人心、以誠信受信賴的新能源產(chǎn)品，成為東風(fēng)集團(tuán)的新能源自主新勢力！