如果蔚來的新車賣20多萬元，租電方案再減7萬，十幾萬一臺，電池租金每月728元，你買不買？說實在的，我很有興趣。

蔚來內(nèi)部代號“阿爾卑斯”的第二品牌已經(jīng)定名為“樂道”，首款車型為SUV，目前已經(jīng)亮相，顏值頗高。據(jù)悉，樂道將面向20-30萬元家用市場。

3月14日，蔚來發(fā)布全新Baas電池租用服務(wù)方案，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包的電池租用服務(wù)費(fèi)，從980元/月下調(diào)至728元/月，長續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)從1680元/月下調(diào)至1128元/月。另外，新增權(quán)益：每支付一期賬單，還可獲贈100元復(fù)購禮金。已繳納的月租費(fèi)可部分用于抵扣電池買斷費(fèi)用。

按現(xiàn)在新車電池大部分質(zhì)保8年時間計算，蔚來標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用8年的費(fèi)用為728*12*8=69888元，其它品牌電動車換一塊電池至少也得這個價，所以選蔚來租電方案是劃算的。有人說，8年后電池價格或許便宜，鋰礦石價格可能會降，也可能會漲，不好確定。別忘了，蔚來租電方案每個月還送4次免費(fèi)換電，它每支付一期賬單，還可獲贈100元復(fù)購禮金。權(quán)益疊加，確實挺劃算的。

有人可能說，買20多萬元的最低配車型，配置會不會太低？

假設(shè)樂道品牌第一款SUV售價20-30萬元，作為一個高端品牌的第二品牌，高配調(diào)性不會全丟，最低配版本的配置不會太低，天窗、皮座椅、電動調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、全尺寸中控屏等等一定是標(biāo)配的，滿足基礎(chǔ)使用不會有問題。要知道，20萬級的合資燃油SUV即便最低配，配置也不會很寒酸。我們就談它的最低配，選Baas電池租用服務(wù)方案，車價減7萬，實際售價十幾萬，確實讓人心動，比小米更誘人。

如果說吉利、比亞迪等傳統(tǒng)車企的智能化不能跟小米比，樂道品牌可是能共享到蔚來很多智能化的東西，智能化與小米掰掰手腕的資格是有的，所以，蔚來樂道品牌才是最讓小米害怕的。

寫在最后

不過，雷軍是蔚來汽車的初代創(chuàng)始投資人之一，參與了蔚來早期的投資，雷軍不僅是蔚來的第一位投資人，還是蔚來ES8的0062號車主。李斌和雷軍私交也不錯，2023年兩人剛投資了一家上海新創(chuàng)的雷達(dá)公司。如果樂道首款SUV上市后，真的20多萬起（租電方案后十幾萬），這款車在市場將嘎嘎亂殺，小米將陷入險境。李斌或許會幫小米支個招，邀請小米以后的新車加入換電等。