全系售價(jià)：23.58萬(wàn)-36.58萬(wàn)元
測(cè)試車輛：2024款 2.0T 混動(dòng) 兩驅(qū)尊耀版
測(cè)試車輛價(jià)格：36.58萬(wàn)元
測(cè)試地點(diǎn)：長(zhǎng)沙
測(cè)試路況：城市綜合道路

要打破人們的陳詞濫調(diào)，讓我們從推翻那些形成固定看法的偏見開始。

當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器飛速進(jìn)入中國(guó)之后，我們對(duì)事物的理解不限于上輩人的教誨、自身學(xué)習(xí)認(rèn)知，以及周遭環(huán)境所影響，從而就有很多被固定在人們腦海中的刻板形象。但隨著科技飛速發(fā)展，我們也應(yīng)該打破一些限制性的定見，就如新能源和智能化加持下的汽車產(chǎn)業(yè)一樣，不斷刷新我們對(duì)汽車，或是對(duì)某一派系的刻板印象。

真正的轉(zhuǎn)變不是表面上的裝扮，而是從內(nèi)心深處的涌動(dòng)。

作為擁有百年傳承的汽車品牌，林肯一直具備超凡脫俗的豪華調(diào)性，不論是以總統(tǒng)命名方式，還是上世紀(jì)的林肯加長(zhǎng)轎車，都給人們留下深刻的印象。包括傳統(tǒng)美式豪華的高油耗表現(xiàn)，也成為大家抹不去的固有認(rèn)知。

當(dāng)林肯開始著力布局電混車型時(shí)，也許我們就該意識(shí)到這個(gè)百年車企已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變，就如此次搭載2.0T全新電混林肯Z的試駕，以電混技術(shù)為賦能，打破我們對(duì)“傳統(tǒng)美式豪華”的成見。

全新電混林肯Z 的這套FHEV技術(shù)，可以在低速時(shí)用電機(jī)與電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)非常絲滑，猶如紳士一般，給予座艙足夠的靜謐與平穩(wěn)。相同的，在電機(jī)加持下，車輛的起步動(dòng)力來(lái)得非常積極，但這份積極并不激進(jìn)，輕踩油門時(shí)車輛給到車上人員的反饋是很細(xì)膩的，和往常美系車給予我們那種粗獷的感覺截然不同，更符合我們對(duì)豪華沉穩(wěn)的期許。

當(dāng)然，如果你愿意打開運(yùn)動(dòng)模式，深踩油門后這輛全新電混林肯Z同樣能給你的腎上腺素打一針增強(qiáng)劑。在油電雙重發(fā)力的情況下，動(dòng)力不僅比燃油車來(lái)得更加暢快，也會(huì)比純電動(dòng)車的動(dòng)力體驗(yàn)更加持久。

倘若動(dòng)力上的變化并不能讓你有很大感慨，那么，一向被人們津津樂(lè)道的能耗問(wèn)題，是否更能直擊消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)？這次試駕活動(dòng)跟往常有些不同，為了深入驗(yàn)證全新電混林肯Z的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，廠家留給我們的燃油僅油箱四分之一余量，并把試駕路線安排在“高峰期”常駐的長(zhǎng)沙大道上。

早晚高峰的頻繁起停，一直是造成車輛高油耗的主要原因，緊急制動(dòng)帶來(lái)的能量損耗更是純?nèi)加蛙囉秃奶嵘暮诵囊?。這趟17公里的城區(qū)試駕路線，包含了城市道路、大橋路面、隧道、高速公路等多種路況，官方給出的WLTC百公里綜合油耗在6L左右，但同行的大多媒體實(shí)際都開出了百公里5L以內(nèi)的油耗數(shù)據(jù)，完全超出了大家對(duì)它的預(yù)期。

或許你也曾在影視作品里見到過(guò)傳統(tǒng)美式豪華轎車的身影，寬大矯健的造型、大膽浮夸的鍍鉻飾件，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，就是一件充滿著“老錢”氣質(zhì)的奢侈品。從車輛后排下來(lái)的通常不是戴著頂紳士帽的黑幫大佬，就是經(jīng)常出入繁華地段的各種商業(yè)巨鱷。但隨著時(shí)代審美，以及消費(fèi)人群的變化，像林肯這一類的美式豪華典范，也正變得年輕、時(shí)尚。

全新電混林肯Z與林肯Z保持了相同外觀設(shè)計(jì)，家族式的前格柵盡顯優(yōu)雅與大氣，溜背造型與鋒利的尾部設(shè)計(jì)，又將林肯Z骨子里自有的運(yùn)動(dòng)魅力展現(xiàn)，能夠很大程度激發(fā)你的駕駛欲望，與當(dāng)下主流消費(fèi)層級(jí)人群的審美觀念不謀而合。

即便在新能源橫行的當(dāng)下，全新電混林肯Z在外觀上也并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)其電混身份，僅僅在前格柵中央的林肯品牌LOGO處加入了藍(lán)色元素。但無(wú)法否認(rèn)的是，它卻十分重視“美式豪華”的精髓。

定位中型車的全新電混林肯Z，長(zhǎng)寬高為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm，和市場(chǎng)同級(jí)豪華選手相比，它的車身尺寸明顯要大了一圈，符合品牌慣有的大而華美設(shè)定。與此同時(shí)，在夜間啟動(dòng)車輛后的燈語(yǔ)，以及開門時(shí)腳下點(diǎn)亮的燈毯，也為每一次上車賦予別樣的儀式感。

進(jìn)入車內(nèi)之后，又會(huì)察覺全新電混林肯Z在原有的基礎(chǔ)上，為我們?cè)鎏砹瞬簧贂r(shí)代色彩。首先是12.3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式全景屏，無(wú)論是從尺寸表現(xiàn)，還是科技感營(yíng)造，甚至是操作的流暢度來(lái)看，全新電混林肯Z都走在了同級(jí)豪華車型的前沿。

此外，車內(nèi)又保留了空調(diào)、音量、座椅調(diào)節(jié)等物理按鍵，滿足了習(xí)慣“盲操”的用戶需求，同時(shí)也保留了豪華車該有的精致感。包括全新電混林肯Z的乘坐感受，在擁有24項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、Bader高級(jí)皮質(zhì)的座椅上可以體會(huì)到，它依然延續(xù)了“美式大沙發(fā)”的品牌DNA。

不甘心只被塑造成刻板的形象，想要擺脫那些虛幻的限制和偏見，我們應(yīng)該就像推倒一堆散亂的木柴堆一樣，推翻那既定的刻板印象。對(duì)于有著百年造車史的林肯而言，美式經(jīng)典豪華品牌是人們授予它的固有頭銜，但通過(guò)這次全新電混林肯Z的體驗(yàn)，卻也讓我們發(fā)現(xiàn)了林肯推翻固有印象的決心。

全新電混林肯Z延續(xù)品牌豪華基因的同時(shí)，注入了時(shí)尚與科技元素，并在當(dāng)代人高效用車的需求當(dāng)中，為消費(fèi)者釋放更多的用車成本，回應(yīng)新時(shí)代下的用車痛點(diǎn)。這，就是如今的“新美式豪華”品牌，跨越自身，打破成見。

文=盧宇宏 圖=林肯