近年來國內(nèi)汽車市場中出現(xiàn)了很多新能源車型，比亞迪更是全面放棄燃油車市場，全線生產(chǎn)新能源車。但是我們得承認(rèn)，當(dāng)下愿意選擇燃油車的消費者仍然有不少，從銷量數(shù)據(jù)來看，1月SUV市場中銷量最好的車型是燃油動力的長安CS75 PLUS、1月轎車市場中銷量最好的車型也是燃油動力的大眾朗逸。針對這樣的用車需求，吉利汽車打造了一款堪稱“良心”的SUV，那就是在今年1月上市的吉利豪越PRO。

之所以說吉利豪越PRO良心，是因為這款車的定價的確不高，指導(dǎo)價為8.68萬-8.98萬，涵蓋縱橫版和縱橫+兩款配置。考慮到吉利豪越PRO是一款緊湊型SUV，不足9萬的售價顯然可以用親民來形容，哈弗H6的準(zhǔn)入門檻接近10萬，長安CS75 PLUS的準(zhǔn)入門檻更是超過11萬。

除了定價不高之外，吉利豪越PRO的產(chǎn)品力表現(xiàn)同樣不差。從外觀設(shè)計來看，吉利豪越PRO采用全新的設(shè)計風(fēng)格，車頭并非吉利家族的水滴漣漪式設(shè)計，而是配備大尺寸的點陣結(jié)構(gòu)格柵，格柵內(nèi)部由128顆緊密排布的燙印星點填充而成，格柵的外側(cè)也沒有傳統(tǒng)的格柵包邊，塑造出較為明顯的科技感。兩側(cè)的大燈組和格柵連接，燈組造型比較寬大，標(biāo)配自動頭燈、延時關(guān)閉功能，不過LED大燈是頂配的專屬，入門車型為鹵素?zé)粼础?/p>

來到車身側(cè)面，能看到整車的輪廓線條比較中庸，和傳統(tǒng)SUV較為接近，這也保證了側(cè)面的氣場。腰線的刻畫平直有力，搭配揚的走勢，讓車身看起來有幾分俯沖態(tài)勢。車窗下沿位置有銀色鍍鉻裝飾，D柱位置還有起伏的設(shè)計，讓吉利豪越PRO的懸浮式車頂和一般車型不太一樣。而在尾部，整車的設(shè)計同樣不差，配備貫穿式尾燈，兩側(cè)燈組的樣式比較纖細(xì)，有一定的精致感。

接著來看車身尺寸，吉利豪越PRO的車身長寬高分別為4518/1834/1715mm，軸距為2666mm。這個尺寸在緊湊型SUV里并不算大，長安CS75 PLUS的車長和軸距就超過了吉利豪越PRO。但是考慮到價格，吉利豪越PRO的尺寸也達(dá)到同價位車型中的主流水平。并且得益于SUV的車身結(jié)構(gòu)，新車的實際座艙空間并不算局促，滿足日常家用需求已經(jīng)足夠了。

座艙內(nèi)部，吉利豪越PRO采用簡約的設(shè)計風(fēng)格，中控臺上配備全液晶儀表盤+中控屏組成的連體大屏，屏幕長度達(dá)到1.02米，并應(yīng)用防眩光效果更好的OCR全貼合工藝。車內(nèi)搭載的車機(jī)系統(tǒng)也具備主流功能，支持手機(jī)互聯(lián)、語音交互等。車內(nèi)的前排座椅采用偏向運動風(fēng)格的一體化設(shè)計，入門車型的座椅就采用皮質(zhì)包覆，高配車型還提供前排座椅加熱、主駕電動調(diào)節(jié)。而像倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動等功能，在新車上也都是標(biāo)配。

再看動力系統(tǒng)，吉利豪越PRO標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合變速箱組成的動力總成，最大功率181馬力，最大扭矩290?！っ?，動力表現(xiàn)足以應(yīng)對日常家用場景。這套動力還很省錢，WLTC工況下的綜合油耗為6.85L/100km，相當(dāng)于每公里僅4毛多。而在底盤懸架方面，新車也沒有采用同價位更常見的后扭力梁式非獨立懸架，而是配備前麥弗遜式+后多連桿式四輪獨懸，能在一定程度上提升駕乘舒適度。

總的來說，別看吉利豪越PRO的定價并不算高，但是產(chǎn)品力表現(xiàn)卻比較出色，做到了設(shè)計時尚、空間寬裕、配置豐富，關(guān)鍵頂配售價也不足9萬。這樣一看，吉利豪越PRO確實稱得上“良心”。